T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS 用意はしたものの… (改造種車の急行形グリーン車たち)

<<   作成日時 : 2015/11/10 17:00   >>

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当工場では、多くの車両を製造していますが大半はコンバージョンキットを用いたものです。

コンバージョンキットですから、ベースになる車両が必要になります。
当工場では「改造種車」として製造計画に基づいて運用に入る車両とは別に入線させています。

ただ、改造種車の多くはいわゆる国鉄形式が大半で、それも比較的人気の高い113系や165系、キハ58系列などのため、再生産の度に確保しているのが現状です。
そして当工場では当初の計画より実際に製造する車両が増える傾向があるため、最近では一気に大量の改造種車を入線させることもあります。
(キハ58系列は一時は50輌近く改造種車を確保していましたし…)


先日、幕張の113系を製造していましたが、横須賀・総武快速線向けの製造も追加されたことから、グリーン車も2両がコンバージョンキットから製造されることとなりました。
元々、当工場では東京口の113系のグリーン車製造のため、サロ165形2両を改造種車として用意していたのですが、2輌が幕張向けに追加されることとなりサロ455形2輌を追加で入線させました。


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(4輌確保していたのですが…)

ところが、製造の見直しを行った結果、サロ165形やサロ455形を改造種車にしなくてもサロの製造が出来ることが判明。
4輌のサロたちは改造されずそのまま残ることになりました。


ただ……



■屋根だけあげちゃってた…(^^ゞ
4輌のサロが改造されずに残っているのですが、実はそのうち1輌は……

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(屋根はあげたんだよなぁ…)

改造種車のサロ165形の1輌は、2013年に九州のクハ455形600番台製造の際に屋根を供出。
屋根のない状況になっています。

そこで…


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(屋根を交換!)

サロ455形の屋根をサロ165形の供出し、サロ165形は復旧させました。
でも…


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(これでは共食いだ…)

今度はサロ455形が屋根無しになってしまいました。
(当たり前ですね)
これでは全く意味がありません。

そこで!


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(用意はしてある…)

サロの屋根とクーラー、ベンチレーターを用意しました。
さらに……


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(これは売っていない…)

回送運転台の前照灯です。
屋根にはセットされていませんし、なぜかパーツとして販売もされていません。
クハ455形600番台にサロ165形の屋根を供出したときに残したパーツをちゃんと取っておきましたので今回再利用します。


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(復旧したけど…)

屋根が元に戻りましたが、各パーツが無塗装なのでクーラーが変に浮いています(^^ゞ
やはり塗装しましょう。


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(これでヨシ)

サロ455形の最終製造グループはサロ165形の最終製造グループと同じで、クーラーがAU13Eを5基搭載になっています。
それを再現しました。

と、言うよりはAU12S搭載のサロ165(455)形の屋根が売っていないのです。
なので屋根を供出すると、こうなります(笑)

これで、改造種車のサロは全て運用には入れる状況となったのですが…


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(組み込む相手が…)

サロ165形2輌とサロ455形が2輌……
組み込んで運用に入れたくても相手がいません。
165系は当工場では現在在籍しているのはこの2輌のみ。
455系は北陸色と九州色で、急行運用できません。

まぁ、サロ165形は台車を交換してサロ152形にして、そのままサロ112形として組み込む手もあるのですけどね(^^ゞ

今後予定されている東京口の113系のサロも、当初の計画を変更してこれらサロを改造種車として使わないことになりますので当面このまま休んでもらうことになりそうです……






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