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zoom RSS もう一度種車を確認 (165系 大垣 その2)

<<   作成日時 : 2016/07/07 17:00   >>

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「そういえば、サロ165形には過去に一度しか乗っていないなぁ…」と思いながら、大垣の165系を製造しています。
(急行「東海」ですね)



2016年8月発売のtomix165系に関連して、バリエーションを広げるために165系の製造を開始することを決定。
既にBONAのコンバージョンキットを入手しています。
(前回の作業報告記事はこちら)



今回は必要な種車の再確認を行います




画像

(1輌は塗装変更だけです)




■1輌はパーツから製造へ…

前回の報告で判っていますが、今回製造するのは以下の4輌です。

  サロ165形 (ユニット窓・狭窓)
  サロ165形 (ユニット窓・広窓)
  モハ164形500番代
  サハ164形



この製造に伴って、先行して165系も7輌を入線させています。
(先行入線した165系の入線報告記事はこちら)

そして、製造する4輌に対応する改造種車を3輌用意します。


画像

(3輌なのに4輌?)

今回用意したのはこの4輌です。
でも、上で改造種車は3両と書いています。
なぜ4輌なのかは後ほど説明します。


うち2両は、元々以前から改造種車だった2両です。


画像

(113系に生まれ変わる予定でした)

サロ165形の2両です。
元は、113系のサロ製造に部品を提供するための改造種車でした。
しかし、製造方法の見直しにより、113系への改造は見送られました。

今回、サロ165形としてそのまま、ユニット窓化改造を受けます。
これまで、当工場ではユニット窓パーツを購入して改造する手法を採っていましたが、今回はコンバージョンキットによる車体組換えを実施します。



残りの2両は……



画像

(1輌のみ改造です)

モハ164形です。
1輌を、モハ164形500番代製造に充てます。


画像

(運転台が増設されます)

1輌には、回送運転台が追加されます。
もう1輌は、モハ164形としてそのままなのですが、製品が旧ロットのためオレンジの発色が良くありません。
そこで、車体は当工場で再塗装を行います。
同時に、パンタグラフをPS23に交換しますので、関連の改造を施す計画です。


以上で、改造種車の確認が取れました。


しかし、製造予定のうちサハ164形の種車がありません。
サハ164形は改造種車を用いず、パーツにより製造する予定です。
(当工場にはサハ165形も無いし…)



次回から車両の製造に取りかかります






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