T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS まずは内容の確認〜 (123系 静岡 その2)

<<   作成日時 : 2015/02/24 17:00   >>

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基本、身延線の単行運用の車両なのに3両も同時製造を行うことになった静岡の123系を製造しています。
(下関の123系も3両だ……)


ようやく製造を決定し、キットを購入しています。
(前回の作業報告記事はこちら)


今回はキットの内容を確認します



画像

(3輌分入っています)




■基本は同じ?

さて、上の写真の様に蓋を開けると組み立て説明書とパーツが入っています。


画像

(これが無いと始まらない)

メインのエッチングシートです。
これから車輌を作成します。

基本的には現在製造中のクモハ123形2〜4と同じですね。
(同じメーカーで同時期発売だからそうなんでしょうね)


ほかには……


画像

(これも同じ)

屋根板と床板はGMのエコノミーキットのものです。
屋根が3枚より多いのは、600番台がパンタグラフを2基装備しているためです。


画像

(こちらも流用)

床下機器はKATOのクモニ143形のものでしょうね。
3つあります。


画像

(作り分けてあります)

前面ガラスパーツも2〜4と同様に付属します。
なお、5145と600番台用にパーツが区別されています。
これも前面の形状が異なるためです。


さて、キットの内容はここまでです。

ほかに用意する必要があるパーツがいくつもあります……


基本的には2〜4と同じパーツを利用する計画です。
ヘッドライトやテールライト、インレタ、通風器台座などはトレジャータウン製のものを利用する予定です。


足回りは……


画像

(今回は変えます)

これまで製造していた下関の123系は併結する105系との関係で、GMの足回りを使用していました。
今回は他形式との併結は考慮しなくていいので、ほかの検討を行います。


画像

(自宅在庫で)

動力ユニットは2輌分用意しました。
(つまり600番台の1輌はトレーラーです)
組み立て説明書では、動力ユニットが0636 動力ユニット(DT33N2付)で台車を6603 DT21BN2に交換する事になっています。
まぁ、車内がロングシートなので手が込んだ方法を採っているのでしょうけど、コストがかかりすぎますので当工場で在庫のあった0633 動力ユニットFW(DT21付)にしました。
(座席が気になるなら削ればいいですしね)


画像

(こちらも在庫で…)

トレーラー用の足回りは、キットでは付属するGMの板キットのものを使いますが、当工場では在庫品で対応することにしました。
見ての通り、GMの足回りです。

先日発売になった113系7700番台を動力化した際に発生した余剰の足回りです。
TNカプラー化も簡単ですので、作業も楽になります。


そして、重要なのが……


画像

(これが無いと!)

GMのインバータークーラーセット(95-4)です。
実のところ、以前作成した115系や103系などでAU712を大量に使用したことで、もう一方のC−AU711が大量に余剰となっています。
なので、今回はその余剰分を回します。
(写真の新品も房総方面の113系製造分で購入したものですし…)


さて、内容も確認しました……


なので次回から製造作業に入っていきます






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基本的には静岡県内だけの運用だと思っていた静岡の123系を製造しています。 (平気で甲府までの単行運用もあったそうです) ...続きを見る
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