T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS そんなうまくはいかないようで… (113系 幕張 その10)

<<   作成日時 : 2015/08/12 17:00   >>

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いよいよ盆休みに突入ですね。
当工場はこの休みも操業を続けますが……

暑ひッ!!

作業によっては、有機溶剤の使用や屋外での作業もありますので基本的に冷房無しで行っていますが、暑いですね(^^ゞ
なので作業効率が落ちるのは多少止む得ないと言うことで進めたいと思います。


現在、当工場では幕張の113系を製造しています。


前回までで、サロの製造に必要な部品の調達を行っています。
(前回の作業報告記事はこちら)


今回は製造作業を続けたいと思います



画像

(結局全部埋めるのか…)




■出来るだけ手抜きをしたい!!

前回までで車体側面の作製が完了していますが、屋根が出来上がっていません。
サロ110形1200番台をベースに作成するのであれば種車の屋根をそのまま活用できるのですが、そうもいきません。

そこで用意したのが……


画像

画像

(最終製造グループ向けです)

PD6097 屋根(サロ165形 AU13搭載車用)です。
サロ165形は29以降AU12形を6基搭載していましたが、最終の130〜134はAU13を5基搭載していました。
これを再現するための屋根です。
サロ110形401を再現するときにも役に立ちます。

実は、改造種車にするサロ165形のうち1輌は、サロ165形からの改造車のクハ455形606製造時に屋根を提供しています。
(クハ455形606製造報告記事はこちら)

そのため屋根が足りません(^^ゞ
そこで、屋根を準備したのです。

さて、準備した屋根ですが、もちろんサロ110形とはクーラーの台数やベンチレーターの位置が異なります。
そこで、台座は全て撤去します。
(もしかしたら、ベンチレーターの位置くらいはそのまま使えるかと思ったのですがそうもいかないようです…)


画像

(全て撤去)

撤去したらあとは埋めるだけ……


画像

(エポキシパテで埋めました)

エポキシパテを使って穴を埋めました。
穴は埋めたのですが、硬化には時間が掛かります。

いくら30℃を超える夏とは言っても、半日以上はかかります。


そこで……


他の車両も併行して製造を開始します






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