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今月突然、当工場で進出を決定し購入した 大ナラの２０１系Ｎ４０更新車が完成しました。 今回はその完成報告となります。 (前回の組み立て作業記事はこちら) (完成した大ナラ２０１系Ｎ４０更新車) ■完成 ●クハ２０１-１１９ ＪＲ難波向きの先頭車です。 行き先は大和路線・奈良線で使えるように「奈良」に設定しています。 (とはいえ、６輌編成の奈良線運用はあったかな？) そういえば、最近先頭車に「背番号」が付くようになったそうですけど、今回は見送っています。 (適当なインレタがありませんでした。) そのうち検討しなければいけませんね。 ●モハ２０１-２３７ パンタグラフは付属のものを使わず、ＫＡＴＯのＰＳ１６ Ａタイプを使っています。 ●モハ２００-２３７ ●モハ２０１-２３８ (動力車) 説明書に合わせて動力車にしています。 (まぁ、編成の中心ですからね) また、女性専用車となっています。 大きなステッカーが目立ちますね♪ ●モハ２００-２３８ 弱冷房車に指定されていますが、あまり目立ちませんね。 (ＪＲ東日本と違って、各ドアに表示しているわけではありませんからね) ●クハ２００-１１９ 奈良向きの先頭車です。 こちらも弱冷房車に指定されています。 そういえば、種別サボ受けがないんですね。大ナラの２０１系って…… 以上で、大ナラの２０１系Ｎ４０更新車の作製は終了です。 これまで当工場では関西圏の通勤車として、大モリの２０１系Ｎ４０更新車と神ホシの３２１系(しかも登場時の１パンタ車♪)しかなく、限られた路線でしか運用できませんでした。 (これまでは、大阪環状線・ＪＲ大和路線の一部の区間快速・東海道山陽緩行線しかできませんでした。) 今回の大ナラの２０１系投入で、ＪＲ大和路線の他、ＪＲおおさか東線、ＪＲ東西線(直通快速)、桜井線と和歌山線の一部と広範囲に運用を広げることができました。 (大モリの２０１系とのツーショット♪) 当工場で２年前に作製した大モリの２０１系Ｎ４０更新車と並べてみました♪ (大モリ２０１系Ｎ４０更新車の完成報告記事はこちら) 何となく、ＪＲ難波や天王寺を連想させる組み合わせですね。 でも……… 天王寺となると『あれ』も欲しくなってきますね(爆) とりあえずは今は我慢です(^^ゞ そういえば、関東では消えゆくオレンジの２０１系ですけど、関西では大阪環状線の主力です♪ おまけに、２０５系投入で関東では見ることのできなかったウグイスの２０１系ですね。 鉄道模型を昔からやっている人なら、ＫＡＴＯの「山手線を想定」としてフライング販売をしていた旧製品２０１系を思い出すかもしれませんね…(^^ゞ さて、大ナラ２０１系が完成しましたので当工場の次の作製は 引き続き大ナラの１０３系となります。 ただ、１２月始めの計画ではＮ４０更新車６輌編成の作製予定でしたが、現在は若干計画を変更しています。 内容については作製記事で追ってお話ししたいと思います。

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