T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS 切り接ぎだらけに… (123系 静岡 その7)

<<   作成日時 : 2015/03/22 17:00   >>

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当工場では、元は旅客車ではなかった静岡の123系を製造しています。
(元はクモユニ147形とクモヤ145形ですからね…)


前回の作業では、車体に屋根を取り付けています。
(前回の作業報告記事はこちら)


今回は引き続いて屋根の作業を行います



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(真ん中に…)



■塞ぐばかり…

前回の作業で屋根を取り付けたのですが……


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(塞いでなかった!)

600番台の2輌は屋根を完全に取り付けていませんでした。
なので…


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(塞いでしまえ!)

切り接ぎの際に余っていた屋根を切って塞ぎます。
これで、屋根に大きな隙間はなくなりました。

あとは余計な穴も塞いでしまいましょう。


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(裏から塞ぎます)

ホイッスルカバーと避雷器の台座は削り取ってしまいます。
そして、信号炎管とパンタグラフの取り付け穴は瞬間接着剤で塞ぎます。
信号炎管の方は、一旦貫通させて裏から瞬間接着剤を流し込みます。

そして、接合部には溶きパテを盛ります。


画像

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(繰り返しが必要か?)

溶きパテを盛りました。
ただ、屋根の切り接ぎ部分は段差が大きいので、溶きパテを数度盛る必要があるかもしれませんね。
(溶きパテは肉やせが大きいですからね)


さて、ここで作業は終了です。
(乾燥しなければ先に進めません)


次回はペーパーがけになりますね







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