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先週、ＪＲ西日本の１１３系５０００番台とＪＲ東日本の１１３系０’番台モハユニットが完成しましたので ＪＲ東海の１１３系５０００番台の作製に入ります♪ 作製については、これまでの１１３系と同様にＴｏｍｉｘの完成品をベースにトレジャータウンのコンバージョンキットを使いますが、前回までに種車およびキットの確保は完了しています。 (前回の報告記事はこちら) 従って、すぐにでも作製は始められるのですが……… ＪＲ東海のどの編成を作製するのか決まっていません(爆) 第１回目の作製記事では、クハ(先頭車)の１もしくは２輌をＣ－ＡＵ７１１冷改にしてモハユニットは通常のＡＵ７5冷改にする方法と、５０００番台として全車Ｃ－ＡＵ７１１冷改にする方法の二つの案がありました。 (思い切って、全車非冷房にする手もありますが…) その後、 当工場では検討の結果…… １１３系５０００番台の作製に決定しました♪ 具体的には、以下の編成となります。 ●作製案 大垣電車区(海カキ) 今回はジェー・アール・アールさんの「ＪＲ電車編成表’９２夏号」を参考に編成を決定しました。 概要ですが、 この編成は全車グローブ形ベンチレーター装備でＣ－ＡＵ７１１Ｂ冷改を行っています。 クハ１１１－６４３４には冷房用電源としてＤＣ－ＤＣコンバータが床下に搭載されています。 クハ１１１－５０９７はなぜかシールドビーム化改造を受けています。 従って、編成の前後で顔が異なる編成となるわけです。 なお、床下のグレー化については実施するか検討中です。 さて、次回から作製を開始するわけですが、先頭車の種車はこうなりました。  (今回は違う２輌が種車) クハ１１１－６４３４は「デカ目」ですのでクハ４５５形から改造し、クハ１１１－５０９７はシールドビーム化改造を受けていますから、ＪＲ西日本の１１３系５０００番台作製の際余剰となっている横須賀線のクハ１１１－１５００車体を転用することにします。 さっそく、次回の作業ですが…… 先頭車車体の切断作業となりますね(笑)  ご協力をお願いします♪当工場ではブログランキングに参加しています。 もし、この記事が気に入りましたら下のボタンを１クリックして頂ければと思います。 ○にほんブログ村   ○Blog Rnking ＠With  ○ブログセンター！ 
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| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
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「シールドビーム化改造車」へ… (１１３系大垣 その４)
通称「弁当箱」を載せていた、ＪＲ東海の１１３系５０００番台の作製を始めています。 (ちなみに「弁当箱」は、Ｃ－ＡＵ７１１のことです。) ...続きを見る |
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌 2009/07/06 23:16 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
誕生日おめでとうございます・・・でいいのでしょうか？ |
cyah URL 2009/07/03 22:50 |
to cyahさん |
知佳＠工場長 2009/07/06 23:50 |
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