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zoom RSS 都会には要らないっ!  (東京口113系更新 その28)

<<   作成日時 : 2017/08/13 17:00   >>

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当工場では、一時は一杯いたものの、あっという間に姿を消した、113系特急形改造グリーン車の製造を行っています。
(E217系の増備で一気に淘汰されましたからね…)



前回の作業では、サロ481形にサハシ165形の扉を取り付けています。
(前回の作業報告記事はこちら)



今回は元々ある扉にも加工を施します



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(かさ上げします)




■全国を走り回った証拠!

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(扉は増えました)

上で書いているとおり、前回の作業でサハシ165形の扉を増設しています。
ほかの113系グリーン車同様、車体片側に2箇所の客用扉が設置されたことになります。

これで、扉の増設は達成した訳なんですが、もう一つやり残している加工があります。


画像

(485系の名残です)

元々ある客用扉を見ると、そこにはステップがあります。
交流電化したばかりの地方路線を走るため、485系にはドアにステップを設けました。

しかし、485系では必要だったドアのステップも、首都圏を走る113系のグリーン車には必要ありません。
むしろ、邪魔な存在です。
そこで、113系に編入する際に、ドアのステップはかさ上げされて無くなりました。

当工場での改造作業でも、ステップを無くす加工を行います。


画像

(細かく切り出します)

手元にあったt=0.3mmのプラ板を、約1.8mm×4.5mmに切り出します。


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(下端に接着)

ステップ付扉の下端に、切り出したプラ板を貼り付けます。
これで、ドアをかさ上げするのです。


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(隙間埋めて)

最後に隙間を溶きパテで埋めて、今日の作業は完了です。




次回はペーパーがけ作業になります






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座席の定員が少ない関係で、ダブルデッカー車との連結が多く、編成美乱れまくりなところが模型心をくすぐる、113系特急形改造グリーン車の製造を行っています。 (そもそも、国鉄の近郊形系列に、編成美を求めてはいけないのかもしれませんが…) ...続きを見る
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