T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS 併結を考えて… (123系 下関 その40)

<<   作成日時 : 2015/02/26 17:00   >>

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当工場では、可部線向けだった下関の123系を製造しています。
(現在は小野田線や宇部線で活躍中です)


前回の作業で車体がほぼ完成しています。
(前回の作業報告記事はこちら)


今回は足回りの準備を行います



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(併結を考えれば…)




■ほかと考えて…

組み立て説明書によれば、動力ユニットはtomixのDT33の動力ユニット(103系のですね)を使うことになっています。
しかし、当工場の運用を考えると検討が必要です。

先行で製造した5と6はGMの2モーター動力を採用しています。
と言うのも、その前に製造した広島の105系がGMの119系を基に製造したため、105系との併結を考慮してGMの動力となったからです。

今回も、ほかの123系や105系と合わせるため、動力をGM製にします。


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(セットで購入です)

GMの2モーター動力は通常単品販売をしていません。
そこで、EVOの103系用の床下セットを購入します。

そして、この動力ユニットに手を加えます。
スカートとボディマウントTNカプラーを取り付けるためです。


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(本来はカットするだけですが…)

ボディマウントTNカプラーを取り付けるためカプラーをカットします。
本来であればカットするだけでもいいのですが、トラクションゴム付の車輪をカプラー側に入れ換えます。

そして、動力ユニットに戻します。
その際、元々カプラーがあった側を内側に向けて台車を取り付けます。


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(こちらは完了)

動力ユニット側の準備が完了しました。

引き続き、カプラーの加工に入ります。


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(従来品です)

用意したのはJC41です。
現在はSPが主流で、JC6326が該当します。
しかし、後方のスプリングが台車に当たるため使用できません。

実はJC41もそのまま取り付けると台車に接触するため使用できません。
なので加工します。


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(まずは分解)

カプラーを分解します。
そして、カプラーの後方部分をカットします。


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(後ろがスカスカ…)

後方部分をカットしました。
カットしたことで、金属パーツがなくなりましたからカプラーがブラブラ揺れますがその辺は目をつむります。


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(カット完了)

2個のJC41を加工しました。

これにスカートを取り付けます。


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(取り付け完了)

スカートはキット付属のものではなく、トレジャータウンのクモハ123スカート(TTP147-21)を塗装して使用しました。
このカプラーを動力ユニットに取り付ければ作業は完了です。


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(足回り完成)

これで足回りが完成です♪
あとは車体にパンタグラフなどを取り付けて車体を足回りを合わせれば完成です。



次回は完成報告になります






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当工場では20年以上前に製造を検討していた、下関の123系を製造しています。 (当時は塗装が難しくて断念していました) ...続きを見る
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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
足元もこんなに成功に出来てるのか!!
そんな思いでみました。
ユーアイネットショップうちまる
2015/02/27 06:24
はじめまして Yamatoji Eilzugと申します。
いつも工場長の記事を楽しく拝見させて頂いております 。

TNカプラーを動力車に付けるときにバネを切断する際、後から、新たに真鍮線か何かでバネを作ってあげて瞬間接着剤で固定してあげると、いい感じにプラプラしなくなりますよ〜♪
ご参考までに
Yamatoji Eilzug
2015/02/28 14:02
to ユーアイネットショップうちまるさん
コメントありがとうございます。

鉄道模型は動くので、動力車は結構精密なんですよ。
その分、メンテナンスをしないとすぐに壊れますね(^^ゞ
知佳@工場長
2015/03/01 15:01
to Ymatoji Eilzugさん
はじめまして。
コメントありがとうございます。

バネを取るとカプラーがブラブラしちゃうんですよね。
後ろを切断したときに余るバネを固定してみようかと思っているのですけどね。
参考にしてみますね。
知佳@工場長
2015/03/01 15:04

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