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zoom RSS まずは磨いて…… (123系 静岡 その16)

<<   作成日時 : 2015/04/19 17:00   >>

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そういえば、湘南色の帯を巻いた車両もだいぶ減ってきたと思いながら、静岡の123系を製造しています。
(とは言え、211系と213系が山ほどいますが…)


前回の作業では、塗装前の作業が全て終了しました。
(前回の作業報告記事はこちら)


今回から塗装作業に入ります



画像

(ひとっ風呂浴びました)




■剥がれ防止のため…

塗装作業に入る前に、車体を確認します。


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(何か暗い…)

組み立て作業の終わった車体ですが、表面がちょっと黒ずんでいますね。
これは表面に酸化膜やサビがあるためです。
これをそのままにして塗装を行うと、塗装剥離などが起きます。
(過去に当工場では何度もそれで泣きを見ています)

そのため、塗装前には錆び取り作業を行います。


画像

(中性で優しく…)

当工場の錆び取り用具です。
ポリビンの中に錆び取り剤があります。

手軽な方法として“サンポール”がありますが、かなり強力な酸ですので作業には危険が伴います。
(樹脂や金属にもあまりよろしくはありません)

なので、当工場では中性の錆び取り剤を使っています。


試しに、10円玉のサビを取ってみます。
(作業前に試しに10円硬貨で錆び取りをして、効果を確認します。)


画像

画像

(効果確認♪)

10秒も浸ければこの通り。

それでは車体の錆び取りをしましょう。


画像

(1分で充分!)

車体を浸し1分ほどで作業は終了です。
その際に歯ブラシなどで表面をこすって効果を高めます。

そして、水で洗えば……


画像

(作業完了)

錆び取り作業は完了です。
あとは乾燥させれば塗装作業に入れます。


次回は塗装作業に入ります







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元々種車のほとんどが2パンタ車だったのを今頃改めて思い出しながら、静岡の123系を製造しています。 (なぜ600番台はそのままで、ほかは撤去したのでしょう?) ...続きを見る
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