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みんなの「鉄道」ブログ

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未更新だからRで…… (113系福知山 その43)
未更新だからRで…… (113系福知山 その43) 最近、113系3800番代に似ている車両が関東にいると思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (東武50000系のことですが、どうでしょう?) ...続きを見る

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2017/03/26 17:00
やっと触れられます♪ (113系福知山 その42)
やっと触れられます♪ (113系福知山 その42) 当工場では、福知山の113系3800番代を製造しています。 ...続きを見る

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2017/03/20 17:00
車番まで確定 (113系福知山 その41)
車番まで確定 (113系福知山 その41) 当工場では、過去に9編成あった福知山の113系3800番代を製造しています。 (全編成が福知山で一生を終えています。) ...続きを見る

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2017/03/19 17:00
運用に入らず卒業へ (GM 103系 エコノミーキット 廃車)
運用に入らず卒業へ (GM 103系 エコノミーキット 廃車) 当工場では、2017年2月にJR武蔵野線や片町線の運用のため、tomixの103系(高運転台・オレンジ)を入線させています。 (103系高運転台車の入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2017/03/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その2) 3月に入り、スギ花粉の飛散が本格的になっています。 なんですが、今のところ毎年医師に処方してもらっている薬だけで対応できています。 今年は平年並みで、昨年よりも多く飛散する予想だったので、ある程度の覚悟をしていたのですが…… ...続きを見る

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2017/03/15 17:00
とりあえず、回るだけですが… (tomix 323系大阪環状線 入線)
とりあえず、回るだけですが… (tomix 323系大阪環状線 入線) 当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を行っており、JR西日本の「アーバンネットワーク」もその範囲にあります。 (今でも、アーバンネットワークという言葉は使っているのだろうか?) ...続きを見る

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2017/03/12 18:00
新福知山線色は違いますっ! (113系福知山 その40)
新福知山線色は違いますっ! (113系福知山 その40) 当時のJR西日本なら、改造後も塗装変更しないでそのまま走ってもよかったのでは?と、思いながら福知山の113系3800番代を製造しています。 (乗務員や駅員の識別のためには必要なんでしょうけど…) ...続きを見る

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2017/03/11 17:00
交直両用車のディティールアップと言えば? (KATO 521系 色差し)
交直両用車のディティールアップと言えば? (KATO 521系 色差し) 当工場では、2017年2月にKATOの521系が入線しています。 この入線によって、北陸新幹線の長野〜金沢開業以後の、北陸地域の普通運用が出来るようになりました。 (KATO 521系の入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2017/03/08 17:00
とりあえずツートンへ (113系福知山 その39)
とりあえずツートンへ (113系福知山 その39) 当工場では、「おそらく、改造時の塗装もあまり手をかけていないだろう。」と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (個人的に、もとの新福知山線色をベースに、対応していると思っているので…) ...続きを見る

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2017/03/05 17:00
これで、再び北陸本線全線に… (KATO 521系2次車 入線)
これで、再び北陸本線全線に… (KATO 521系2次車 入線) 当工場では、東海道本線の米原駅で接続する北陸本線(現:米原〜金沢)についても、運用を行っています。 これまで、当工場では国鉄の分割民営化以降、元国鉄急行型電車の475系と、473系などの機器を流用して製造された413系が、北陸地域の主力として活躍してきました。 ...続きを見る

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2017/03/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その1)
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その1) 3月に入り、工場長の私としてはスギ花粉のシーズンに突入しています。 2月から、医師に処方してもらったアレルギーの薬を飲むことで、今年も2月中は全く問題なく過ごせています。 しかし、今年は花粉の飛散が例年並みに多く飛ぶと予想されていることから、そろそろ薬だけではなく、マスクも出動させるかもしれませんね。 ...続きを見る

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2017/03/01 17:00
東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線)
東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線) 当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線の軸とした車両運用を行っています。 そのため、近郊形電車の入線が優先される傾向があり、特急形や通勤形電車の入線が遅れる傾向があります。 ...続きを見る

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2017/02/26 17:00
この色で勝負!? (113系福知山 その38)
この色で勝負!? (113系福知山 その38) 当工場では、2輌編成でトコトコ走っていた、福知山の113系3800番代を製造しています。 (4輌編成はあったはず…) ...続きを見る

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2017/02/25 17:00
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37)
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37) 積雪地域を走る車両にグローブ形ベンチレーターは良くないのでは?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (前後に塞ぎ板付けた程度では大した対策にはならず、415系800番代への改造では、押し込み形に付け替えたほどですから……) ...続きを見る

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2017/02/22 17:00
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加)
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加) 当工場では東京を起点に、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 時代設定は、当初は国鉄分割民営化後の1980年代後半から現代までの設定でしたが、最近は国鉄末期の1980年代まで設定を広げようか検討しています。 ...続きを見る

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2017/02/19 17:00
塗装準備完了 (113系福知山 その36)
塗装準備完了 (113系福知山 その36) ある意味、クモハ113形の正面は前面強化の最終形態だと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (元のデザインがないから、何でも出来るのですよね♪) ...続きを見る

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2017/02/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2) 2月に入り、スギ花粉症の工場長の私は、アレルギー対策の薬を服用するようになりました……… ですが、花粉飛散どころか、真冬の寒さに逆戻りです!! ...続きを見る

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2017/02/15 17:00
上れるように… (113系福知山 その35)
上れるように… (113系福知山 その35) 全電動車ですので、ある意味ハイパワーだと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (まぁ、最近のJR西日本は0.5M方式で全て電動車ですので、別な意味で全電動車なんですけどね。) ...続きを見る

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2017/02/12 17:00
まずは配管を… (113系福知山 その34)
まずは配管を… (113系福知山 その34) 当工場では、両顔とも先頭車改造の福知山の113系3800番代を製造しています。 (以外と、西日本では多いケースだと思いますが…) ...続きを見る

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2017/02/11 17:00
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2)
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2) 当工場では、北陸方面の車両運用を行っており、先日683系リニューアル車が入線しています。 (683系リニューアル車の入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2017/02/08 17:00
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し)
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し) 当工場では、近畿圏から北陸方面へ向かう特急車両の増備を行っています。 (北陸本線は、当工場では東海道本線につながる路線ですので、運用範囲です。) ...続きを見る

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2017/02/05 17:00
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33)
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33) 当工場では、改造に改造を重ねて誕生した、福知山の113系3800番代を製造しています。 ...続きを見る

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2017/02/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1) あっという間に2月です。 昨年後半から引き続き、ドタバタが続いています。 ...続きを見る

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2017/02/01 17:00
よく混乱します… (113系福知山 その32)
よく混乱します… (113系福知山 その32) 当工場では、いわゆる“食パン”の中でも、インパクトの大きい福知山の113系3800番代を製造しています。 (583系改造の形式の方も、インパクトが大きかったのですけど、これはそれの上をいっていましたからね…) ...続きを見る

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2017/01/29 17:00
まだまだがんばります! (KATO 683系 「サンダーバード」リニューアル車)入線
まだまだがんばります! (KATO 683系 「サンダーバード」リニューアル車)入線 当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を行っています。 これに関連して、各路線に接続する路線についても増備を行っており、米原で直江津(現在は金沢)まで続く、北陸本線も運用範囲として車両増備を行っています。 ...続きを見る

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2017/01/28 17:00
相互で乗り入れます♪ (tomix 東京都交通局 10−300形4次車 入線)
相互で乗り入れます♪ (tomix 東京都交通局 10−300形4次車 入線) 当工場では、JR(国鉄)のほかに、私鉄車両の入線も行っています。 ...続きを見る

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2017/01/22 17:00
中間車にしか見えない… (113系福知山 その31)
中間車にしか見えない… (113系福知山 その31) JR東日本でも、分割民営化語に先頭車化改造車はありましたけど、ここまでイメージが沸かないな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (クハ411形701がいますが、先頭ブロック新製ですし、ほかは元々切妻の205系ばかりか…) ...続きを見る

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2017/01/21 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年1月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年1月 その2) 2017年も始まり、あっという間に半月も経ってしまいました。 まぁ、年末年始はいろいろイベントが多いので、慌ただしく進んでいくのはいつものことなんですけどね。 ...続きを見る

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2017/01/15 17:00
いつもの三枚下ろし… (113系福知山 その30)
いつもの三枚下ろし… (113系福知山 その30) ワンマン運転にすることで人件費ダウンを狙えるのは判るのですが、クモハ+クモハなので経済的なメリットはあまり期待できないのかな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (検査などでは、3輌から2輌に減るのですから、もちろんメリットはありますけどね。) ...続きを見る

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2017/01/14 17:00
まだまだ検討中… (113系福知山 その29)
まだまだ検討中… (113系福知山 その29) 113系3800番代は姿を消していますが、そういえば金沢へ旅立った車両は未だ健在だな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (415系800番代のことです) ...続きを見る

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2017/01/11 17:00
ただの“板”ではないらしい… (113系福知山 その28)
ただの“板”ではないらしい… (113系福知山 その28) 正面の保護板は、動物(鹿)よけのため黄色く塗られているらしいのですが、実は人間に対してものではないかと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (奈良の103系正面にある黄色帯は、事故防止のためと言われていますけどね。) ...続きを見る

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2017/01/09 17:00
経歴が複雑で…… (113系福知山 その27)
経歴が複雑で…… (113系福知山 その27) ほかにも一杯、113系や115系の切妻がいたのにもかかわらず、なぜこの車両だけあのような奇抜な格好になったのか?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (車歴を考慮して、更新工事を伴わなかったからとはいうものの……) ...続きを見る

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2017/01/08 17:00
以外と普通? (113系福知山 その26)
以外と普通? (113系福知山 その26) ようやく鉄コレとして発売されますが、ここまで完成品として発売がなかったのは以外と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (車両のインパクトはあるのですけど、運用はいたって地味ですからね。) ...続きを見る

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2017/01/07 17:00
元々個性派揃いですから… (113系福知山 その25)
元々個性派揃いですから… (113系福知山 その25) 当工場では、まさかあっという間に223系に置き換わると思いもよらなかった、福知山の113系3800番代を製造しています。 (奈良の105系の方が先だと思っていました。) ...続きを見る

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2017/01/04 17:00
ほぼ揃っています (113系福知山 その24)
ほぼ揃っています (113系福知山 その24) あけましておめでとうございます。 本年2017年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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2017/01/03 17:00
今年も広島から (tomix 227系 基本セットB 入線)
今年も広島から (tomix 227系 基本セットB 入線) あけましておめでとうございます。 本年2017年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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2017/01/02 17:00
年始めの新規購入計画〜♪ (2017年年始♪)
年始めの新規購入計画〜♪ (2017年年始♪) あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします ...続きを見る

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2017/01/01 00:10
ブログで振り返る今年の一年 (2016年総括・車両動向篇)
ブログで振り返る今年の一年 (2016年総括・車両動向篇) 当工場では毎年、この1年掲載した記事から1年を振り返っています。 先日は当工場の日報のアクセス数で今年を振り返っています。 (先日の2016年総括・ブログ篇はこちら) ...続きを見る

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2016/12/27 17:00
ブログで振り返る今年の一年 (2016年総括・ブログ篇)
ブログで振り返る今年の一年 (2016年総括・ブログ篇) 2016年もあと1週間を切ってしまいました。 毎年いろいろありますけど、あっという間に過ぎていく感じがします。 (今年は仕事も忙しく、当工場も現在、日報の報告ですら遅延している状態です。) ...続きを見る

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2016/12/25 17:00
関門対応車ではありませんっ!! (tomix EF510形500番代 JR貨物仕様・銀色入線)
関門対応車ではありませんっ!! (tomix EF510形500番代 JR貨物仕様・銀色入線) 当工場では、旅客運用のほかに貨物運用も行っています。 ...続きを見る

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2016/12/24 17:00
いよいよ“あの”車両を製造へ… (113系福知山 その23)
いよいよ“あの”車両を製造へ… (113系福知山 その23) 当工場では、東海道から西へ車両の運用範囲を広げていますが、「アーバンネットワーク」の運用についても車両を増備して対応しています。 (最近は「アーバンネットワーク」は言わないらしいが…) ...続きを見る

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2016/12/21 17:00
次は何を作ろうか…… (次期製造車両検討)
次は何を作ろうか…… (次期製造車両検討) 当工場では、先日小浜線を走っていた、敦賀のキハ58系列を完成させています。 (敦賀のキハ58系列完成報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/12/18 17:00
2016年最後の新規購入計画〜♪ (2016年 12月 その2)
2016年最後の新規購入計画〜♪ (2016年 12月 その2) とうとう2016年も残り2週間です。 あっという間に、今年も終わりです。 ただ、何も年越しの準備をしていないのですよね(^^ゞ ...続きを見る

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2016/12/15 17:00
ただ塗り替えただけ… (キハ58敦賀 最終回)
ただ塗り替えただけ… (キハ58敦賀 最終回) 今では電化されて、気動車が走っていない小浜線の運用拡大のため、敦賀のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/12/11 17:00
もう1輌も… (キハ58敦賀 その10)
もう1輌も… (キハ58敦賀 その10) そういえば、西日本のキハ48形は急行の運用もあったと思いながら、敦賀のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/12/10 17:00
1輌以外… (キハ58敦賀 その9)
1輌以外… (キハ58敦賀 その9) 当工場では、過去には名古屋からも直通の列車があったよな……と思いながら、敦賀のキハ58系列を製造しています。 (急行「エメラルド」ですが、JR東海のキハ75形でも運行したのかな?) ...続きを見る

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2016/12/07 17:00
車番確定 (キハ58敦賀 その8)
車番確定 (キハ58敦賀 その8) ローカル線の塗装のためか、あまり目立たない印象の、敦賀のキハ58系列を製造しています。 (ほかの塗装と違い、他区所に転属すると、すぐに塗り替えられたからかもしれませんが…) ...続きを見る

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2016/12/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 12月 その1)
新規購入計画〜♪ (2016年 12月 その1) 11月の首都圏は、急に冬のような陽気になり、積雪までする状況です。 そのせいか、インフルエンザや風邪が周りで流行っているようです。 皆さんも忙しい時期ですので、体調管理をしながら過ごしましょう。 ...続きを見る

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2016/12/01 17:00
来年4月まであるのですが… (2017年カレンダー購入 その2)
来年4月まであるのですが… (2017年カレンダー購入 その2) 当工場では、年の瀬に入ってきたことから、来年2017年のカレンダーの購入を行っています。 ...続きを見る

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2016/11/27 17:00
ようやく塗装完了 (キハ58敦賀 その7)
ようやく塗装完了 (キハ58敦賀 その7) 当工場では、電化後にしか訪れたことのない、小浜線のキハ58系列を製造しています。 (それもあって、125系の方が入線が早かったのか?) ...続きを見る

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2016/11/26 17:00
そろそろ準備を… (2017年カレンダー購入 その1)
11月半ばを過ぎ、2016年もあと1ヶ月ちょっとになりました。 最近、時間の流れが速く感じるのですが、歳を取ったと言うことでしょうか? ...続きを見る

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2016/11/23 17:00
北へ向かうならこちら!(tomix コキ50000グレー台車・コンテナなし・テールライト付入線)
当工場では、基本的に旅客車両を中心に運用を広げていますが、貨車についても増備を行っています。 ...続きを見る

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2016/11/20 17:00
内容減らして実質の値上げ!? (GM 8024 インバータークーラーセット)
当工場では、さまざまな車両を製造していますが…… ...続きを見る

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2016/11/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 11月 その2)
11月も後半に入り、そろそろ年末の準備をしなくてはいけない時期になっています。 全く手を付けていませんので、なんとかしないといけませんね。 ...続きを見る

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2016/11/15 17:00
既に末期は姿を消していましたが… (165系 大垣 最終回)
当工場では、急行「東海」向けに165系を入線させることになり、関連する大垣の165系の製造を行っています。 ...続きを見る

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2016/11/13 17:00
まもなく、開業120周年です♪ (常磐線開業120周年)
当工場は茨城県にあり、工場長の私は都内への通勤のためJR常磐線を利用しています。 ...続きを見る

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2016/11/12 17:00
あまり変わらない気も… (165系 大垣 その25)
実は、また車両の供給過剰状態に陥っていると思いながら、大垣の165系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/11/10 17:00
一気に出来ず、片面から… (キハ58敦賀 その6)
当工場では、過去に一度全線を走破したことがある、小浜線のキハ58系列の製造を行っています。 (電化後の2007年にですが…) ...続きを見る

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2016/11/08 23:31
バリエーションを増やしたい! (165系 大垣 その24)
当工場では、2016年10月の165系入線に関連して、165系の製造を行っています。 まぁ、工場長の私がただ完成品の車両だけで編成を作っても、面白くないと感じているだけの話ですが…… (2016年10月のtomix 165系基本セットCほかの入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/11/06 17:00
ようやく真っ青に… (キハ58敦賀 その5)
現時点で、おそらく塗料の消費のミス入力があったのは、おそらく2013年の広島105系の製造の時点からだと思いながら、敦賀のキハ58系列を製造しています。 (ほかにこの塗料を使っていないからです) ...続きを見る

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2016/11/05 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 11月 その1)
10月が終わり、11月になりました。 クールビズが終わったのですが、首都圏では秋めいた陽気を通り過ぎて、何か冬の装いの方が良くなってきているような気もしますね。 ...続きを見る

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2016/11/03 17:00
今では新幹線で移動ですが…… (tomix 167系 冷改車・湘南色 入線)
当工場では、先日急行「東海」をはじめとする分割民営化前後の急行列車運用のため、tomix 165系を35輌入線させています。 (先日のtomx 165系基本セットCほかの入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/11/01 17:00
半数以上は運用予定無し!? (tomix 165系 基本セットC ほか入線)
当工場では、東京を起点に東海道本線を西に進むように車両増備を行っています。 ...続きを見る

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2016/10/30 17:00
もちろんパンタグラフなんてありません! (KATO キハ25形 高山本線・太多線 入線)
当工場では、東京から東海道本線を西に進むように車両増備を行っています。 従って、JR東海のエリア全てが、当工場の運用範囲に入ります。 ...続きを見る

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2016/10/29 17:00
単純ミスで、作業中断! (キハ58敦賀 その4)
電化前の小浜線で活躍していた、敦賀のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/10/27 17:00
実は1輌単位なんです♪ (GreenMax キハ75形 TNカプラー化)
当工場では、東京を起点に東海道本線を西に進むように車両増備を進めてきました。 (何度も書いている文章ですね) ...続きを見る

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2016/10/25 17:00
脱いで塗装準備完了 (キハ58敦賀 その3)
多額の“寄付金”により、電化された小浜線のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/10/23 17:00
“国鉄”を脱ぎ捨てよう! (キハ58敦賀 その2)
当工場では、電化前の小浜線を再現するため、敦賀のキハ58系列の製造を開始しています。 ...続きを見る

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2016/10/22 17:00
予想以上に消費が激しくて… (tomix キハ58形・キハ53形 追加入線)
当工場では、分割民営化前後から現在までの車輌製造を行ってます。 ...続きを見る

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2016/10/20 17:00
電化前の運用に拡大へ… (キハ58敦賀 その1)
当工場では、東海道本線〜山陽本線の運用を軸に車両増備を進めていますが、JR西日本の「アーバンネットワーク」の車両増備も行っています。 これに伴い、周辺路線への運用拡大も行っていますが、その中でも福知山周辺の運用拡大は当工場の操業開始から、比較的早い段階で進められています。 ...続きを見る

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2016/10/18 17:00
ワンマン運転もお手のもの〜 (キハ58高岡 最終回)
当工場では、客車から気動車に改造編入された稀少な車両、キサハ34形の製造に関連して、高岡のキハ58形の製造を2011年に行っています。 このとき製造した車両は、白をベースとした旧高岡色ですが、既に当時は赤をベースに白いラインの入っている新高岡色に移行していました。 もちろん、旧色で製造したのはキサハ34形に合わせたためで、当時の計画では新高岡色はキハ47形から改造する計画でした。 ...続きを見る

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2016/10/16 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 10月 その2)
10月1日の“購入計画”に引き続き、“T.O.重工の鉄道模型作成日誌”をご覧の皆様にお知らせです。 ...続きを見る

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2016/10/15 17:00
こちらの車体も完成♪ (キハ58高岡 その23)
本当はキハ47形も欲しいのですが、キハ40形で我慢して高岡のキハ58系列を製造しています。 (広島や後藤であんな大量に製造しなければ、こちらに回っていたのですけどね……) ...続きを見る

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2016/10/13 17:00
分割民営化直後、実は短命でした (tomix キハ58系 砂丘・国鉄色 入線)
当工場では、山陰方面の車両増備をtomixのキハ47形発売を機に開始しています。 そして並行して、陰陽連絡線の運用拡大も行っています。 ...続きを見る

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2016/10/10 17:00
窓にはフチ取りを… (キハ58高岡 その22)
キハ40形の製造も行っているのに、「キハ58高岡」として報告しているのを今気づきながら、高岡のキハ40形を製造しています。 ...続きを見る

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2016/10/09 17:00
直接乗り入れます! (京都丹後鉄道 KTR8000形(丹後の海) 入線)
当工場では、東海道本線に関連する路線として山陰本線(嵯峨野線)や福知山線(JR宝塚線)など、北近畿方面への運用路線拡大の一環として車両増備を行っています。 ...続きを見る

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2016/10/08 17:00
この先、製造が続くので… (パーツ購入 2016年9月 その1)
当工場では、定期的にパーツの購入を行っています。 ...続きを見る

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2016/10/06 17:00
お先にキハ58系列が完成♪ (キハ58高岡 その21)
当工場では、2011年に12系客車を気動車に編入したキサハ34形を作成するため、キハ58形・キハ28形を含む4輌の旧高岡色の製造を行っています。 ...続きを見る

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2016/10/04 17:00
全車冷房車です (キハ58高岡 その20)
夏にキハ53形の単行が来たら、私ならがっかりするのか、はたまた「窓全開にして楽しむぞ!」喜ぶのかどっちなのか考えながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (おそらく、間違いなく後者でしょうね…) ...続きを見る

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2016/10/02 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 10月 その1)
10月に入りました。 ...続きを見る

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2016/10/01 17:00
車番は重ならないように… (キハ58高岡 その19)
車番を選ぼうと、編成表を見たのだけれども……「あれ?キハ58系列がいない!?」と気づき、編成表をよく見たら2016年版だった……(^^ゞ と、単純な間違いを起こしながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (キハ40形ならいいのですけどね……) ...続きを見る

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2016/09/29 17:00
せっかく、増設したのだからライトも…… (KATO 285系 ライト更新)
当工場では、東京から西へ東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線と運用を拡大しましたが、普通運用を優先したため、優等列車の増備が遅れる傾向があります。 ...続きを見る

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2016/09/27 17:00
細くて長いのは大変 (キハ58高岡 その18)
こういう帯を貼る作業の際に、インレタがよいのかデカールがよいのか迷いながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (実は貼るより、塗装の方は早くて綺麗な場合もありますけど…) ...続きを見る

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2016/09/25 17:00
ようやく、近鉄の代表車両がっ! (tomix 近鉄 30000系 ビスタEX 入線)
鉄道会社の多くが、会社をPRするために“看板列車”を持っています。 ...続きを見る

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2016/09/24 17:00
足元を輝かせて… (キハ58高岡 その17)
新旧、紅白でおめでたいなぁ……と思いながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (地元の常磐線415系も一時期はそうでした……) ...続きを見る

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2016/09/22 17:00
真っ赤に… (キハ58高岡 その16)
真っ赤に白いラインも好きですけど、その前の白いイメージの高岡色も好みだと思いながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (なので、2011年に製造したのは旧色なんです。) ...続きを見る

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2016/09/19 17:00
あれっ?売っていない? (キハ58高岡 その15)
当工場では、高岡のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/09/18 17:00
削って平らにして… (キハ58高岡 その14)
完成すれば、新旧塗装の混成が出来ると期待しながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/09/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 9月 その2)
9月に入って、なにやら天候が安定しませんね。 東北・北海道地方では大規模な水害にまで発展していますね。 昨年この時期は、当工場の近所(茨城県常総市など)で大規模な水害が発生し、あまり他人事に思えない状況です。 (水防団に所属していますので、そうなったら出動がかかりますし…) ...続きを見る

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2016/09/15 17:00
おそらく運用範囲内のはずだ! (165系 大垣 その23)
モハ164形500番代製造で余剰となった車体を利用して、追加の車輌製造を行っていますが、前回の作業で作業が完了しています。 (前回の作業報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/09/13 17:00
やっぱり切り接ぐか… (キハ58高岡 その13)
元々発電機を装備していない、2エンジンのキハ58形を両運転台化したものだから、単行運転すると冷房が動かないというのはどうかと思いながら、高岡のキハ58系列を製造しています。 (ネットでキハ53形1000番代の写真を探すと、窓開けて単行運用に入っている写真が見ることができます。) ...続きを見る

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2016/09/11 17:00
可逆的な改造です? (165系 大垣 その22)
今作っている車両は、一応運用の範囲内だと思いながら、大垣の165系のおまけ車両を製造しています。 (分割民営化前に廃車になっているのですけどね) ...続きを見る

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2016/09/10 17:00
まずリセット! (キハ58高岡 その12)
当工場としては、キハ47形を確保してから製造したかった、高岡のキハ58系列を製造しています。 ...続きを見る

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2016/09/08 17:00
私も妥協すればいいのですけど… (委託加工 その8 最終回)
当工場は、基本的外部の製造依頼は受けないのですが、昔からの友人から時々委託加工を引き受ける場合があります。 ...続きを見る

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2016/09/06 17:00
余剰車体を利用して… (165系 大垣 その21)
当工場では、2016年9月の165系入線に関連して、特徴的な4輌の165系を製造。 先日完成しています。 (前回の完成報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/09/04 17:00
もう一つの塗装も… (キハ58高岡 その11)
当工場では、JR西日本管内の車両の増備を進めています。 そのうち、非電化区間については、2008年の調査旅行をきっかけに、キハ40系列およびキハ58系列の増備を進めています。 ...続きを見る

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2016/09/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 9月 その1)
夏の異常なくらいの暑さが無くなったかと思えば、大雨、台風……… 毎年言われているとは思いますが、ここのところ天気がおかしいですね。 ...続きを見る

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2016/09/01 17:00
個性的な4輌が完成 (165系 大垣 その20)
当工場では、2016年9月に発売されるtomixの165系および167系に関連して、急行「東海」および東海〜関西地区での運用を考慮して、先行して個性的な4輌の製造を決定。 大垣の165系と称して製造を行ってきました。 (前回の作業報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/08/30 17:00
ちょっと加工が必要… (165系 大垣 その19)
ここまで車両を作っていくと、次は471系か153系かと思いながら、大垣の165系を製造しています。 (すぐにはあり得ませんけど、153系の低窓が出たりするとやっかいです…) ...続きを見る

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2016/08/28 17:00
直流専用となって第二の人生へ… (KATO 289系 くろしお入線)
各都市から北陸方面への特急列車と言えば、首都圏からは上越線長岡経由の特急「はくたか」と、信越本線直江津経由の特急「白山」。 名古屋からは米原経由の特急「しらさぎ」。 大阪からは湖西線経由の特急「雷鳥」が浮かびます。 ...続きを見る

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2016/08/27 17:00
車体完成へ… (165系 大垣 その18)
実は、165系の大量入線にあわせて製造していたのですが、完成品の発売が遅れてしまって8月の急行「東海」運用はむずかしくなったと思いながら、大垣の165系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/08/25 17:00
本来は大工事! (委託加工 その8−3)
当工場では、久しぶり友人依頼の委託加工を行っています。 ...続きを見る

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2016/08/23 17:00
サンバイザーは要らない? (165系 大垣 その17)
実は、現時点でオリジナルのサロ165形がいないので、仮に急行「アルプス」を運用しようとしても出来ないことに気づきながら、大垣の165系を製造しています。 (松本にもユニット窓車がいた様な気がするのですけど…) ...続きを見る

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2016/08/21 17:00
ここだけは交換 (委託加工 その8−2)
当工場では年に1〜2回程度、友人から委託加工の依頼を受けることがあります。 ...続きを見る

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2016/08/20 17:00
急行「東海」を考えて… (165系 大垣 その16)
当工場では、大垣夜行も視野に入れながら、大垣の165系を製造しています。 (急行「東海」が出来るなら当たり前か?) ...続きを見る

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2016/08/18 17:00
再び塗装変更? (委託加工 その8−1)
当工場では、基本的に自社内での車輌製造のみ行っています。 (まぁ、当たり前ですね。) ...続きを見る

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2016/08/16 17:00
塗り替えの1輌が先行して完成♪ (165系 大垣 その15)
当工場では、2016年9月に主に急行東海の運用を目的に、165系および167系の入線を計画しています。 しかし、この入線する165系ですが、MM’ユニットのため、ローカルの3輌編成が出来ません。 また、9月に入線する車両には、再生産のサロはあるものの、サハシなどの車両もありません。 (まぁ、急行東海を運用するなら必要ないのですが…) ...続きを見る

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2016/08/15 17:00
移設と塗り替えだけだから… (165系 大垣 その14)
そのうち、車番の前にある●や◆の意味を知る人が少なくなるのだろうなぁ……と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (首都圏を走るE231系などには◆は付いているけど、意味ないし……) ...続きを見る

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2016/08/14 17:00
見慣れたツートンに…… (165系 大垣 その13)
そのうち、「湘南色と言えば、シルバーの車体にオレンジと緑の帯」が一般的になるのだろうなぁ……と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (鋼製車体で湘南色の車両は絶滅危惧種ですからね……) ...続きを見る

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2016/08/13 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 8月)
8月に入り、お盆休みに突入しています。 今年から、8月11日が「山の日」という国民の祝日になり、有休を1日使えば以前よりも長く夏休みを取れるようになりました。 これで、皆さんが故郷に帰ったり、旅行に出掛けたりすることで、国民の支出が増えて実質の内需が拡大になり、結果的に景気の好循環につなげようという政府の考えは判りますが…… ...続きを見る

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2016/08/12 17:00
オレンジに…… (165系 大垣 その12)
当工場では。「そういえば、実車の165系の運用のうち、半数以上は当工場の運用範囲外だな…」と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (高崎・上越・信越本・中央本東など、現在のJR東日本のエリアですね。) ...続きを見る

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2016/08/11 17:00
まず下準備から… (165系 大垣 その11)
時々、横須賀線色の165系を見てみたいと思いながら、大垣の165系を製造しています。 (模型で試してみてもいいかもしれませんが…) ...続きを見る

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2016/08/09 17:00
ようやく牽引機が… (tomix DD51 1000形 暖地型入線)
当工場では、山陰本線への運用を行うため、車両の増備を行ってきました。 当初は気動車を中心に、キハ40系列やキハ187系、智頭急行のHOT7000系を入線させています。 ...続きを見る

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2016/08/07 17:00
ライトを付けて… (165系 大垣 その10)
今回製造している車両は回送運転台が多いなぁ……と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (4輌中3輌は付いていますからね…) ...続きを見る

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2016/08/06 17:00
こちらも当然入線! (tomix EF65形 1124号機・トワイライト色入線)
2016年7月に、当工場初の寝台特急客車「特別なトワイライトエクスプレス」が入線しています。 (入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/08/04 17:00
20年以上経って、初めての… (tomix 24系客車 特別なトワイライトExp 入線)
工場長の私は、鉄道模型という趣味をおよそ30年前から始めています。 その中で、闇雲に車両を揃えようとしても資金に限りがあるため、運用範囲を東京から東海道本線を西に進めるように設定しています。 (最近では、資金よりも保管場所の方が問題ですが…) ...続きを見る

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2016/08/02 17:00
なかなか、みんな忙しくて… (MODEL Train Bleuでの運転会 201607)
工場長の私は、時々昔からの友人たちとレンタルレイアウトに車両を持ち込み、運転会を行っています。 ...続きを見る

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2016/07/31 17:00
なぜ移設したのだろう? (165系 大垣 その9)
地元走る車両に◆が付いていて、ビックリしたことを思い出しながら、大垣の165系を製造しています。 (E231系のことです) ...続きを見る

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2016/07/30 17:00
一気に車体へ… (165系 大垣 その8)
当工場は常磐線沿線にあるため、165系には縁が無く、そのため配置が遅れたと思いながら、大垣の165系を製造しています。 (田町の167系は、時々取手までやって来たのですけどね…) ...続きを見る

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2016/07/28 17:00
均して空けて… (165系 大垣 その7)
当工場では、分割民営化後も長大編成で急行運用を行っていた、大垣の165系の製造を行っています。 ...続きを見る

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2016/07/26 17:00
やっぱりもう1本(^^ゞ (tomix 165系基本セットB 入線)
当工場では現在、「大垣の165系」と称して、4輌の165系の製造と1輌の塗り替えを実施しています。 (先日の作業報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/07/24 17:00
完全にリセット! (165系 大垣 その6)
当工場では、「そういえば食堂車で食事をしたことがないなぁ…」と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (新幹線でも食堂車は利用しなかったなぁ…) ...続きを見る

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2016/07/23 17:00
妻面に取り付けられません! (165系 大垣 その5)
そういえば、回送運転台を使って車両が動いているところは、東京メトロの基地内でしか見たことが無いと思いながら、大垣の165系を製造しています。 (営業運転で使わないから、回送運転台なんですけどね…) ...続きを見る

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2016/07/21 17:00
基本、無加工で…… (165系 大垣 その4)
当工場では、グリーン車がまた4輌になり供給過剰になることが判っているのにもかかわらず、大垣の165系を製造しています。 (そもそも、50輌近い165系と167系の増備自体が供給過剰なんですけどね…) ...続きを見る

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2016/07/18 17:00
いざというときのために… (KATO タキ43000形入線)
当工場では先日、生石灰専用の私有貨車チキ80000形が完成しています。 (チキ80000形完成の報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/07/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 7月 その2)
7月の後半に入りましたが、雨が続きますね。 関東の梅雨明けは例年7月下旬ですので、そんなものかもしれませんが、梅雨の終わりは大抵大雨になりますので注意ですね。 ...続きを見る

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2016/07/16 17:00
“生”も運べます♪ (チキ80000 最終回)
当工場では車両の製造を行っているのですが、一般の旅客車両以外の車両も製造しています。 先日から生石灰専用の私有貨車チキ80000形を製造してきましたが、特殊容器が出来上がり完成しました♪ (前回の特殊容器完成の報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/07/14 17:00
容器の所有車も確定? (チキ80000 その13)
なぜ、輸送する容器の色が赤3号なのだろう?と思いながらチキ80000形の製造を行っています。 (もっと派手な色にしたり、会社名を大きくしてもいいような気もしますが、国鉄に配慮していたのかもしれません…) ...続きを見る

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2016/07/12 17:00
まずはユニット窓から… (165系 大垣 その3)
そういえば、地元常磐線にはユニット窓改造車がいなかったと思いながら、大垣の165系を製造しています。 (急行「ときわ」「奥久慈」の特急格上げが比較的早く行われたので、上野口に455系やキハ58系列が来なくなったのですよね……そもそもサロ455形にユニット窓改造車はいなかったし……) ...続きを見る

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2016/07/10 17:00
先に車両が完成♪ (チキ80000 その12)
基本的に無積載の状態での運用は無かったのだろうと思いながら、チキ80000形の製造を行っています。 (帰りは空の容器を載せているはずですから…) ...続きを見る

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2016/07/09 17:00
もう一度種車を確認 (165系 大垣 その2)
「そういえば、サロ165形には過去に一度しか乗っていないなぁ…」と思いながら、大垣の165系を製造しています。 (急行「東海」ですね) ...続きを見る

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2016/07/07 17:00
今年も募集の時期がやって来ました! (茨城地本 自衛官募集広告)
工場長の私は、通勤のために鉄道を利用しています。 駅構内や車内には、鉄道会社が収入を得るために広告を掲載しています。 ...続きを見る

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2016/07/05 17:00
車番確定〜♪ (チキ80000 その11)
車輌製造開始当初から、1輌の車番はほぼ確定していたチキ80000形の製造を行っています。 (1輌は試作車ですから…) ...続きを見る

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2016/07/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 7月 その1)
7月に入りました。 まだ関東は梅雨でスッキリしない天気が続いています。 ただ、そんな天気が続く関東なんですけど、水不足です。 平地では降っているのですけどね…… ...続きを見る

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2016/07/02 17:00
先行製造開始!! (165系 大垣 その1)
当工場では、2016年8月に発売されるtomixの165系を40輌以上入線させる計画です。 (同時発売の167系を含めてです) ...続きを見る

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2016/06/30 17:00
容器って赤かったっけ? (チキ80000 その10)
車体が黒いのを見て、「やっぱり国鉄時代の私有貨車だなぁ…」と思いながら、チキ80000形の製造を行っています。 (国鉄時代の私有貨車は、高圧ガス保安法などの法令や遮熱などの理由がない限り、基本的に黒でしたからね…) ...続きを見る

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2016/06/28 17:00
『特価』の誘惑に誘われて……今度は先行投資だ! (tomix 165系基本セットBほか 入線)
当工場では、車両の導入や製造を、予算を見ながら検討して中長期的な計画の基に行っています。 (この計画が“新規購入計画”として月2回の記事になっています) ...続きを見る

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2016/06/26 17:00
今回もお風呂に… (チキ80000 その9)
今も輸送を続けていたら、チキ80000形ではなく、コキ80000形に形式を変更していたのかな?と思いながら、チキ80000形を製造しています。 ...続きを見る

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2016/06/25 17:00
この先の選択肢を広げよう♪ (パーツ購入 2016年6月 その1)
当工場では、車両の製造や保守のために定期的にパーツ類を購入しています。 ...続きを見る

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2016/06/23 17:00
特殊容器も組み立て完了 (チキ80000 その8)
粉体を運ぶ車両は、全て上方に大きなハッチがいっぱいあると思いながらチキ80000形を製造しています。 ...続きを見る

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2016/06/21 17:00
併結相手も入線♪ (KATO ホキ2500形 入線)
当工場では、生石灰を輸送するチキ80000形の製造を行っています。 チキ80000形は、奥多摩と浜川崎(のちに水江)の間で運用されていましたが、石灰石の専用列車に連結されていました。 ...続きを見る

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2016/06/19 17:00
単純な直方体ではありません! (チキ80000 その7)
よくよく考えたら、生石灰は粉体ですので容器もカバードホッパになると、改めて思いながらチキ80000形を製造しています。 (カバーがないと大変なことになります) ...続きを見る

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2016/06/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 6月 その2)
いよいよ関東地方も梅雨に入りました!! ...続きを見る

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2016/06/16 17:00
なんとか真っ黒に… (チキ80000 その6)
そろそろ、チキと同伴する貨車も考えないとなぁ…… と思いながら、チキ80000形の製造を行っています。 (ホキ2500形ですね) ...続きを見る

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2016/06/12 17:00
雲の切れ目を狙って…… (チキ80000 その5)
梅雨になると、なぜか週末に雨が降るような気がしながら、チキ80000形の製造を行っています。 (梅雨の時期はいつもそう思ってしまいます) ...続きを見る

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2016/06/11 17:00
あっという間に車体完成 (チキ80000 その4)
「消石灰」と「生石灰」で性質が全く異なるのを思い出しながら、チキ80000形の製造を行っています。 (生石灰は人体に有害な物質です) ...続きを見る

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2016/06/09 17:00
まずは側梁から (チキ80000 その3)
おそらく、2009年に製造したタキ3900形以来、実に7年ぶりの貨車の製造となったチキ80000形です。 (ちなみに、2009年3月の完成した、タキ3900形の完成報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/06/07 17:00
6年ほったらかしなので、再度確認して製造開始! (チキ80000 その2)
当工場では、旅客車両の他に事業車や貨車も保有しています。 先日には、JR東海のレール運搬気動車キヤ97形が完成していますね。 (キヤ97形の完成報告記事はこちら) ...続きを見る

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2016/06/05 17:00
運ぶ予定は無いけれど… (キヤ97形定尺運搬用 最終回)
当工場では、旅客車両や貨物車両の他、営業に入らない事業車の製造も行っています。 ...続きを見る

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2016/06/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 6月 その1)
6月に入りました。 なんとなくジメジメしてきましたので、そろそろ関東も梅雨入りなのかもしれません。 ...続きを見る

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2016/06/01 17:00
順番を考えながら… (キヤ97形定尺運搬用 その7)
皆様にご連絡 予約投稿の設定を誤ったため、5月31日公開予定のこの記事が、29日に公開されています。 そのため、公開日時が2016年5月31日17:00となっています。 (従って、5月31日に当日誌の更新はありません。) ...続きを見る

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2016/05/31 17:00
あたまだけあるんですね… (キヤ97形定尺運搬用 その6)
そういえば、運転台にトイレがないな?と思いながら、キヤ97形を製造しています。 (車掌車じゃないんだから…) ...続きを見る

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2016/05/29 17:00
先週に引き続いて入線♪ (tomix キハ45形 九州色 入線)
当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 ...続きを見る

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2016/05/28 17:00
「日暮里・舎人ライナーでは自動運転を実………ッ?」 (日暮里・舎人ライナー 有人運転)
工場長の私は、仕事の関係で時々日暮里・舎人ライナーを利用しています。 ...続きを見る

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2016/05/26 17:00
一手間かけました (キヤ97形定尺運搬用 その5)
やはり、黄色に塗装するのは、モーターカーと同様に工事作業に使われるからだろうなぁ……と思いながら、キヤ97形を製造しています。 ...続きを見る

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2016/05/24 17:00
徳島でがんばっていました… (tomix キハ45形 JR四国色 入線)
当工場では東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に増備を進めています。 ...続きを見る

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2016/05/22 17:00
マスキングはないけど… (キヤ97形定尺運搬用 その4)
レール運搬車はあるけど、試験車がいないなぁ……と思いながら、キヤ97形を製造しています。 (キヤ95形+キサヤ94形のことです) ...続きを見る

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2016/05/21 17:00
今度は自己満足ではないかも?? (KATO スポーク車輪交換 つづき)
完成品の鉄道模型を自分のところに入線(購入)させたら、皆さんはどうしていますか? ...続きを見る

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2016/05/19 17:00
塗装準備完了 (キヤ97形定尺運搬用 その3)
機関車や貨車の老朽化が問題になろうとしているのであれば、他の会社はどう考えているのだろう? と思いながら、キヤ97形を製造しています。 (JR東日本はEF510形を全車JR貨物に売却しちゃったし、JR西日本は機関車どころかチキも30N更新しそうだし、まぁ、牽引にはキヤ143形がいるか!) ...続きを見る

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2016/05/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 5月 その2)
5月のGWも終わり、通常操業に戻るところですが、なんとなくだるいですね。 (いわゆる5月病か?) ...続きを見る

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2016/05/15 17:00
組めるのはここまでか… (キヤ97形定尺運搬用 その2)
当工場には運搬するレールが無いと思いながら、キヤ97形を製造しています。 (お座敷運転用にレールは持っていますけど、それを載せる訳には……) ...続きを見る

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2016/05/14 17:00
レール運搬車の製造開始!♪ (キヤ97形定尺運搬用 その1)
当工場では、113系や115系を始めとした車両製造を行っています。 ...続きを見る

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2016/05/12 17:00
もしかしたら自己満足!? (KATO スポーク車輪交換)
鉄道模型で、完成品車両を皆さんも入線(一般的には購入という)させると思いますが、その後その車両たちをどうしていますか? ...続きを見る

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2016/05/10 17:00
100回以上かけてようやく完成! (113系 幕張 おそらく最終回?)
当工場では、これまで千葉県を走る房総各線(総武本線・成田線・内房線・外房線・東金線)については、京葉線や横須賀・総武快速線の運用でカバーしてきました。 ...続きを見る

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2016/05/08 17:00
やはり塗装しないといけないかな? (tomix PC−100 塗装交換)
当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 (この日報でいつも書く文章ですね。) ...続きを見る

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2016/05/07 17:00
足回りは寄せ集め? (113系 幕張 その107)
当工場では、GW中に完成を目指しているのですが、どうやら完成報告はGW開けになりそうと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (新車入線整備やら、定期の購入計画やら、ちょっとした息抜き?とか……) ...続きを見る

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2016/05/06 17:00
新旧揃いました♪ (tomix 113系2000番台 関西線快速色 入線)
当工場では、東京から東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を続けています。 その中には、東京、名古屋、大阪の三大都市圏が含まれており、大阪圏(JR西日本で言う“アーバンネットワーク”)の車両増備も進めています。 ...続きを見る

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2016/05/05 17:00
いよいよ広島にも… (tomix 227系入線)
当工場では、東京を起点に長らくの間、東海道本線〜山陽本線を中心とした車両増備を続けてきました。 そうなると、その一番西端は広島・下関となり、当工場でもこれまでの間に多くの車両を製造してきました。 ...続きを見る

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2016/05/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 5月 その1)
5月に入り、GWの真っ只中ですね♪ いろいろ皆さんも予定を組まれているかと思います。 ...続きを見る

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2016/05/03 17:00
長い利用だけど、使うのは初めて… (MODEL Train Bleuでの運転会 201604)
工場長の私は、昔からの友人と鉄道模型をレンタルレイアウトに持ち込み、定期的に運転会に参加しています。 ...続きを見る

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2016/05/01 17:00
中間車の車体完成 (113系 幕張 その106)
当工場では、房総半島をのんびりと走る、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/04/30 17:00
丸めるのが大変! (113系 幕張 その105)
当工場もGWに突入したのですが、予想通りほとんど予定が決まっていません!! 前回の日報に書いていましたが、ほぼ「車輌製造」になりそうです(^^ゞ ...続きを見る

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2016/04/29 17:00
まずは簡単な方から… (113系 幕張 その104)
当工場でも、明日から本格的にGWがスタートするのですが、ほとんど予定が決まっていないと思いながら幕張の113系を製造しています。 (まぁ、他に予定が無ければ自動的に“車両を製造する”という予定が入るのですけどね。) ...続きを見る

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2016/04/28 17:00
“10”ばかり使います (113系 幕張 その103)
当工場では、大半が房総半島から出ることはなかった、幕張の113系を製造しています。 (一部は静岡や大垣、1輌は日根野に旅立ちましたけどね。) ...続きを見る

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2016/04/26 17:00
中間車も横須賀線色へ… (113系 幕張 その102)
当工場では、「このままでは、GWまでに完成しないか…」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (GWまでに完成しないことが、今日の報告で確定なんですけどね…) ...続きを見る

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2016/04/24 17:00
これは必須作業! (113系 幕張 その101)
そういえば、密封コロ軸受に換えたDT21台車とかTR69台車はないかな?と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (マイクロエースでも製品化はしてなかったかな?) ...続きを見る

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2016/04/23 17:00
側面も準備完了 (113系 幕張 その100)
ダラダラと製造を続けた結果、とうとう当工場では始めて製造報告記事が“その100”になったと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (そりゃ、地下線対応して30両近く製造しているからなぁ…) ...続きを見る

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2016/04/21 17:00
位置を確認してから (113系 幕張 その99)
当工場では、103系ではランボードのないAU712冷改車がいたけど、113系や115系ではいなかったのか?と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (小山のMG給電の冷改車でもランボードはあったしなぁ…) ...続きを見る

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2016/04/19 17:00
真っ直ぐは楽なのですが… (113系 幕張 その98)
そういえば、なぜJR東日本の冷改車は屋根にSIVを載せたのだろう? そう思いながら、幕張の113系を製造しています。 (JR東海のC−AU711は119系と123系を除いて、床下にDC−DCコンバーターを載せていましたし、JR西日本も原則床下にSIVを載せていました。) ...続きを見る

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2016/04/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 4月 その2)
まず始めに、平成28年熊本地震に遭った方々にお見舞い申し上げます。 まだまだ余震が熊本・大分地方を中心に続いていますが、一日も早い復興を御祈念致します。 ...続きを見る

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2016/04/16 17:00
立ち上げるだけの簡単な作業 (113系 幕張 その97)
当工場では、我孫子駅でよく見かけた、幕張の113系を製造しています。 (運用には入っていませんが、時々幕張の209系が我孫子に顔を出しますね。) ...続きを見る

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2016/04/14 17:00
ただ、貼るだけ… (113系 幕張 その96)
当工場では、相当数のAU712冷改車がいた幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/04/10 17:00
これで電動車に… (113系 幕張 その95)
当工場では、一大勢力だったのが今や絶滅危惧種になっている、幕張の113系を製造しています。 (113系が絶滅危惧種という意味であって、既に幕張からは姿を消しています。) ...続きを見る

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2016/04/09 17:00
最初にパンタ廻りを… (113系 幕張 その94)
確か、シングルアームパンタグラフにした車両はいなかったと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (一時いた211系の増設のパンタグラフが、確か201系のお下がりだった気がします。) ...続きを見る

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2016/04/07 17:00
とりあえず平らに… (113系 幕張 その93)
先頭車が完成しましたが、実はまだ折り返し地点だった幕張の113系を製造しています。 (まだ中間車がいますからね) ...続きを見る

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2016/04/05 17:00
とりあえず、運用可能に… (113系 幕張 その92)
当工場では、房総各線の運用拡大のため、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/04/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 4月 その1)
4月になりました。 学校や仕事など、新しい生活が始まる方も多くいるかと思います。 (私はここ数年、大きな動きはありませんが…) 最初のうちは慣れないので大変かと思いますが、がんばって行きましょう〜 (個人的にはそんなことより、自分の花粉症が問題なのですけどね…) ...続きを見る

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2016/04/02 17:00
いつ交換したのだろう? (113系 幕張 その91)
当工場では、新聞輸送もやっていた幕張の113系を製造しています。 (元々は荷物車が連結されていましたが…) ...続きを見る

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2016/03/31 17:00
大体同じ年代なんだけど… (113系 幕張 その90)
当工場では、比較的AU712冷改車が多かった幕張の113系を製造しています。 (つまり、国鉄時代は非冷房が多かったことになりますが…) ...続きを見る

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2016/03/29 17:00
丸窓だと大変… (113系 幕張 その89)
当工場では、丸窓の方が多かった幕張の113系を製造しています。 (もちろん、このことはローカル向けで、地下線はユニット窓だらけでしたけど…) ...続きを見る

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2016/03/27 17:00
見た目を取るか、運用を取るか… (113系 幕張 その88)
当工場では、先に209系の方が入線している、幕張の113系を製造しています。 (順番がチグハグだなぁ) ...続きを見る

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2016/03/26 17:00
強度確保ッ! (113系 幕張 その87)
当工場では、久しぶりに大量製造となった幕張の113系を製造しています。 (でもまだ、当工場では瀬戸内色の方が多いかな?) ...続きを見る

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2016/03/24 17:00
基本再利用で… (113系 幕張 その86)
当工場では、「確か6輌編成は我孫子まで来てなかったよな……?」と考えながら、幕張の113系を製造しています。 (4+4もあったかな?) ...続きを見る

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2016/03/21 17:00
保護とついでに塗装と… (113系 幕張 その85)
当工場では、既に姿を消した幕張の113系を製造しています。 (というか、113系自体が絶滅危惧種か……) ...続きを見る

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2016/03/20 17:00
せっかくの三連休最初なんですが… (113系 幕張 その84)
3月の春分の日に絡んだ、三連休が始まりましたっ! ...続きを見る

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2016/03/19 17:00
こっちも無くなりそうだからっ! (パーツ購入 2016年3月 その3)
当工場では、車両の製造や保守のためにパーツ類を購入しています。 ...続きを見る

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2016/03/17 17:00
車番確定 (113系 幕張 その83)
当工場では、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/03/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 3月 その2)
3月も後半になりました。 ちょうど5年前の3月11日は、東日本大震災が発生しました。 ...続きを見る

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2016/03/15 17:00
すぐになくなる… (パーツ購入 2016年3月 その2)
当工場では、車両の製造や保守のためにパーツ類を購入しています。 ...続きを見る

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2016/03/13 17:00
今回は再利用… (113系 幕張 その82)
当工場では、千葉以外に走らなかった幕張の房総ローカルの113系を製造しています。 (厳密には茨城県も走っていますけどね) ...続きを見る

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2016/03/12 17:00
二色のツートンへ… (113系 幕張 その81)
当工場では、西日本では見かけない横須賀線色の幕張113系を製造しています。 (“横須賀線”なんだから当たり前ですけど…) ...続きを見る

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2016/03/10 17:00
『特価』の誘惑に誘われて……またもや改造種車だ! (tomix 115系2000番台 身延線 入線)
当工場では、車両の導入や製造を、予算を見ながら検討して中長期的な計画の基に行っています。 (この計画が“新規購入計画”として月2回の記事になっています) ...続きを見る

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2016/03/08 17:00
マスキングは次回に… (113系 幕張 その80)
横須賀線色は湘南色よりも塗装が面倒だと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (色と帯の幅が違うだけではないのです) ...続きを見る

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2016/03/06 17:00
まずはお風呂へ… (113系 幕張 その79)
久しぶりに編成表(電車編成表2016年冬号)を見ていたら、113系がもう166両しかいないことにビックリしながら、幕張の113系を製造しています。 (一方の115系は675両が健在です!) ...続きを見る

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2016/03/05 17:00
慌てて購入したが… (パーツ購入 2016年3月)
当工場では、車両の製造と保守・整備のために、定期的にパーツの購入を行っています。 特に消費の激しいパーツについては、市場在庫のあるうちに、ある程度の数量を確保・備蓄をするようにしています。 (113系の動力ユニットや窓ガラスがそうですね) ...続きを見る

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2016/03/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 3月 その1)
3月に入りました。 冬のピークは過ぎて、なんとなく春らしく感じるようになってきましたね。 (日中の日差しも暖かくなってきましたし…) ...続きを見る

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2016/03/01 17:00
取り付け完了〜 (113系 幕張 その78)
当工場では、横須賀線を走っていませんけど横須賀線色だった幕張の113系を製造しています。 (ややこしい……) ...続きを見る

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2016/02/28 17:00
“名残”も忘れずに… (113系 幕張 その77)
地元常磐線には、「先頭車化改造車」が少なかったなぁ……と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (勝田には、元サハ411形だったクハ411−701と、元サハ115形のクハ401−101がいましたね。) ...続きを見る

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2016/02/27 17:00
『特価』の誘惑に誘われて……今度は改造種車だ! (GM 119系0番台 試験塗装 入線)
当工場では、車両の導入や製造を、予算を見ながら検討して中長期的な計画の基に行っています。 (この計画が“新規車両計画”として月2回の記事になっています) ...続きを見る

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2016/02/25 17:00
個々に取り付けてはいけない… (113系 幕張 その76)
個人的にはAU712冷改の近郊形電車は好きだったと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (113系や115系、403系などのAU75冷改は扇風機が撤去になるのですが、AU712冷改車は扇風機が残るので…) ...続きを見る

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2016/02/23 17:00
同時改造だったのを忘れてた! (113系 幕張 その75)
当工場では、「一番AU712冷改車が多かったのではないか?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (房総ローカル向けの約半数は分割民営化まで非冷房でしたから…) ...続きを見る

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2016/02/21 17:00
“車掌室”がなくても灯します(tomix コキ106 グレー・コンテナなし・テールライト付 入線)
当工場では、旅客車両については東京から東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線と西へ進むように車両増備を行っていますが、北海道から九州まで鉄道のない沖縄県を除く全国全域が運用範囲の車両があります。 ...続きを見る

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2016/02/20 17:00
電源も必要です (113系 幕張 その74)
電源をSIVかMGにするのは、AU75冷房車の有無で決まると思っていながら、幕張の113系を製造しています。 実際には、AU712冷改を始めた頃の113系や115系はその傾向がありますが、103系ではそうでもないようですね。 特に、末期は編成の入れ替えでいろいろありましたし… (今回製造の千マリ242編成もそうですが…) ...続きを見る

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2016/02/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 2月 その2)
1年で一番短い2月ですが、今年はオリンピックがありますので1日長いですね。 (閏年ですからね…) ...続きを見る

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2016/02/16 17:00
消えた方が良い… (113系 幕張 その73)
当工場では、「正直あまり乗らなかったなぁ…」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (当工場は常磐線沿線にあるのだから当たり前なんですけどね…) ...続きを見る

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2016/02/14 17:00
ようやく追いついた! (113系 幕張 その72)
そういえば、常磐線よりもシールドビーム化が進んでいたと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (幕張の車両は、前面強化工事が他より優先して行われていましたからね…) ...続きを見る

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2016/02/13 17:00
一手間かかります… (113系 幕張 その71)
時々、故障して車内に熱風をばらまいていたのが懐かしく感じる、AU712搭載の幕張113系を製造しています。 (103系や113系は、空調が故障しても窓が大きく開けられるのでいいですけど…) ...続きを見る

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2016/02/11 17:00
蛍光灯の寿命より本体の寿命が早く来るとはっ! (ルーペ付スタンド更新)
当工場では、車両の製造や完成品の加工などを行っています。 ...続きを見る

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2016/02/09 17:00
あったものなので楽ちん♪ (113系 幕張 その70)
最近、AU75クーラーの轟音を懐かしく感じながら、幕張の113系を製造しています。 (E231系やE233系のクーラーは静かですからね…) ...続きを見る

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2016/02/07 17:00
まずは楽な方を… (113系 幕張 その69)
当工場では、今頃になって「ちょっと作りすぎたかな?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (地下線用も合わせると、軽く20輌を超えますので…) ...続きを見る

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2016/02/06 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 2月 その1)
2月に入りました。 先月は週末になると天候が悪くなる周期でしたので、模型製造に影響が出るかと思いきや! 塗装工程がなかったことから、なんとか乗り切っています。 ...続きを見る

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2016/02/02 17:00
そろそろ区別しないと… (113系 幕張 その68)
当工場では、「そういえばグロベン(グローブ形ベンチレーター)を作っていないなぁ…」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (実際には0番台が相当数いました…) ...続きを見る

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2016/01/31 17:00
牽引する機関車がないっ!! (tomix 12系客車 スハフ12−0セット 入線)
工場長の私は、鉄道模型という趣味を始めて25年以上経ちます。 しかし、1990年代前半にいろいろ事情があり、一旦この趣味から離れます。 ...続きを見る

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2016/01/30 17:00
加工を合わせます (113系 幕張 その67)
当工場では、113系の先頭車改造車は珍しいと思いながら、幕張の113系を製造しています。 (大半は115系ですし、113系の先頭改造車は東海や西日本が多いし…) ...続きを見る

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2016/01/28 17:00
削ってしまえっ! (113系 幕張 その66)
当工場では、実は西日本にもいた113系1000番台を製造しています。 (日根野にいましたね) ...続きを見る

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2016/01/26 17:00
今度は全て丸窓です! (113系 幕張 その65)
当工場では、ようやく房総ローカル線向けの幕張113系の製造がスタートしています。 (すでに日報が60回以上超えているのに…) ...続きを見る

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2016/01/24 17:00
補修と製造にあわせて… (年始のパーツ購入)
今週末は全国的に大荒れの天気のようです。 地域によっては大雪になる恐れがありますので、ご注意下さい。 ...続きを見る

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2016/01/23 17:00
まずは車体確保! (113系 幕張 その64)
分割民営化直後は、房総ローカルの半数以上が非冷房だった幕張の113系を製造しています。 (横須賀・総武快速線とはエライ違いです!) ...続きを見る

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2016/01/21 17:00
ようやく房総ローカル線向けの製造ですが、やっぱり… (113系 幕張 その63)
当工場では、以前我孫子に顔を出していた幕張の113系を製造しています。 (これまでは、顔を出してない1000’番台の製造ばかりでしたが…) ...続きを見る

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2016/01/19 17:00
基本編成がようやく完成♪ (113系 幕張 その62)
当工場では、確か房総ローカル線向けの幕張113系を製造しています。 (日報も、もう62回目なのですが未だ1輌も製造せず…) ...続きを見る

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2016/01/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2016年 1月 その2)
2016年になって、あっという間に半月ですね〜 15日は以前なら「成人の日」でした。 そして、そろそろ正月気分を抜かないといけませんね(^^ゞ ...続きを見る

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2016/01/16 17:00
ユニット窓は楽! (113系 幕張 その61)
当工場では、予定以上に地下線対応車を製造していると反省(?)しながら、幕張の113系を製造しています。 (しかし、後悔もしていませんが…) ...続きを見る

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2016/01/14 17:00
ただ組み直すだけ♪ (113系 幕張 その60)
今回、モハが1ユニット足りないだけなのに、なぜか2ユニットも製造している……幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2016/01/11 17:00
今回は使い分け… (113系 幕張 その59)
そういえば、「国鉄時代にも2000番台が紛れ込んでいたような気がする…」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (サハ111形は2000番台が投入されていたはずです) ...続きを見る

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2016/01/10 17:00
ようやく慣れてきたかな? (113系 幕張 その58)
当工場では、都心でもローカルでも活躍していた幕張の113系を製造しています。 (分割民営化まではすごい格差があったけど…) ...続きを見る

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2016/01/09 17:00
準備完了! (113系 幕張 その57)
当工場では、当工場に在籍する113系の中では少数派の塗装になる幕張の113系を作成しています。 (一番多いのは湘南色なんですが、次に来るのが実は瀬戸内色だったりします。) ...続きを見る

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2016/01/07 17:00
側面取り付けとIPA風呂へ… (113系 幕張 その56)
当工場では「いつになったら1000番台の製造に取りかかれるのだろう?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (遅れているのは自分のせいなのですが…) ...続きを見る

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2016/01/05 17:00
何色でも改造種車は改造種車…… (113系 幕張 その55)
あけましておめでとうございます。 本年2016年もよろしくお願い致します。 ...続きを見る

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2016/01/03 17:00
2016年最初の製造は「追加製造」!! (113系 幕張 その54)
あけましておめでとうございます。 本年2016年もよろしくお願い致します。 ...続きを見る

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2016/01/02 17:00
年始めの新規購入計画〜♪ (2016年年始♪)
あけましておめでとうございます。 本年2016年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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2016/01/01 00:10
結局塗り替えと追加で対応… (113系 幕張 その53)
当工場では快速「エアポート」も出来るように幕張の113系を製造しています。 (当初はE217系だけで満足していたはずですけど…) ...続きを見る

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2015/12/27 17:00
ブログで振り返る今年の一年 (2015年総括・車両動向篇)
当工場では毎年、この1年掲載した記事から1年を振り返っています。 先日は当工場の日報のアクセス数で今年を振り返っています。 (先日の2015年総括・ブログ篇はこちら) ...続きを見る

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2015/12/26 17:00
これで地下線に入れます♪ (113系 幕張 その52)
当工場では当初は房総ローカルにみの予定だった幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/12/24 17:00
ブログで振り返る今年の一年 (2015年総括・ブログ篇)
今日は天皇誕生日ですね。 2015年もあと1週間ちょっとです。 毎年いろいろありますけど、あっという間に過ぎていく感じがします。 (今年は仕事も忙しく、当工場も臨時休業の連発でしたから…) ...続きを見る

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2015/12/23 17:00
やはり改造種車から… (113系 幕張 その51)
当工場では今回の製造のため、改造種車を更に追加増備したことを思い出しながら、幕張の113系を製造しています。 (先日入線した115系1000番台です) ...続きを見る

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2015/12/22 17:00
2編成が卒業へ… (GM 営団6000系・8000系 廃車)
当工場ではこれまで、基本的には車両の増備を行い、原則廃車形式を出さないようにしてきました。 ...続きを見る

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2015/12/20 17:00
先頭車の車体完成 (113系 幕張 その50)
当工場では、房総ローカルの運用も出来ると思いながら地下線向けの幕張の113系を製造しています。 (当初は房総ローカルだけのはずだったのですけど…) ...続きを見る

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2015/12/19 17:00
今回は更新車 (113系 幕張 その49)
実は、車両更新と前面強化工事、シールドビーム化工事はバラバラで、当時を調べてみると非常に面白いと思いながら幕張の113系を製造しています。 (ここにはまると結構大変ですが…) ...続きを見る

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2015/12/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 12月 その2)
とうとう2015年も半月を切りました。 暦で“師走”と書くだけあって、仕事やら忘年会やら忙しくて模型の方が遅延気味です。 もしかしたら臨時休業もあるかもしれませんが、よろしくお願いします。 ...続きを見る

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2015/12/15 17:00
まだ“C”ありますっ! (113系 幕張 その48)
つい最近までATCが残っていたと思い込んでいながら、幕張の113系を製造しています。 (いつの間にかATS−Pになっていましたね。) ...続きを見る

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2015/12/13 17:00
これだけは大船限定〜 (113系 幕張 その47)
「そういえば、サロ124形は乗ったことがあったっけ?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (サロ212・213形はあるのですが…) ...続きを見る

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2015/12/12 17:00
車番は唯一の一桁に… (113系 幕張 その46)
当工場では湘南色ばかりいるのになぜか横須賀線色は少数派の中、幕張の113系を製造しています。 (国府津と幕張を同時進行すると大変と考えたからです!) ...続きを見る

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2015/12/10 17:00
今年最後の入線は“改造種車”… (tomix 115系1000番台湘南色 入線)
当工場では車輌製造を行っていますが、その大半は113系と115系です。 現在も幕張の113系を製造していますし、今後も製造計画があります。 ...続きを見る

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2015/12/08 17:00
「とりあえず付けたっ!」感が… (113系 幕張 その45)
当工場では、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/12/06 17:00
顔は二つに… (113系 幕張 その44)
当工場では、分割民営化直後は東日本にも、変な改造車が結構いたと思いながら幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/12/05 17:00
簡単な方から… (113系 幕張 その43)
当工場では、実はいっぱいサロ124形がいるのだけれども全て湘南色なんで塗り替えなければいけない状況のため、塗り替えを実施しながら幕張の113系を製造しています。 (横須賀線色は改造種車で何度か購入していますが、その際にサロ入りを購入していればよかったと今頃思っています。) ...続きを見る

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2015/12/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 12月 その1)
とうとう2015年も1ヶ月を切りました。 まだ、当工場では来年に向けた準備をカレンダー以外していません!! (2016年カレンダー購入報告記事はこちら) ...続きを見る

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2015/12/01 17:00
房総特急を更に拡充! (KATO 255系 入線)
当工場では、東京から東海道本線を西に進むように車両増備を続けていますが、開業当初は浦和から転属したスカイブルーの103系がいたことから京葉線の運用を開始。 その後、E217系(更新車)の入線をきっかけに房総方面への運用拡大を本格的はじめています。 ...続きを見る

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2015/11/28 17:30
キリのいいところで… (113系 幕張 その42)
当工場では横須賀線色の幕張の113系を製造しています。 (幕張なら横須賀線色しかいないだろ…) ...続きを見る

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2015/11/26 17:00
“改造種車”も見据えて… (tomix キハ58系 たかやま 入線)
当工場では東京から東海道本線を西に進むように車両増備を続けています。 そのうち、岐阜から高山を経由して富山へ延びる高山本線についても、東海道本線に接していることから車両増備を行っています。 ...続きを見る

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2015/11/22 17:00
塗装前にお風呂へ… (113系 幕張 その41)
当工場では、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/21 17:00
塗装準備完了♪ (113系 幕張 その40)
当工場では、あれだけ113系を製造しておきながらこれまで1輌もいなかった、横須賀線色の幕張の113系を製造しています。 (当工場には“山スカ”と呼ばれる横須賀線色の115系も1輌もいませんね…) ...続きを見る

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2015/11/19 17:00
綺麗につなげよう♪ (113系 幕張 その39)
当工場では横須賀線色の幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 11月 その2)
11月も後半に入り、急に秋から冬の様子になってきました。 私が勤めている会社が入っているビルの入り口にももう既にクリスマスツリーが飾られていますしね… ...続きを見る

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2015/11/15 17:00
屋根まで一気に! (113系 幕張 その38)
当工場では、「確か冷房準備車もいたよな?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/14 17:00
いつもの三枚下ろしに♪ (113系 幕張 その37)
当工場では我孫子に来ていたのが懐かしい幕張の113系を製造しています。 (地下線用の1000’番台は我孫子には顔を出していなかったような…) ...続きを見る

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2015/11/12 17:00
用意はしたものの… (改造種車の急行形グリーン車たち)
当工場では、多くの車両を製造していますが大半はコンバージョンキットを用いたものです。 ...続きを見る

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2015/11/10 17:00
補強しましょう (113系 幕張 その36)
当工場では、ATCを搭載していた幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/08 17:00
もう準備を始めないとっ! (2016年カレンダー購入)
既に2015年も2ヶ月を切って、仕事では早くも忘年会のスケジュール調整が始まっています(^^ゞ ...続きを見る

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2015/11/07 17:00
穴掘りだけで四苦八苦… (113系 幕張 その35)
当工場では、ATC搭載の幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/05 17:00
無垢な姿に… (113系 幕張 その34)
当工場では横須賀・総武快速線向けに幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/11/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 11月 その1)
クールビスも終了し11月に突入しました。 一気に関東も秋めいてきて、朝晩はだいぶ冷え込んできました。 ただ、まだまだラッシュの車内はクーラーががんがん動いていますが…… ...続きを見る

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2015/11/01 17:00
側面も変えてみよう! (113系 幕張 その33)
当工場では幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/10/31 17:00
これで区別も付くなぁ…笑 (KATO 285系 パンタグラフ増設・後編)
当工場では2015年8月の出張の際に利用した寝台特急「サンライズ瀬戸」で、285系のモハネ285形にパンタグラフが増設されていることを確認。 当工場に在籍している285系にもパンタグラフを増設することを決定し、作業に入っています。 ...続きを見る

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2015/10/29 17:00
頭も欲しいが、やっぱり“あれ”も欲しくて… (113系 幕張 その32)
当工場では、房総ローカルの運用のため幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/10/27 17:00
当工場も“増設”へ… (KATO 285系 パンタグラフ増設・前編)
ここ最近は、北海道新幹線の開業に伴い寝台特急の廃止が続いています。 「トワイライトエクスプレス」に「北斗星」、来年の改正で「カシオペア」も廃止になり、北海道方面の寝台特急もいよいよ終焉です。 ...続きを見る

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2015/10/25 17:00
分断だけは回避したくて… (tomix EH800形 入線)
9日ぶりの操業再開ですね♪ ...続きを見る

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2015/10/24 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 10月)
通常、月に2回の報告になっている「新規製造計画」ですが、今月は臨時休業の影響で1回の報告となります。 (ちょっと最近忙しくて…) ...続きを見る

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2015/10/15 17:00
“遅延”は仕方ないけど、情報は正確に… (列車遅延を考えてみる…)
鉄道というものには“運転見合わせ”や“遅延”というものは避けて通れないものです。 ...続きを見る

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2015/10/14 23:42
頭がいないが、とりあえず中間車が完成♪ (113系 幕張 その31)
当工場では、横須賀・総武快速線向けに幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/10/12 17:00
窓ガラスは2倍! (113系 幕張 その30)
当工場では、房総ローカル線の運用拡大のため幕張の113系を製造しています。 (既に209系がいるという噂も…) ...続きを見る

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2015/10/11 17:00
やはり”dd”は欲しいなぁ… (113系 幕張 その29)
当工場では、房総ローカル線の運用目的に幕張の113系を製造することを計画していたのですが、やはり横須賀線色の113系を増備すると……「横須賀総武快速線の運用もしたくなるよね?」と言うことで、グリーン車の製造を先行して開始しています。 ...続きを見る

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2015/10/10 17:00
“現行仕様”が入線 (KATO EH200 (量産形) 入線)
当工場では、旅客運用の他に貨物の運用にも力を入れています。 旅客については東京から東海道本線で西に向かうように増備を進めていますが、貨物の場合はコンテナ車を中心に全国へ運用が広がっているため、機関車についてもJR貨物の運用に合わせて全国各地で運用できるように増備を進めています。 ...続きを見る

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2015/10/08 17:00
転換すらしないけど… (113系 幕張 その28)
当工場では、予算の都合で2階建てグリーン車(サロ124形)が購入できないため、当工場での製造で対応する事になった幕張の113系を製造しています。 (むしろ費用がかかっているかも?) ...続きを見る

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2015/10/06 17:00
誤乗車しないように注意しなくちゃ(笑) (tomix 小田急 4000形入線)
当工場では、東京から東海道本線を西に延びるようにJR(国鉄)の車両を増備していますが、それ以外にも接続する私鉄各線の車両増備も行っています。 (最近は予算の都合で縮小傾向ですが……) ...続きを見る

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2015/10/04 17:00
楽するかきっちりやるか… (113系 幕張 その27)
当工場では「そういえば、サロ110形に乗ったことがなかったかも?」と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (サロ165形には乗ったことはあるのですが…) ...続きを見る

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2015/10/03 17:00
せっかくの天気だから… (113系 幕張 その26)
盆明けから天候に恵まれない関東地方でしたが、ようやくこのシルバーウィークで好天に恵まれています。 (ちょっと暑いくらいですが…) ...続きを見る

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2015/09/23 17:00
貼り重ねが必要です (113系 幕張 その25)
なぜグリーン車のマークが「四つ葉のクローバーなんだろう?」といつも思いながら、幕張の113系を製造しています。 (なぜ、“グリーン”なのかはなんとなく判るのですが…) ...続きを見る

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2015/09/22 17:00
せっかくだから残りもツートンへ… (113系 幕張 その24)
当工場では関東ではおなじみな塗装の、幕張の113系を製造しています。 (横須賀線色って、比較的歴史のある塗装ですからね…) ...続きを見る

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2015/09/21 17:00
窓ばかりの車両からツートンへ… (113系 幕張 その23)
いよいよ本格的にシルバーウィークに突入していますが、当工場では天候に恵まれているということもあり、操業を行っています。 (休日しか稼働できないのが当工場の最大の弱点です〜) ...続きを見る

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2015/09/20 17:00
まずは一気に! (113系 幕張 その22)
そういえば、なぜ横須賀線色はクリームとブルーの組み合わせになったのだろうか?と思いながら、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/09/19 17:00
必ずしないと! (113系 幕張 その21)
当工場ではスカ色の113系を製造しています。 (実はこれまで1輌もスカ色の車両を製造していませんでした…) ...続きを見る

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2015/09/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 9月 その2)
8月のお盆を過ぎてから、これまでの猛暑が一転!!雨の毎日が続きました。 そして、9月に入って台風18号の影響で茨城県・栃木県・埼玉県・宮城県を中心に大雨による災害が発生しています。 被災された方の一日も早い復旧をお祈りします。 当工場も茨城県常総市の近隣でしたし、水防団員もやっていますのでどうしても他人事には思えないですよね。 ...続きを見る

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2015/09/15 17:00
換気はしなくちゃ!! (113系 幕張 その20)
そういえば、最近の113系や115系の台車の軸受けが密封コロ軸受になっているけど、模型でどう再現しようか迷っていながら、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/09/13 17:00
復旧までしばらくここで待つしか… (関東鉄道 常総線)
9月9日から11日の台風17号および18号による大雨の影響で被災した方々にお見舞い申し上げます。 ...続きを見る

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2015/09/12 17:00
出逢うことは叶わず… (2015年8月 岡山出張 その2)
当工場では、工場長の私が8月27日から〜29日にかけて岡山に仕事のため出張していた関係で、臨時休業していました。 ...続きを見る

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2015/09/10 17:00
これで種車いらず? (113系 幕張 その19)
当工場では現在、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/09/08 17:00
予定通りに進んだので… (2015年8月 岡山出張 その1)
当工場は先月の8月27日から臨時休業をしていました。 これは、仕事の都合で出張していたためです。 ...続きを見る

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2015/09/06 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 9月 その1)
9月になりました。 8月盆前の猛暑はどこへやら、急に秋らしくなりましたね。 (まだまだ残暑はありそうですけどね) ただ、急な気候の変動は体調を崩す要因になりますので注意が必要です。 ...続きを見る

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2015/09/05 17:00
こちらも向き注意 (113系 幕張 その18)
そういえば、113系のグリーン車にはAU75搭載車がいないのはなぜだろう?と思いながら幕張の113系を製造しています。 (サロ113形は当初から地下線対応で新製時に冷房搭載していたのだから…) ...続きを見る

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2015/08/25 17:00
出所が判ります (113系 幕張 その17)
そういえば、東日本で113系のパンタグラフ載せ替えはなかったなぁ……と思いながら、幕張の113系の製造を行っています。 (降雪の影響が少ない路線での運用が多かったからかな?) ...続きを見る

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2015/08/23 17:00
更に注意!! (113系 幕張 その16)
113系のグリーン車は転用車が多いなと改めて思いながら、幕張の113系を製造しています。 (特に153系からの転用車が多いですね) ...続きを見る

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2015/08/22 17:00
単純なのが逆に怖い!! (113系 幕張 その15)
今回地下線向けに1000’番台の製造に踏み切りましたが、きっかけは「113系全盛期に房総ローカルに1500番台が1輌も入っていなかった!」だったと思いながら、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/08/20 17:00
どこまで種車を使うか… (113系 幕張 その14)
20年前なら東海道本線と横須賀・総武快速以外にグリーン車が入ると思わなかったなぁ、と振り返りながら幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/08/18 17:00
いつもの“三枚下ろし”を… (113系 幕張 その13)
当工場では、こんな暑い最中非冷房の103系や401系に乗っていたときには窓を全開にしていたなぁ…… と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (JRになってから、103系や113系などは全開に出来ないようにしたしなぁ…) ...続きを見る

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2015/08/16 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 8月 その2)
ようやく当工場も夏休みに入りました。 ...続きを見る

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2015/08/15 17:00
非冷房時代を残して… (113系 幕張 その12)
いまじゃ、冷房付きが当たり前ですが、ちょっと前まで非冷房車がいたことを懐かしく思いながら幕張の113系を製造しています。 (地元の常磐線は首都圏でも冷房化率が低い方でしたから…) ...続きを見る

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2015/08/14 17:00
併行製造開始!! (113系 幕張 その11)
最近、冷房の効いた車両に乗ると……… ...続きを見る

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2015/08/13 17:00
そんなうまくはいかないようで… (113系 幕張 その10)
いよいよ盆休みに突入ですね。 当工場はこの休みも操業を続けますが…… ...続きを見る

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2015/08/12 17:00
デッキの有無だけですが… (113系 幕張 その9)
当工場では幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/08/11 17:00
“台車”が欲しくて… (tomix キハ57系入線)
当工場では、現在幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/08/09 17:00
ようやく世代交代へ… (KATO 313系1700番台 飯田線 入線)
当工場では、東海道本線を西に進むように車両増備を進めています。 従って、JR東海管内の路線はほぼ当工場の運用範囲になります。 ...続きを見る

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2015/08/08 17:00
窓ばかりは初めて… (113系 幕張 その8)
某完成品メーカーではありませんが、グリーン車のバリエーションの多さが113系の醍醐味だと思いながら幕張の113系を製造しています。 (そう言いながら、元特急車のサロは1輌も当工場にいなかったりするけど…) ...続きを見る

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2015/08/06 17:00
お約束のお風呂へ… (113系 幕張 その7)
以前作成しましたが、模型で“ウソ電”を作るのは結構難しいと思い出しながら、幕張の113系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/08/04 17:00
湘南 → ウソ → 横須賀? (113系 幕張 その6)
そういえば、いつの間にか普通列車のグリーン車組み込みが首都圏では当たり前になってきたと感じながら、幕張の113系を製造しています。 (中央線快速のグリーン車組み込みも決定していますしね) ...続きを見る

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2015/08/02 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 8月 その1)
8月に入りました〜 梅雨が明けて、夏ですね〜 ...続きを見る

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2015/08/01 17:00
種車はいるけど… (113系 幕張 その5)
113系のグリーン車は混成が基本!と思いながら、幕張の113系を製造しています。 (実際そうだったし…) ...続きを見る

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2015/07/30 17:00
ある程度計画済だった? (113系 幕張 その4)
当工場では、名前は「横須賀線色」なのになぜ中央線にもいたのか…今でも判らないと思いながら幕張の113系を製造しています。 (中央東線は113系ではなく115系だけど…) ...続きを見る

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2015/07/28 17:00
快速運用も出来ます!! (113系 幕張 その3)
関東では、湘南色と比べてローカル色が強い?横須賀線色の113系を製造しています。 (房総各線の影響か?) ...続きを見る

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2015/07/26 17:00
種車も確保済! (113系 幕張 その2)
以前は我孫子にも顔を出していたなぁ……と思いながら、幕張の113系の製造を開始しています。 ...続きを見る

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2015/07/25 17:00
ようやく“スカ色”へ… (113系 幕張 その1)
当工場では東海道本線を西に進むように車両増備を行ってきました。 そのため、東京寄り北および東方面への車両増備は進みませんでした。 ...続きを見る

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2015/07/23 17:00
ようやく“補充”が完了か? (キハ125形 大分 最終回)
当工場では東海道本線を西に下るように車両増備を行ってきましたが、関門海峡を越えて九州管内の在来線の増備をはじめたのはつい最近の2012年のことです。 それまで、九州管内での運用を想定していなかったことから、九州色を製造するためのキハ40系列……とりわけキハ47形が不足。 ...続きを見る

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2015/07/20 17:00
再検討でうまくいった♪ (キハ125形 大分 その13)
当工場では、JR九州のキハ125形を製造しています。 ...続きを見る

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2015/07/19 17:00
“吉”と出るか“凶”と出るか… (パーツ購入)
当工場では現在九州のキハ125形を製造していますが、車両を自分で製造する場合には大抵、パーツを用意する必要があります。 ...続きを見る

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2015/07/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 7月 その2)
雨降れば大雨で、晴れれば晴れたで猛暑ですね……(^^ゞ ...続きを見る

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2015/07/16 17:00
今年も募集中です〜 (茨城地本 自衛官募集広告)
今回は鉄道模型の記事ではなく、駅の広告に関する記事です。 ...続きを見る

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2015/07/14 17:00
まずは無動力で検討… (キハ125形 大分 その12)
約2週間ぶりの操業です〜 ...続きを見る

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2015/07/12 17:00
ようやく房総へ特急も… (KATO 257系500番代 入線)
ほぼ1週間ぶりで操業再開ですね…… ...続きを見る

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2015/07/11 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 7月 その1)
梅雨真っ盛りです 雨ばかりだと憂鬱になりますが、特に週末にも降られると更に輪をかけますね(^^ゞ その影響で、製造計画も多少ズレが発生するかもしれません。 (実際、多少影響は出ていますし…) ...続きを見る

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2015/07/02 17:00
車体が黄色なら屋根も… (キハ125形 大分 その11)
どうせなら、JR西日本の地域色もこのキハ125形のように屋根まで全て塗っちゃえば少しは変わるのでは?……と思いながら、大分のキハ125形を製造しています。 (キハ125形のようなロゴがないと余計に厳しいか?) ...続きを見る

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2015/06/30 17:00
再利用でディティールup♪ (キハ125形 大分 その10)
梅雨です…… 雨が続く毎日で今週末もどうなるか不透明でしたが、今日の首都圏は天候に恵まれました♪ ...続きを見る

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2015/06/28 17:00
“振り子電車”と言えばこれっ! (KATO 381系パノラマしなの 入線)
当工場では、東京から東海道本線を西に進むように車両の増備を行っています。 ...続きを見る

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2015/06/27 17:00
これで地域色から開放♪ (キハ125形 大分 その9)
いつも“YDC”と“NDC”を混同して間違えてしまう大分のキハ125形を製造しています。 (実際にYDCはNDCシリーズの一員なので…) ...続きを見る

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2015/06/23 17:00
ゴムはパーツなので… (キハ125形 大分 その8)
一応NDCシリーズなので、西日本のキハ120形とは姉妹関係にある大分のキハ125形を製造しています。 (どちらも当初はトイレ無かったのも一緒ですし…) ...続きを見る

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2015/06/21 17:00
真っ黄色に♪ (キハ125形 大分 その7)
西日本の地域色も、九州のようにちょっとでもポイントがあれば格好良く見えるのになぁ……と思いながら、大分のキハ125形を製造しています。 (まぁ、アレはアレで西日本らしいのですが…) ...続きを見る

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2015/06/20 17:00
まずはお風呂に入って (キハ125形 大分 その6)
鉄コレで発売する前に通常製品で発売して欲しかったと思いながら、大分のキハ125形を製造しています。 (まぁ、地方の第三セクターではロットが見込めなかったんでしょうけど…) ...続きを見る

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2015/06/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 6月 その2)
いよいよ梅雨本番ですね… 関東でも梅雨に入り、急に雨の日が多くなりました。 ...続きを見る

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2015/06/16 17:00
解体が進んでいます… (JR常磐線 利根川橋りょう) 1506
JR常磐線 天王台〜取手には利根川にかかる利根川橋りょうがあります。 ...続きを見る

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2015/06/14 17:00
出来るだけ使いたいけど… (キハ125形 大分 その5)
当初は鉄コレで購入してそのまま使おうかとも思っていた、大分のキハ125形を製造しています。 (ちょっと手を加えれば良いかな?と思ったのですが、HGのキハ47形との併結を考えると鉄コレじゃねぇ…) ...続きを見る

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2015/06/13 17:00
ちょっと丸めるだけ… (キハ125形 大分 その4)
実はJR九州では黄色い気動車が多いと思いながら、大分のキハ125形を製造しています。 (鹿児島のキハ200形や日南線のキハ40形などいますからね……) ...続きを見る

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2015/06/11 17:00
一杯いるから改造種車に戻るか?… (委託加工 その7)
当工場では、車輌製造のための“種”になる改造種車を在籍させています。 (実は、当工場には100輌近い改造種車がいるのです…) ...続きを見る

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2015/06/09 17:00
大筋で車体出来上がり〜 (キハ125形 大分 その3)
もし、JR東海のように国鉄形気動車全廃の際には、車生を共にするのかな?……と思いながら、大分のキハ125形を製造しています。 (まぁキハ31形もいるし、お金もないからそんなことはないと思いますが…) ...続きを見る

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2015/06/07 17:00
『特価』の誘惑に誘われて……三度目? (マイクロエース 京王9000系 地下鉄乗入車 入線)
当工場では、車両の導入や製造を予算を見ながら検討して、中長期的な計画の基に行っています。 (この計画が“新規車両計画”として月2回の記事になっています) ...続きを見る

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2015/06/06 17:00
先に気づくことがあるだろう!! (tomix E231系1000番台 増結Bセット 台車不具合)
当工場では、2015年3月ダイヤ改正でE231系とE233系が上野東京ライン開業に伴って混結パラダイス(笑)となったことから、2015年4月にE231系1000番台小山車を入線させています。 (tomix E231−1000系近郊電車(東北・高崎線) 入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2015/06/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 6月 その1)
6月に入りました。 まだ本州では梅雨入りしていませんが、そろそろじめじめとくる季節に突入すると思います。 ...続きを見る

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2015/06/02 17:00
たまには仕入れないと! (パーツ購入)
当工場では2000輌以上の車両が在籍しています。 ...続きを見る

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2015/05/31 17:00
いよいよ製造開始♪ (キハ125形 大分 その2)
よく“YDC”と“NDC”を間違えてしまうな……と思いながら、大分のキハ125形の製造を行っています。 (地元にNDCがいるからです……関東鉄道) ...続きを見る

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2015/05/30 17:00
あえて、“製造”へ… (キハ125形 大分 その1)
当工場では2012年に423系を製造して関門海峡を越えて九州へ運用を拡大、その後2014年からキハ47形九州色を製造して非電化区間への拡大も行っています。 ...続きを見る

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2015/05/28 17:00
静岡の単行車輌完成? (123系 静岡 最終回)
当工場では、創設当初は東海道本線とそれに接続する路線で活躍する車両を中心に車輌増備を進めていました。 そうなると、JR東海の車輌も多く増備を進めてきました。 ...続きを見る

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2015/05/26 17:00
高さがないから… (123系 静岡 その26)
シングルアームパンタグラフは重宝するなぁ…と思いながら、静岡の123系を製造しています。 (メンテナンスといい、耐雪性といい、折りたたみ高さといい……) ...続きを見る

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2015/05/24 17:00
やはりグレーかな! (123系 静岡 その25)
1週間ほどの臨時休業でしたが、ようやく操業再開です♪ ...続きを見る

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2015/05/23 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 5月 その2)
5月のGWが終わりましたが、工場長の私は9連休を取ってしまったため、現在社会復帰中です(^^ゞ まぁ、休めることは良いのですが、余り長く休むとその反動が怖いですね(笑) 模型作成の方は、なんとか進んでいますがそろそろ梅雨の時期に入りますので、天気を見ながらの作業になってくるかもしれませんね。 (塗装工程ですね) ...続きを見る

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2015/05/14 17:00
実は電源が異なります (123系 静岡 その24)
国鉄形式がほぼ引退したJR東海ですが、「弁当箱」と言われることもあるC−AU711は今後も現用なんだ……と思いながら、静岡の123系を製造しています。 (211系が姿を消さない限りなくならないか…) ...続きを見る

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2015/05/12 17:00
ようやく顔が出来上がります! (123系 静岡 その23)
並べてみても5145と600番代はパッと見た限りでは正面の姿は変わらないように見えると思いながら……静岡の123系を製造しています。 (本当なら相当違うはずなのですが、そう見えるのは模型のせいか?) ...続きを見る

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2015/05/10 17:00
JRの巻き返しなるか!? (tomix E259系入線)
当工場では、基本的には東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を行っています。 そのため、首都圏のJRで運用できる路線は実は限られています。 ...続きを見る

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2015/05/09 17:00
車番も確定! (123系 静岡 その22)
今思うと、「なぜ40番台なんだろう?」と思いながら、静岡の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/05/07 17:00
ようやく東海色に… (123系 静岡 その21)
当工場では、東海道本線が運用範囲なので当然JR東海の路線の大半が運用範囲になるのにもかかわらず、東海色は実は少数派という中、静岡の123系を製造しています。 (211系を含めればまとまった数がいますが、それ以外では119系3輌とキハ11形1輌の4輌しかいません。) ...続きを見る

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2015/05/06 17:00
先に難しいところから… (123系 静岡 その20)
東海色は湘南色から来ているのですが、もし113系や115系にも同じように湘南色から塗り替えられてたらぞっとするだろうなぁ……と思いながら、静岡の123系を製造しています。 (JR西日本の地域色とは異なり、当工場ならそれはそれで製造していたでしょうけど……) ...続きを見る

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2015/05/05 17:00
ほんの少しですけど… (123系 静岡 その19)
当工場では、GWに突入しましたが通常どおりの操業です(^^ゞ (でかけると何所も混んでるいるし、お金がかかるからと言ってみたりする……) ...続きを見る

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2015/05/04 17:00
“秋葉原”ってどこにあるの?
GWに突入しましたね。 ...続きを見る

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2015/05/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 5月 その1)
5月ですね…… ...続きを見る

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2015/05/02 17:00
“準備工事”もちゃんと準備しておかなきゃ! (tomix E231系小山車 グリーン車小加工)
当工場では、2015年4月にE233系との併結目的にtomixのE231系1000番台小山車を入線させています。 (tomix E231系1000番台東北・高崎線 入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2015/04/30 17:00
こちらも混成を考えると… (GM 115系2000番台 30N更新車 パーツ取り付け)
当工場では先日、広島地区の運用拡大のためにGreenMaxの115系2000番台30N更新車が入線しました。 (115系2000番台30N更新車 入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2015/04/29 17:30
本当なら、もう少し目立ってもいいのに… (GM 115系2000番台 30N更新車)
当工場では、東海道本線を西に進むように運用範囲を拡大! 本州の西端に位置する山陽本線の下関まで運用範囲を広げています。 ...続きを見る

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2015/04/28 17:00
あれだけ見せつけられると… (tomix E231系1000番台 東北・高崎線 入線)
当工場では、東海道線を起点に西へ車両増備を行っています。 その中で、例外的に車両増備を行っているのが東北本線(直流区間)と高崎線です。 (そのほか京葉・武蔵野線などですね) ...続きを見る

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2015/04/26 17:34
気を取り直して… (123系 静岡 その18)
早い人ではGWに突入したのではないでしょうか? 私は、後半の方を大型化する予定ですが、天気が気になりますね。 ...続きを見る

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2015/04/25 17:00
やはりあったか…… (123系 静岡 その17)
元々種車のほとんどが2パンタ車だったのを今頃改めて思い出しながら、静岡の123系を製造しています。 (なぜ600番台はそのままで、ほかは撤去したのでしょう?) ...続きを見る

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2015/04/23 17:00
たまにはメンテナンスをしないと〜♪
鉄道模型という趣味は、私の場合は“作る”というのがメインになっていますが、いろいろな楽しみ方があると思います。 レイアウトを作ったりとか…… のんびり眺めるとか……(笑) (最近は買ってそのままの人も多いかも?) ...続きを見る

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2015/04/21 17:00
まずは磨いて…… (123系 静岡 その16)
そういえば、湘南色の帯を巻いた車両もだいぶ減ってきたと思いながら、静岡の123系を製造しています。 (とは言え、211系と213系が山ほどいますが…) ...続きを見る

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2015/04/19 17:00
正面も完成し準備完了♪ (123系 静岡 その15)
同じ貫通路付きでも微妙に顔が違う……静岡の123系を製造しています。 (新製時の貫通路の有無の違いです) ...続きを見る

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2015/04/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 4月 その2)
4月に入り、首都圏も桜満開となりましたが、天気が安定しませんね。 都内でもみぞれが降ったり、晴れが続きません。 ...続きを見る

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2015/04/16 17:00
無ければ探す…… (123系 静岡 その14)
123系では唯一3ドア車がいた、静岡の123系を製造しています。 (ローカルといえども混雑もしていたのでしょう…) ...続きを見る

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2015/04/14 17:00
やっと……ようやく……屋根が完了 (123系 静岡 その13)
種車が1形式ではないため、細かく見るといろいろな形態がある静岡の123系を製造しています。 (国鉄形式はそんなもんですけどね…) ...続きを見る

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2015/04/12 17:00
いくらローカル線だと言っても… (123系 静岡 その12)
当工場では、当時お金がなかった……ローカル線だから……といって、改造当時に冷房を搭載しなかった静岡の123系を製造しています。 (同じ123系といえども西日本所属の5輌は改造時に搭載しているのに…) ...続きを見る

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2015/04/11 17:00
真っ直ぐは意外と大変… (123系 静岡 その11)
600番台は霜取りには大活躍したのではないか?と思いながら、静岡の123系を製造しています。 (クモヤにパンタグラフが2基あるのは別の意味もあるらしいですが…) ...続きを見る

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2015/04/09 17:00
どちらが正しいの? (123系 静岡 その10)
当工場では、久しぶりの湘南色(?)となる静岡の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/04/07 17:00
まだまだ削ります〜 (123系 静岡 その9)
123系が一番多くいた、静岡の123系を製造しています。 (40番台5輌と600番台2輌の7輌がいました) ...続きを見る

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2015/04/05 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 4月 その1)
いよいよ4月に入りました。 新しい場所で新しい生活をスタートした方もいるのではないでしょうか? 最初は慣れないことで疲れたり振り回されたりと大変かと思いますが、ちょっと過ごせばGWです! 無理せずがんばって下さい。 ...続きを見る

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2015/04/04 17:00
1色で2路線活躍できます! (tomix キハ120形 高山線・津山線 入線)
当工場では、当初は電車をメインに車両増備を進めていましたが、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線の増備が一段落して、そこから接する山陰本線などへ進出した事から気動車の増備も進めています。 ...続きを見る

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2015/04/02 17:00
四国ローカルにも本格進出したいが… (tomix キハ40・47形 JR四国色 入線)
当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両の増備を進めています。 その一方で、本四備讃線を越えたJR四国管内は特急の2000系のみの増備に留まっています。 これは、本四備讃線を渡る快速「マリンライナー」で活躍する5000系(223系5000番台)が製品化されていないことが一番の原因となっています。 (まぁ、岡山の115系が1日に数往復わたりますけどね…) ...続きを見る

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2015/03/31 17:00
うまくいっていると願いながら… (123系 静岡 その8)
単行運転が基本だった静岡の123系を製造しています。 (逆に西日本の5と6は2輌もしくは103系込みの3輌編成が基本でしたからね…) ...続きを見る

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2015/03/24 17:00
切り接ぎだらけに… (123系 静岡 その7)
当工場では、元は旅客車ではなかった静岡の123系を製造しています。 (元はクモユニ147形とクモヤ145形ですからね…) ...続きを見る

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2015/03/22 17:00
いよいよ直通乗り入れ準備完了♪ (KATO 東急5050系4000番台 入線)
当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 その一方で私鉄車両の増備も進めています。 (最近はちょっと停滞気味ですが…) ...続きを見る

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2015/03/21 17:30
どこか行きたいけど、“それ”が欲しいっ!!
先週の土曜日…… ...続きを見る

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2015/03/19 17:00
何を参考にした? (123系 静岡 その6)
当工場では、基本的に一度も転属無く仕事を終えた静岡の123系を製造しています。 (転属があったのは西日本だけなんですよね…) ...続きを見る

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2015/03/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 3月 その2)
3月の後半になり、スギ花粉の飛散がピークになっていますね。 先日、バルコニーに置いてあるRVボックスに花粉が堆積していました。 2011年にも同様の状態がありましたので、今年はかなり飛んでいるのでしょうね。 ...続きを見る

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2015/03/15 17:00
ようやく四角に… (123系 静岡 その5)
オレンジ色のJRマークを貼り付けていた、静岡の123系を製造しています。 (これまでは、青いJRマークばかりでしたからね…) ...続きを見る

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2015/03/14 17:00
顔は同じようで… (123系 静岡 その4)
当工場では、JR東海に在籍していた静岡の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/03/12 17:00
改正前から修正? (JR東日本 東京近郊路線図)
2015年3月14日はJRのダイヤ改正です。 ...続きを見る

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2015/03/10 17:00
下関の3両目が完成♪ (123系 下関 最終回)
当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に、関連する車両の製造を行っています。 山口県にある小野田線・宇部線の運用のため、下関の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/03/08 17:00
自宅は既にダイヤ改正〜♪ (JR東日本 東京近郊路線図カレンダー 2015 上野東京ラインBOX)
当工場では、私自身への鉄分補給のため作業場(自室)に鉄道関係のグッズを置いていたりしています。 (鉄道模型作っている時点で鉄分補給しているはずなんですけどね…) ...続きを見る

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2015/03/07 17:00
出来れば3輌分入れて欲しかったなぁ… (123系 静岡 その3)
基本的には静岡県内だけの運用だと思っていた静岡の123系を製造しています。 (平気で甲府までの単行運用もあったそうです) ...続きを見る

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2015/03/05 17:00
【緊急】車番変更へ… (123系 下関 その41)
当工場では20年以上前に製造を検討していた、下関の123系を製造しています。 (当時は塗装が難しくて断念していました) ...続きを見る

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2015/03/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 3月 その1)
短い2月が過ぎて3月に入りました。 ...続きを見る

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2015/03/01 17:00
ようやく当工場も “「ひかり」は北へ…”?? (tomix W7系北陸新幹線入線)
当工場では、鉄道模型の運用範囲を東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に広げています。 新幹線についても、同様に東海道〜山陽〜九州(鹿児島ルート)で行っており、これまでに150輌を超す新幹線車両が入線しています。 (昨年末で168輌が在籍しています) ...続きを見る

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2015/02/28 17:00
併結を考えて… (123系 下関 その40)
当工場では、可部線向けだった下関の123系を製造しています。 (現在は小野田線や宇部線で活躍中です) ...続きを見る

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2015/02/26 17:00
まずは内容の確認〜 (123系 静岡 その2)
基本、身延線の単行運用の車両なのに3両も同時製造を行うことになった静岡の123系を製造しています。 (下関の123系も3両だ……) ...続きを見る

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2015/02/24 17:00
次のバリアフリーを目指して… (「ベビーカー」図記号貼り付け)
近年、日本は少子高齢化社会に向け、高齢者や身体に障害を持つ方に配慮したバリアフリーが求められています。 ...続きを見る

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2015/02/22 17:00
車体完成♪ (123系 下関 その39)
当工場ではさすがに3連運転は無いと思いながら、3両目となる下関の123系を製造しています。 (あるのなら再現して見たいですが…) ...続きを見る

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2015/02/21 17:00
いよいよ見納めの時がやって来ました… (JR常磐線 利根川橋りょう) 1502
JR常磐線 天王台〜取手には利根川にかかる利根川橋りょうがあります。 ...続きを見る

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2015/02/19 17:00
呼吸させます♪ (123系 下関 その38)
昨年の夏時点で、123系の地域色化は調査で撮影した4しかいなかったと思いながら、下関の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/02/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 2月 その2)
今週末は風が強いですね。 その風に乗ってとうとう花粉が飛ぶようになりました。 ...続きを見る

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2015/02/15 17:00
車番が確定! (123系 下関 その37)
当工場では比較的改造が大規模の下関の123系を製造しています。 (冷改や窓などほかの車輌とかと違いますからね) ...続きを見る

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2015/02/14 17:00
ようやく顔が… (123系 下関 その36)
実車が5両しか在籍していないのにもかかわらず、3両も製造してしまい今後の運用に頭を痛めながら下関の123系を製造しています。 (当工場の車輌は基本的に過剰製造なので、ほかも変わらないのですが…) ...続きを見る

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2015/02/12 17:00
ようやく東海車も♪ (123系 静岡 その1)
当工場では、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線と運用の範囲を広げています。 そして、それらの路線に接続する路線についても運用できる車輌の拡充を行っています。 ...続きを見る

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2015/02/11 17:00
開業の準備が進んでいますが……どうなるの? (上野東京ライン)
3月のダイヤ改正があと1ヶ月ほどに近づいています。 ...続きを見る

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2015/02/10 17:00
“仲間”と同じ塗装へ… (123系 下関 その35)
当工場では、青と白のコントラストが鮮やかだった下関の123系を製造しています。 (個人的に非常に好みの塗装です) ...続きを見る

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2015/02/08 17:00
一気に進めず… (123系 下関 その34)
当工場では、昔(20年以上前)なら塗り分けが難しくて作成を見送っていた、下関の123系を製造しています。 (今でも、模型作成で一番難しい作業は塗装作業だと思っています。) ...続きを見る

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2015/02/07 17:00
塗装前にひとっ風呂〜 (123系 下関 その33)
さて、当工場では模型としては充分すぎる数輌の車両を確保と判りつつ下関の123系を製造しています(^^ゞ (判っているなら5・6を2輌も作らなければいいのに…) ...続きを見る

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2015/02/05 17:00
塗装前まで作業完了♪ (123系 下関 その32)
当工場では、下関で活躍している123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/02/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 2月 その1)
2015年も2月に入りました。 ...続きを見る

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2015/02/01 17:00
九州といえばこの色! (tomix キハ58系 快速シーサイドライナー・九州色セット 入線)
10日間ほど臨時休業をしましたが、本日から操業を開始します。 ...続きを見る

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2015/01/31 17:21
調査していてよかった… (123系 下関 その31)
当工場では3輌目の123系となる、下関の123系を製造しています。 (実は、ほかに過去に製造した5040番台が1輌いるのですけどね…) ...続きを見る

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2015/01/18 17:00
ようやくペーパーがけへ… (123系 下関 その30)
当工場では、今では末期色になっている下関の123系を製造しています。 なお、当工場では現状原則として地域色の製造は行わないこととしてます。 (キハ120形を除く…) ...続きを見る

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2015/01/17 17:00
新規購入計画〜♪ (2015年 1月 その2)
1月も成人の日が終わり、既に半月が過ぎましたね。 模型作成の方はなんとか進んでいますが、ここのところ回りではインフルエンザが猛威をふるっています。 私もかからないように注意していますが、皆さんもご注意下さいね。 ...続きを見る

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2015/01/15 17:00
固まるまで待たないと… (123系 下関 その29)
当工場では、元々は可部線用だった下関の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/01/12 17:00
箱組みは一気に… (123系 下関 その28)
今年最初の3連休ですね。 今日が成人式の自治体が多いのではないでしょうか? 首都圏は昨日とうって変わって風も無く、いい天気ですね。 こういうときに塗装作業が出来れば最高なんですが…… ...続きを見る

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2015/01/11 17:00
“顔”もそれらしく… (123系 下関 その27)
当工場では、5輌も集中配置されている下関の123系を製造しています。 (以前なら、これを上回る7輌も集中配置していた車両区もあったのですが…) ...続きを見る

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2015/01/10 17:00
警笛も合わせます (123系 下関 その26)
登場してから地域色(末期色)になるまで、塗装変更がなかった下関の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/01/08 17:00
最初は側面から… (123系 下関 その25)
当工場では、当初“可部City”として投入された下関の123系を製造しています。 ...続きを見る

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2015/01/06 17:00
基本的に同じにします… (123系 下関 その24)
当工場2015年最初の製造車両となった下関の123系ですが、前回で元となるキットを確認しています。 (前回の作業報告記事はこちら) ...続きを見る

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2015/01/04 17:00
やはり地元車も欲しくて… (123系 下関 その23)
当工場では、西日本の車両の増備を続けています。 そのうち、宇部線や小野田線などでは、輸送需要の関係で105系の他、単行で運用できる123系が運用に入っています。 ...続きを見る

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2015/01/03 17:00
今年の仕事始は“お色直し”から〜 (GM 817系3000番台 色差し)
あけましておめでとうございます。 本年も当工場をよろしくお願い致します。 ...続きを見る

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2015/01/02 17:00
年始めの新規購入計画〜♪ (2015年年始♪)
あけましておめでとうございます。 2015年もよろしくお願いします。 ...続きを見る

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2015/01/01 00:10
ブログで振り返る今年の一年 (2014年総括・車両動向篇)
2014年も残りわずかとなりました。 仕事の方も年末休暇に入り、今頃から来年に向けた準備を行っています(^^ゞ (毎年なんですが、もう少し早くから動けばいいのにと思うのですけどね…) ...続きを見る

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2014/12/29 17:00
わずか8年間の運用でした… (クモハ84形 岡山 最終回)
当工場ではJR西日本管内の運用拡大を行っています。 そのうち岡山地区では山陽本線のほか、伯備線、津山線の運用拡大を中心に行ってきましたが、四国へつながる宇野線の車輌増備が進みませんでした。 ...続きを見る

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2014/12/28 17:00
年内最後の入線は大村線の快速列車で… (tomix JR キハ66・67形 入線)
多くの企業が昨日“仕事納“をし、年末年始の休暇に突入しています。 (この時期お仕事をされている方はお疲れ様です…) ...続きを見る

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2014/12/27 17:22
ただ外すだけですが… (クモハ84形 岡山 その14)
当工場では初の旧型国電となる岡山のクモハ84形を製造しています。 (“元”旧型国電ならもう1輌いるのですが…) ...続きを見る

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2014/12/25 17:00
ライトも付けて車体完成♪ (クモハ84形 岡山 その13)
基本は単行だったようですが、運用上2輌編成もあった岡山のクモハ84形を製造しています。 (さすがに2輌を製造する気はありませんが…) ...続きを見る

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2014/12/23 17:00
ブログで振り返る今年の一年 (2014年総括・ブログ篇)
2014年もあと10日となりましたね。 毎年いろいろありますけど、あっという間に過ぎていく感じがします。 (歳を取ったからか?) ...続きを見る

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2014/12/21 17:00
新旧迷いましたが… (クモハ84形 岡山 その12)
当工場では、分割民営化後も営業運転に就いていた岡山のクモハ84形を製造しています。 (鶴見線のクモハ12形や小野田線のクモハ42形は有名ですけど、この形式はなぜか人気がありません…) ...続きを見る

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2014/12/20 17:00
ここまで来てようやく保護へ (クモハ84形 岡山 その11)
当工場では、宇野線をトコトコと往復していた岡山のクモハ84形の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/12/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年 最終回)
あっという間に、2014年もあとわずかになってしまいました。 まだ、来年の準備もままならない状態で年の瀬に入りそうです(^^ゞ ...続きを見る

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2014/12/16 17:00
デカールも千差万別 (クモハ84形 岡山 その10)
黄色一色の塗装なら、レンタルレイアウトで「これは東武の車両なんですよ♪」と言っても通じそうな、岡山のクモハ84形を製造しています。 (最近車体塗装どころか、帯だけの時代ですからね…) ...続きを見る

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2014/12/14 17:00
単色なので簡単♪ (クモハ84形 岡山 その9)
当工場では、吊りかけ駆動の音を轟かせながら走っていた岡山のクモハ84形を製造しています。 (100km/h近い速度出したら、相当すごいサウンドになるんでしょうね♪) ...続きを見る

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2014/12/13 17:00
塗装前にひとっ風呂浴びて… (クモハ84形 岡山 その8)
当工場では、短期間で姿を消した岡山のクモハ84形の製造を行っています。 (本当に長くはいませんでした…) ...続きを見る

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2014/12/11 18:40
塗装前に付けておかなければ! (クモハ84形 岡山 その7)
当工場では、荷物車から改造された岡山のクモハ84形を製造しています。 (改造種車のクモニ83形は元はモハ72形なんですけどね) ...続きを見る

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2014/12/09 17:34
ようやく顔が付いた! (クモハ84形 岡山 その6)
当工場では213系と共に岡山で活躍したクモハ84形の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/12/06 17:00
直線なのが救い… (クモハ84形 岡山 その5)
釣り掛け音を轟かせながら働いていたであろう、岡山のクモハ84形を製造しています。 (市電を除いて、釣り掛け音を聞いたことがあるのは、鶴見線のクモハ12形と東武3000系と5000系でしょうか?) ...続きを見る

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2014/12/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年12月 その1)
とうとう2014年も12月に突入!! あと1ヶ月も切りました。 ...続きを見る

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2014/12/02 17:30
意外に多い… (クモハ84形 岡山 その4)
運用区間が短い上に運用期間も短かったので、知名度がない岡山のクモハ84形を製造しています。 (ちょっとひどく言い過ぎたかな?) ...続きを見る

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2014/11/30 17:00
特急列車のその先を目指して… (tomix 近鉄50000系 しまかぜ 入線)
近年、鉄道業界では「クルージングトレイン」が脚光を浴びています。 ...続きを見る

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2014/11/29 17:00
車体の製造開始♪ (クモハ84形 岡山 その3)
出張したり、倉庫への引っ越しなどで約2週間のおやすみを経て作業再開です。 ...続きを見る

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2014/11/26 21:41
混成も考えて… (GM 113系7700番台 30N更新車 パーツ取り付け)
当工場では、先日GMの113系7700番台30N更新車を2編成入線させています。 (入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2014/11/25 18:07
新規購入計画〜♪ (2014年11月 その2)
11月も後半です。 そろそろ来年に向けての準備が必要なのかもしれませんが、全く手が付けられないですね〜(^^ゞ せめて、年賀状だけでもちゃんとしたいのですが…… ...続きを見る

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2014/11/18 17:00
正面をどう活かすか… (クモハ84形 岡山 その2)
当工場では、宇野線でトコトコのんびりと活躍していたクモハ84形の製造を決定しました。 ...続きを見る

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2014/11/11 17:58
一通りの計画が終了♪ (キハ58系列 九州旧急行色 最終回)
当工場では、九州の非電化区間の運用拡大のためキハ58系列の製造を行ってきました。 ...続きを見る

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2014/11/08 17:00
当工場初の“旧国”製造開始決定♪ (クモハ84形 岡山 その1)
当工場では、東京を起点に東海道本線を下るように車両増備を行っています。 年代的には国鉄の分割民営化後から現在を基準としており、国鉄形式の車両も基本的にはJRで在籍していた頃を中心に製造しています。 ...続きを見る

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2014/11/06 17:00
もう2ヶ月を切ったから… (2015年カレンダー購入)
気づけば、2014年もあと2ヶ月を切ってしまいました(^^ゞ あっという間に師走がやって来ます。 ...続きを見る

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2014/11/03 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年11月 その1)
あっという間に2014年も11月です。 もう2ヶ月を切ってしまいました(^^ゞ そろそろ、当工場でも2015年を見据えた計画を立てていかなければいけませんが…… その前に、一向に進まない車輌製造を行わなければいけませんね……(^^ゞ ...続きを見る

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2014/11/02 17:00
そのまま使っても良し♪ 改造種車にしても良し♪(爆) (GM 113系7700番台 30N更新車)
当工場では、東京を起点に東海道線を西に進むように車両増備を行っています。 そのうち、関西地区(アーバンネットワーク)は221系や223系、225系などの分割民営化後に新製された車輛の増備の他、113系などの国鉄形式の増備も行っています。 ...続きを見る

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2014/11/01 17:00
やっぱり大変! (キハ58系列 九州旧急行色 その9)
当工場では、今回使っている帯デカールがインレタしかなかったら、絶対この車両の製造は止めていたと思いながら……キハ58系列九州旧急行色の製造を行っています。 (過去に帯インレタでひどい目に遭っていますから……) ...続きを見る

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2014/10/30 19:47
塗り分けは簡単なので… (キハ58系列 九州旧急行色 その8)
実は、九州旧急行色でもそんなに長大編成での運用は無かったと思いながら、追加分の製造を行っています。 (おそらく、5輌編成くらいかな?) ...続きを見る

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2014/10/28 17:00
まぁ、模型化の“おまけ”と思えば… (鉄道車輌ディティールファイル16 キハ40 購入)
当工場ではさまざまな車両の製造を行っていますが、情報収集も製造作業で重要だと思っています。 (車輌の情報がなければ車輌の製造なんてできませんからね…) ...続きを見る

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2014/10/26 17:00
後半の4輌製造開始! (キハ58系列 九州旧急行色 その7)
当工場では、九州の運用拡大のためキハ58系列の塗装変更を中心とした車輌製造を行っています。 すでに、計画最後の九州旧急行色の製造を進めており、先行の4輌が完成しています。 (先行完成した九州旧急行色の完成報告記事はこちら) ...続きを見る

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2014/10/25 17:00
本当は台車交換だけですむ? (委託加工 その6)
当工場では、車輌製造を行うために改造のための完成品車両を保有しています。 (いわゆる“改造種車”ですね♪) ...続きを見る

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2014/10/23 17:00
先行の4輌完成で運用可能に… (キハ58系列 九州旧急行色 その6)
当工場では、分割民営化後の九州管内の急行運用のためにキハ58系列九州旧急行色の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/10/21 17:00
『新天地』へ…… (KATO キハ25形)
当工場では時々、新天地を求めて車両たちが当工場から去っていきます…… ...続きを見る

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2014/10/19 17:00
赤い“シーサイドライナー”でハウステンボスへ♪ (キハ58系列 ハウステンボス 最終回)
当工場では、大村線への運用拡大のためキハ58系列の増備を行ってきました。 ...続きを見る

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2014/10/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年10月 その2)
10月に入りましたが、毎週台風が日本列島の上を通り抜けていますね。 今週は台風19号が通り過ぎましたが、そろそろこの辺で今年はお終いにして欲しいですね。 ...続きを見る

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2014/10/16 17:00
屋根は従来のままで… (キハ58系列 九州旧急行色 その5)
実は急行列車の中でも九州管内の列車は恵まれていたと思いながら、キハ58系列九州旧急行色の製造を行っています。 (ボックスシートではないのですから…) ...続きを見る

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2014/10/14 17:00
ようやく正規の塗装へ… (キハ58系列 九州旧急行色 その4)
当工場では、九州管内の急行運用で活躍したキハ58系列九州旧急行色の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/10/13 17:00
何かが足りないけど… (キハ58系列 九州旧急行色 その3)
当工場では、九州で活躍したキハ58系九州旧急行色の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/10/12 17:00
今回も最低限で… (キハ58系列 九州旧急行色 その2)
当工場では、九州の急行列車で活躍してたキハ58系九州旧急行色の製造を開始しています。 ...続きを見る

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2014/10/11 17:00
ハウステンボスの車体完成へ… (キハ58系列 ハウステンボス その5)
九州と言えば“赤”のイメージなのですが、実際には赤い塗装は電車ばかりだったと今更気づきながらキハ58系ハウステンボスを製造しています。 (真っ赤な気動車はこのハウステンボスとキハ200形くらいなんですよね。) ...続きを見る

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2014/10/09 20:16
最後の製造開始♪ (キハ58系列 九州旧急行色 その1)
当工場では2014年に入り、九州管内の非電化路線への運用拡大を本格化。 現在キハ58系列の車輌製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/10/07 17:00
基本、同じなのね…… (キハ58系列 ハウステンボス その4)
当工場では、大村線で快速“シーサイドライナー”としても活躍していたキハ58系ハウステンボス色の製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/10/05 17:00
今度は真っ赤だ〜 (キハ58系列 ハウステンボス その3)
当工場では、大村線でしか活躍しなかったキハ58系ハウステンボスを製造しています。 (この塗装で他の路線に転属はなかったと思います…) ...続きを見る

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2014/10/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年10月 その1)
10月に入りました。 なんか一気に秋らしくなり、朝晩ではクールビズだとちょっと寒く感じるときもありますね。 (通勤電車の中では冷房は必須ですが…) ...続きを見る

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2014/10/02 17:00
九州最後の“急行”完成♪ (キハ58系列 急行くまがわ 最終回)
当工場では、九州の非電化区間の運用拡大のために、キハ58系列を中心とした車輌製造を行っています。 (本当はキハ40系列で進めたいのもあるのですが、種車不足のためキハ58系列で行っています。) ...続きを見る

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2014/09/25 17:00
並べると明らかに判るし…… (tomix EF510形500番台JR貨物仕様 配線色差し)
当工場では先日、日本海縦貫線の貨物運用拡大のため、EF510形500番台JR貨物仕様を入線させています。 (tomix EF510形500番台JR貨物仕様 入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2014/09/23 17:00
“流れ星”がなくなっても… (tomix EF510形500番台 JR貨物仕様 入線)
当工場では、主に貨物輸送のため少数ではありますが機関車を所有しています。 (今年から客車牽引による旅客運用も復活しましたが…) ...続きを見る

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2014/09/21 17:00
改造は最小限に… (キハ58系列 ハウステンボス その2)
当工場では、大村線で活躍していたキハ58系 ハウステンボスの製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/09/20 17:00
青から赤へ… (キハ58系列 ハウステンボス その1)
当工場では九州の運用拡大を行っており、現在は非電化路線の運用拡大のためキハ58系列を使った製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/09/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年9月 その2)
9月の3連休も今日で終わりです。 だいぶ陽気は秋らしくなってきたのですが、天候はいわゆる「秋晴れ」の晴天が少なくて塗装作業に影響が出そうです。 それ以上に、体調管理が難しいので皆さんも注意しましょう。 ...続きを見る

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2014/09/15 17:00
車体完成へ… (キハ58系列 急行くまがわ その5)
当工場では、球磨川沿いに走る肥薩線で活躍したキハ58系急行「くまがわ」を製造しています。 ...続きを見る

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2014/09/14 17:00
作業の前に用意しなきゃ♪ (久しぶりのパーツ購入)
9月15日の敬老の日が絡む三連休がスタートしました。 ...続きを見る

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2014/09/13 17:00
地味なようで結構目立ちます♪ (キハ58系列 急行くまがわ その4)
現在は特急へ格上げされ列車愛称は残っている、急行くまがわを製造しています。 (分割民営化まで残っていた急行の多くは、廃止されて名前がなくなっているのですよね…) ...続きを見る

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2014/09/11 17:00
今回は本当に単色です! (キハ58系列 急行くまがわ その3)
当工場では、急行「えびの」と共に活躍していた急行くまがわの製造を行っています。 (まぁ「くまがわ」と「えびの」は共通運用でしたけどね) ...続きを見る

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2014/09/09 19:33
SSLと同時期なので… (キハ58系列 急行くまがわ その2)
当工場では九州のキハ58系列製造の第二弾として、急行くまがわの製造を開始しています。 ...続きを見る

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2014/09/07 17:00
やはり“急行”も作らなきゃ! (キハ58系列 急行くまがわ その1)
当工場では、九州の非電化区間の運用拡大のためキハ58系列の車輌製造を行っています。 ...続きを見る

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2014/09/06 17:00
これだけあれば一安心♪ (またまたキハ65形増備へ)
当工場では、キハ58系 快速「シーサイドライナー」の製造を行っています。 以降も、急行「くまがわ」やハウステンボス、旧九州急行色などキハ58系列の製造を行う計画です。 (それ以降も、西日本やそれ以外の地域の製造も検討しています。) ...続きを見る

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2014/09/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年9月 その1)
夏休みが終わり9月に入りました。 ...続きを見る

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2014/09/02 17:00
これだけあっても揃わないとは…… (GreenMax 817系3000番台入線)
当工場では、東京から東海道本線を西に進むように車両増備を開始。 その後、その先の山陽本線や接する北陸本線、中央西線、山陰本線などの車両増備を進めてきました。 ...続きを見る

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2014/08/31 17:52
九州の“快速”完成♪ (キハ58系列 長崎 SSL 最終回)
当工場では2012年より運用区間を九州まで拡大。 ...続きを見る

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2014/08/30 17:00
車体完成へ… (キハ58系列 長崎 SSL その9)
当工場では、ハウステンボスの近くを通るキハ58系 快速シーサイドライナーを製造しています。 (そういえば「長崎オランダ村」へは行ったことあるけど、「ハウステンボス」には行ったことないなぁ…) ...続きを見る

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2014/08/28 17:00
鉄路の上から離れても…… (24系客車「夢空間」デラックススイーパー)
工場長の私は、仕事の関係で都内を移動することが多々あります。 ...続きを見る

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2014/08/26 17:00
何でも青いです♪ (キハ58系列 長崎 SSL その8)
当工場では現在、すでに姿を見ることが出来ないキハ58系快速シーサイドライナーを製造しています。 ...続きを見る

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2014/08/24 17:00
残り4輌もおそろいで…… (キハ58系列 長崎 SSL その7)
当工場では、以外と九州各地で見かけることが出来たキハ58系 快速シーサイドライナーを製造しています。 (そういう意味では、運用が広くて助かります♪) ...続きを見る

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2014/08/23 17:00
その先も考えて…… (キハ58系列 長崎 SSL その6)
キハ200形などに譲って転属後もしばらくそのままの塗装で活躍した、JR九州 キハ58系 快速「シーサイドライナー」を製造しています。 (それも考えて、一番最初に製造を開始したのですけどね。) ...続きを見る

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2014/08/21 21:07
不安なのでもう1セット♪ (更にキハ58系列増備)
当工場では、2014年2月より九州方面の気動車の運用拡大のため、キハ58系列の購入を進めています。 ...続きを見る

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2014/08/19 17:00
やはり“海”をイメージしたから青なのか? (キハ58系列 長崎 SSL その5)
現在、当工場では海をイメージして青いのか?……快速「シーサイドライナー」を製造しています。 (でも、登場時はダークブルーだったし、そうでもないかもしれない……) ...続きを見る

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2014/08/17 17:00
塗装準備完了♪ (キハ58系列 長崎 SSL その4)
当工場では、現行と同じ塗装のキハ58系快速「シーサイドライナー」を製造しています。 ...続きを見る

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2014/08/16 17:00
新規購入計画〜♪ (2014年8月 その2)
8月もお盆休みに突入です♪ 今年の夏は雨か猛暑の両極端のようで、当工場の製造も思うように進みませんね(^^ゞ ...続きを見る

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2014/08/15 17:00
“乗り得車両”も作製へ… (キハ58系列 長崎 SSL その3)
当工場では九州への運用拡大を行っていますが、これまで運用が出来なかった快速「シーサイドライナー」の製造を行っています。 (キハ200形をキハ220形含めて10輌入線させていますが、シーサイドライナーやハウステンボスは入線させていなかったのです。) ...続きを見る

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2014/08/14 17:00
屋根はこれまでに合わせて… (キハ58系列 長崎 SSL その2)
いよいよ盆休みに入りましたね♪ 当工場も本日13日から17日までが休みに入りますので、この時期に一気に作業に取りかかります♪ (熱中症に気をつけながらですが…) ...続きを見る

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2014/08/13 17:00
やはり足りないぃ!! (tomix キハ65形ほか 追加入線)
当工場では、キハ58系の車輌製造を開始しています。 ...続きを見る

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2014/08/12 17:00
帰るのにどうやって行けば…… (2014年8月 山口出張 その2)
当工場では、先週仕事のため山口に出張していた関係で臨時休業していました。 ...続きを見る

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2014/08/10 18:14
予想より早く降り出したから…… (2014年8月 山口出張 その1)
当工場では、先週末に臨時休業をしました。 これは、仕事の関係で出張したためです。 ...続きを見る

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2014/08/09 18:33
意外と範囲が広いので…… (キハ58系列 長崎 SSL その1)
当工場では、2014年になってキハ58系列を大量購入!! ...続きを見る

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2014/08/07 17:00

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