T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS あえて、“製造”へ… (キハ125形 大分 その1)

<<   作成日時 : 2015/05/28 17:00   >>

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当工場では2012年に423系を製造して関門海峡を越えて九州へ運用を拡大、その後2014年からキハ47形九州色を製造して非電化区間への拡大も行っています。


しかし、当工場にキハ47形およびキハ40形の改造種車が枯渇し、思うように製造が出来ていないのが現状です。
そうなると、キハ47形と併結できる気動車でその部分を補おうと考えます……

キハ31形やキハ66形を入線させますが、どちらも使用されている路線が限定的で余り併結できる運用が多くはありません。
(キハ31形はキハ47形より先に製造していますが…)


そこでっ!!


新たな車輌の製造を決定しました!!



画像

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KitcheN
077C キハ125形 WC設置


キッチンのキットですね。

JR九州キハ125形は、キハ200形に続く気動車として1993年から製造が始まりました。
キハ200形は将来を考えて電気指令式ブレーキを採用したことから従来の車輌との併結が出来ませんが、運用の柔軟さを考慮してキハ125形では従来通りの自動空気ブレーキを採用しています。

車体は新潟鐵鋼の「NDCシリーズ」で同型の車体は各地方の私鉄でも活躍しています。

最終的には単行の気動車もキハ200形シリーズのキハ220形に移行したため、合計25輌の製造で終了しています。

現在は大分と唐津に配置されており、キハ125形単独による1〜3輌編成やキハ47形との併結運用があります。


実は、当工場に九州向けのキハ47形は3輌在籍していますが、九州色の2輌は3500番代ですし、残りの1輌はAQUA LINERですので運用の自由度が低い現状があります。
(他にキハ40形も2輌いますが、1輌は日南線色ですし…)
そこで、このキハ125形で補充しようと考えた訳です。


さて、次回から車輌の製造に入るのですが、キットには足回りはありません。
そこで、用意したのは……


画像

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(それなら……製造しなくても……)

鉄道コレクション第19弾です(^^ゞ

いわゆる新潟鐵鋼のNDCシリーズですね。
この車体の部品と床下含む足回りを流用します。
今回用意したのは台車がキハ125形と同じ島原鉄道のキハ2550形です。


実は……


この19弾にはJR九州のキハ125形も含まれています(^^ゞ


なら、キハ125形を入手すれば良いことになるのですが……
この中で、九州のキハ125形が一番人気があるようで、中古市場でもやはりちょっと高めです。

また、少しでも併結するキハ47形とのレベルを合わせたいところもあります。
(キハ31形もいますし…)


そこで、今回キットからの製造を決定しました。


次回はキットの内容を確認したいと思います






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よく“YDC”と“NDC”を間違えてしまうな……と思いながら、大分のキハ125形の製造を行っています。 (地元にNDCがいるからです……関東鉄道) ...続きを見る
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2015/05/30 17:01

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
ついにキハ125に来ましたね!
過去の記事で塗料が見えていたのでいつになるか楽しみに待っていました。
hibi2020
2015/05/29 22:09
to hibi2020さん
コメントありがとうございます。

日南線のキハ40形を製造していましたが、これの布石という訳ではないのですけどね…(^^ゞ
ただ、その頃からキハ47形の代替でこのキハ125形の製造は検討していました。
ただ、このあと度のように製造するかは実はまだ検討中なんですよね(笑)
知佳@工場長
2015/06/01 00:34

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