T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS 年始めの新規購入計画〜♪ (2018年年始♪)

<<   作成日時 : 2018/01/01 17:00   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 1 / トラックバック 1 / コメント 2

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします




それでは2018年最初の購入計画に行きましょう〜♪
(2017年最後の計画記事はこちら)




●TOMIX
(購入済) 9182 JR EF67−100形電気機関車(更新車)
(新規 購入済) 9166 JR ED75−1000形電気機関車(前期型・JR貨物試験塗装)
(新規 購入済) 2115 国鉄 ED75−1000形電気機関車(後期型)
(新規 購入済) 2173 JR ED76形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
(新規 購入済) 9116 JR ED79−50形電気機関車
(新規 購入済) 2177 JR ED79ー100形電気機関車
(予約中 1月延期) 98259 JR 223−5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットA
(予約中 1月延期) 98251 JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
(予約中 1月延期) 98252 JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット
(予約中 1月) 98045 JR キハ58系急行ディーゼルカー(JR四国色)セット
(予約中 1月) 98980 限定品 JR キハ58系急行ディーゼルカー(土佐・JR四国色)セット
(予約中 2月) 98042 JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
(予約中 2月) 98043 JR 521系近郊電車(3次車)増結セット
(予約中 2月) 98274 JR 14−200系客車(ムーンライト九州)基本セットB
(予約中 2月再生産) 98247 JR 14−200系客車(ムーンライト九州)増結セット
(予約中 3月) 98280 JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)基本セット
(予約中 3月) 98281 JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)増結セット 2セット
(予約中 4月) 98283 国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
(予約中 4月) 98639 JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
(予約中 4月) 98640 JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
(予約中 4月) 7102 JR EF81−450形電気機関車(後期型)

●KATO
(予約中 1月) 10-1451 381系「ゆったりやくも」 6両セット
(予約中 3月) 10-1475 883系「ソニック」リニューアル車(3次車) 7両セット

●GreenMax (CROSSPOINT)
(組立待) 1063T JR103系 N40体質改善車 スカイブルー高運転台 4輌塗装済トータルセット
(組立待) 1072M JR103系 関西型ユニット窓車 スカイブルー 3輌中間車増結セット
(組立待) 1114S 近鉄22600系 Ace 2輌編成基本セット
(検討中 発売中) 1129T JR103系初期車 関西形A スカイブルー4両編成動力付きトータルセット

●そのほか完成品メーカー
 −−−現在、購入予定はありません−−−

●そのほかキットメーカー
(製造中) トレジャータウン TTK427D 423系冷改 クハ421形偶数除く
(組立待) トレジャータウン TTK427D 423系冷改 クハ421形偶数のみ
(製造中) トレジャータウン TTK427B改 113/115系丸窓(初期型) クハ111形1輌のみ
(組立待) トレジャータウン TTK427B改 113/115系丸窓(初期型) クハ111形1輌除く
(組立待) トレジャータウン TTK427-2改 モハ113/115・112-114丸窓2輌組 2セット
(組立待) トレジャータウン TTK427-4 サハ111/115丸窓単品
(組立待) トレジャータウン TTK428C 415系(ユニットサッシ/新製冷房車)
(組立待) トレジャータウン TTK428-72 モハ113・112−5700 半自動スイッチ 2輌組
(組立待) トレジャータウン TTK428-74 クハ111−5700・5750 半自動スイッチ・客室拡大車 2輌組
(組立待) トレジャータウン TTK428K 113・115系ユニット窓 4連
(組立待) トレジャータウン TTK403G サハ223-0(2500番台帯デカール3両分付)
(組立待) KitcheN 077L3 関東鉄道5000 1セット
(組立待) BONA K-2202 105系2連セット 冷改(奈良・和歌山線)
(組立待) BONA K-2230S 105系2連セット(戸袋無・WAU202搭載車)
(検討中) トレジャータウン TTK428-13 クハ111-1000’ATC車2両組
(検討中) トレジャータウン TTK248-82 サロ111-0冷改車(方向幕準備工事)
(検討中) トレジャータウン TTK248-85 サロ110-0冷改車(方向幕準備工事)
(検討中) BONA K-2085S 121系2輌キット 1セット
(検討中) BONA K-2161 103系初期車更新車3輌セット
(検討中) BONA K-2164 103系初期車(冷改車)モハセット
(検討中) BONA K-2180S 103系初期車クモハ・モハ(非冷房)セット
(検討中) BONA K-2181S 103系初期車(非冷房)モハセット
(検討中) BONA K-2184 サハ103初期車(非冷房)
(検討中) BONA K-2208 サハ103初期車(冷改車)Hゴムドア・新型ドアコック蓋タイプ
(検討中) BONA K-2233 クハ103初期車(冷改・金押さえドア) 前面補強無
(検討中) BONA K-2234 103系初期車クモハ・モハ(冷改・金押さえドア) 前面補強無
(検討中) ワールド工芸 JR東日本 クモル145 クル144 配給電車 組立キット リニューアル品
(検討中) ワールド工芸 国鉄 ED30形 電気機関車 組立キット リニューアル品
(検討中) ワールド工芸 JR東海 キヤ97系 201・202 2輌セット 組立キット


●改造種車
(改造種車) tomix 8331 国鉄電車クハ455形 3輌
(改造種車) tomix 8950 国鉄電車 サロ455形 2輌
(改造種車) tomix 92250 JR475系電車 (北陸本線セット) クモハ455形除く
(改造種車) tomix 98219 国鉄165系急行電車 基本セットC 3セット
(改造種車) tomix 98220 国鉄165系急行電車 基本セットD 2セット
(改造種車) tomix 9311 国鉄電車 クハ165形 5輌
(改造種車) tomix 8938 国鉄電車サロ165形 2輌
(改造種車) tomix 98221 国鉄167系急行電車(冷改車・湘南色) 基本セット
(改造種車) tomix 98222 国鉄167系急行電車(冷改車・湘南色) 増結セット
(改造種車) tomix 92389 1151000系近郊電車(信州色)
(改造種車) tomix 92407 1151000系近郊電車(湘南色・冷房準備車)3両セット 2セット
(改造種車) tomix 92838 1151000系近郊電車(湘南色)7輌基本セットA
(改造種車) tomix 92839 1151000系近郊電車(湘南色)4輌基本セットB
(改造種車) tomix 92840 1151000系近郊電車(湘南色)4輌増結セット
(改造種車) tomix 98931 限定品 JR 115-2000系近郊電車(身延線)セット 2セット
(改造種車) tomix 98954 限定品 JR 113-2000系近郊電車(関西線快速色)セット
(改造種車) tomix 品番無し クハ111形2000番台(阪和色) 1輌
(改造種車) tomix 品番無し クハ111形2100番台(阪和色) 1輌
(改造種車) tomix 品番無し クハ115形1000番台 1輌
(改造種車) tomix 品番無し クハ115形1100番台 1輌
(改造種車) GreenMax 4127 JR119系5000番台リバイバルカラー 2輌編成
(改造種車) GreenMax 4665 JR119系0番台 集中型冷房車 JR東海試験塗装 基本2輌編成セット(動力付き)
(改造種車) GreenMax 4666 JR119系0番台 集中型冷房車 JR東海試験塗装 増結2輌編成セット(動力無し)
(改造種車) tomix 98237 国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・オレンジ)基本セット 2セット
(改造種車) tomix 98238 国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・オレンジ)基本セット
(改造種車) tomix 98239 国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・オレンジ)増結セット 4セット
(改造種車) tomix 9312 国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・オレンジ) 4輌
(改造種車) KATO クハ103(低運転台ユニット窓・スカイブルー) 1輌
(改造種車) GreenMax 103系関西形6輌 (Tc×2 MM'×2) 2セット
(改造種車) tomix 92164 国鉄ディーゼルカー キハ47 形2両セット 12セット
(改造種車) tomix 92165 国鉄ディーゼルカー キハ47 500形2両セット 2セット
(改造種車) tomix 8405 国鉄ディーゼルカー キハ40 2000形 (M) 5輌
(改造種車) tomix 8406 国鉄ディーゼルカー キハ40 2000形 (T) 4輌
(改造種車) tomix 8409 国鉄ディーゼルカー キハ47 形 (T) 4輌
(改造種車) tomix 8410 国鉄ディーゼルカー キハ47 10006輌
(改造種車) tomix 92516 国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(きのくに)セット 2セット
(改造種車) tomix 92558 国鉄 キハ57系急行ディーゼルカーセット
(改造種車) tomix 8411 国鉄ディーゼルカー キハ58 400形(M) 3輌
(改造種車) tomix 8412 国鉄ディーゼルカー キハ58 400形(T) 4輌
(改造種車) tomix 8413 国鉄ディーゼルカー キハ28 23002輌
(改造種車) tomix 8414 国鉄ディーゼルカー キハ65形 7輌
(改造種車) tomix 8416 国鉄ディーゼルカー キロ28 2300
(改造種車) tomix 8421 国鉄ディーゼルカー キハ58 1100形(M) 2輌
(改造種車) tomix 8423 国鉄ディーゼルカー キハ28 3000
(改造種車) tomix 8425 国鉄ディーゼルカー キロ28 25002輌
(改造種車) tomix 8447 国鉄ディーゼルカー キハ23形 (T)
(改造種車) tomix 8448 国鉄ディーゼルカー キハ53形
(改造種車) tomix 92316 三陸鉄道36形 標準色セット (動力車のみ)
(改造種車) GreenMax 4903 JRキハ150形100番台 室蘭本線 (M車)
(改造種車) tomix 92597 国鉄 12系客車(スハフ12−0)セット 2セット
(改造種車) tomix 9504 国鉄客車 スハフ12−0形 2輌
(改造種車) tomix 9505 国鉄客車 オハ12形(前期型) 4輌
(改造種車) KATO 8032 セキ6000 1両
(保留) tomix 8917 JR電車 サハ209-0形(京浜東北線) 3輌
(保留) KATO 205系山手線 サハ204形1輌
(保留) KATO 205系京葉線色(ドア小窓車) サハ205形1輌 モハ2ユニット
(保留) KATO 813系200番台 サハ813形 3輌
(保留) GM 1074T 東急1000系 Tc2両 M1両
(保留) tomy tec 鉄道コレクション 第6弾 7輌
(保留) マイクロエース コキ106 4輌


●工場製造予定
(製造中) トレジャータウン 423系 分オイ
(製造予定 未定) トレジャータウン 415系 本ミフ
(製造予定 未定) tomix キハ47形 金トヤ
(製造予定 未定) tomix キハ47形 神カコ
(製造予定 未定) tomix キハ40形 神カコ
(製造予定 未定) BONA 105系 近ヒネ
(製造予定 未定) tomix キハ23形 広セキ
(製造予定 未定) tomix キハ58系列 広セキ
(製造予定 未定) KitcheN 関東鉄道 キハ5000
(製造予定 未定) GreenMax 近鉄22600系Ace 2輌編成
(製造予定 未定) トレジャータウン サハ111-5000 神ホシ
(製造予定 未定) トレジャータウン サロ110-0冷改車(方向幕準備工事)
(製造予定 未定) トレジャータウン サロ111-0冷改車(方向幕準備工事)
(製造予定 未定) GreenMax 103系関西形 大ヒネ 数両未定
(製造予定 未定) tomix キハ58系列 本チク ジョイフルトレイン BunBun
(製造予定 未定) トレジャータウン サハ223形0番台 近ヒネ
(製造予定 未定) BONA 105系 広セキ
(製造予定 未定) ワールド工芸 クモル145+クル144 近キト
(製造予定 未定) ワールド工芸 国鉄 ED30形 米(米原機関区)
(製造予定 未定) トレジャータウン 113系5700番台 近キト
(製造予定 未定) トレジャータウン クハ111形1000番代 横コツ
(製造予定 未定) ワールド工芸 キヤ97系200番代 長尺レール運搬車 海ミオ
(製造予定 未定) tomix 167系 東チタ
(製造予定 未定) tomix 103系 東トタ




■函館まで… (tomix)
昨年末に、予定通りEF67形のほか、交流機関車5輌が入線しています。
これは、今年入線予定の客車の運用も想定したものです。
いよいよ、客車列車の運用拡大に舵を切ることになりそうです。
ED79形が入線したことで、津軽海峡線を経て函館まで旅客運用が出来るようになります。

ただ、問題になることがあります。
客車列車は、国鉄分割民営化前後にはローカル線の運用もわずかに残っていたものの、大半は寝台特急や夜行急行です。
どうしても、長距離運用になります。
そして、複数の機関車が必要になります。
(臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」では、最低4両の機関車が必要です。)
これが、仕事に就く前の私にとっては最大の難関であり、これまで客車の入線がほとんど無かった原因です。

しかし、ここ数年客車の運用を増やしてきました。
ただ、これまではJR西日本管内限定でした。
昨年末の機関車入線によって、JR西日本管内以外にも運用を広げることになります。

でも、これではむやみに車両増備を進めるだけになります。
そこで、当面はJR西日本の客車のみの増備に限定しようと考えています。
(そう考えると、最長運用は大阪〜札幌の臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」になりますが、DD51形が足りませんね。)

なお、昨年入線予定だったJR四国5000系や485系みどりなどは、今年1月に発売延期になっています。
実は、客車のほか、485系も今年は増えそうな予感です。
485系「みどり」のほか、「しらさぎ」も入線します。
もしかしたら、485系も増えるかもしれませんね。

画像

(EF67形機関車入線報告記事はこちら)

画像

(ED75形の入線報告記事はこちら)
(ED79形の入線報告記事はこちら)

画像

(ED76形JR九州仕様の入線報告記事はこちら)


■ようやく山陰路も (KATO)
今年は、年明け早々381系「ゆったりやくも」が入線します。
ようやく、岡山から伯備線方面の特急が運用でいます。
まぁ、既に昨年キハ181系も入線していますので、新旧両方の運用が可能になります。

その他、今年は883系の入線を決めています。

また、年末に新製品の発表がありましたが、見送ることになっています。


■バリエーションとはいえ… (GreenMax)
昨年は、実は入線のなかったGreenMax。
度重なる、“リニューアル”という名目の再生産で、購入する車両はありませんでした。
現在は完成品で製品化している製品の多くも、10年以上前には塗装済み組み立てキットで製品化されている車両が多いです。
正直言って、完成品になって格段に精度が上がったかというと、ライト点灯が標準になって、動力ユニットがコアレスになった程度の差しか無いようにも見えてしまいます。

確かに新規の製品開発は、コストが掛かります。
tomixやKATOでも、一つの金型で複数の製品を送り出すのが当たり前です。

とは言え、企業ロゴマークが代わっただけのリニューアルとかでは、正直お金を払ってまで入線できないのが実情です。
(消費者だって、そんなにお金は持っていないのです。)
そこは考慮してほしいものです。


■信頼回復はあるのか? (そのほか完成品メーカー)
特に動きはありません。
昨年は、引き続いてマイクロエースの価格高騰が顕著でした。
年末には、10輌編成が定価ベースで6万円に届くような状況となり、普通の感覚では購入できないような価格設定になっています。

おそらく、全国を視野に入れて、ある程度の需要が見込める車両は一通り製品化してしまっているので、製造ロット数を下げざるを得ないのでしょう。その結果、製品に占める固定費は上昇。為替変動や、製造元の中国メーカーの人件費高騰など複数要因が絡んで、今の価格に落ち着いていると思います。
ただ、このままで行くと、“価格”で購入しない→製造ロットが更に減る→更に価格が上昇→更に需要が減る→またまた価格が上昇の、負のスパイラルに陥ります。
かといって、定番の国鉄形式ともなると、tomixやKATOなど大手メーカーとの競争になります。
そのさじ加減に悩んでいるのかもしれません。

一方で、昨年安中貨物の自主回収を決めたポポンデッタですが、2月上旬には個人向けに代替品の発送が行われる見込みです。
どの程度の改善が見られるのかがポイントでしょう。
そうでないと、後続の新製品への不安が残ります。

その、次の製品となるホキ1000形の試作品が発表なっています。
模型化に関しては、「ボディの色は実車に合わせると模型としてはかなり暗いイメージとなってしまうため少し明るめになっています。」とあります。(ポポンデッタ製品開発室ブログより引用)
実写の灰色は、私有貨車の権威の著書「プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑」によると、マンセル値でN7.5とあります。
従って、アンモニア専用車の白(マンセル値N9.2)と比べても、少し暗めです。
ですので、明るくするのはいいのですけど、明るくしすぎて「タキ18600形と並べたら同じ色」だと困ります。
それよりも重視すべきは、「色味」です。
灰色には「赤みが強い灰色」と「青みの強い灰色」があります。
これを変えると、印象ががらっと変わります。
そちらにも気を遣って欲しいと思います。


■まずは完成を (そのほかキットメーカー)
特に動きはありません。
昨年は完成品の塗り替えが多く、コンバージョンキットの製造が少なかった1年でした。
後半製造を開始した、大分の423系も製造途中です。
今年は、まずは当工場で製造待ちの車輌製造を優先しましょう。
そうしないと、いつまで経っても、購入計画で(組立待)ばかりが増えてしまいますからね。

画像

(今年はこれから製造開始) 関連記事→こちら


■製造がなければ (改造種車)
特に動きはありません。
昨年は、改造種車の大量入線がありました。
103系とキハ47形です。
昨年は、一部キハ47形が塗装変更などで使われましたが、103系は手つかずです。
それらを種車とした製造を行いたいと思います。
その前に大分の423系を片付けなければいけませんが……



以上が2018年年始の購入計画です!



昨年は、当工場の製造遅延により、製造予定の車両がたまる傾向にあります。
残念ながら、今年もその傾向は続く見通しです。
既に、1月の3連休は、地元消防出初め式など予定があり、いきなり製造遅延が発生する見込みです。

そして、正直なことを言うと、製造作業そのものが厳しくなってきています。
特に加齢による視力の低下(老眼とも言う)が、作業を以前と比べて遅れさせている原因にもなっています。
これだけは避けられないことです。

今後もいろいろな要因で、これまでのような車輌製造が行えないかもしれませんが、今年1年お付き合いして頂ければと思います。






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新規購入計画〜♪ (2018年1月 その2)
2018年になり、もう半月になります。 そろそろ正月ボケを治さないといけませんね。 ...続きを見る
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌
2018/01/17 20:22

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
あけましておめでとうございます。正月は485系の画像を嗜みながら 普段できない晩酌というものをやっているセルフ車掌です。(酒のせいでコメントが荒れていたらごめんなさい。)今年も長文で重工さんのコメント欄をいらねと言われても席巻させていただきますのでよろしくお願いします。年末の怒涛の交流機関車投入おめでとうございます。ED79は日本海の関係ということで予測できたのですが、ED75とED76は予想外でした。ED75重連だとコキ100系以降よりはコキ50000かコキ10000ですよね。特にコキ10000は青函トンネル開業時にも北海ライナーの運用が残っていたので、是非運用したいものです。黒磯までEF65(2000番台でも可)黒磯からED75重連、青森信号所からED79 五稜郭からDD51試験塗装??でいかがでしょうか? コキ10000の後ろにはコキフ10000を逆向きにつけて 北海ライナーのロゴを入れてもいいかもしれません。重工さんのブログでコキ10000の記事がヒットしないのですが、もしかして未在籍でしょうか?在籍していないなら今年初めの箱買いしてみますか??北海ライナー運用時には、こちらもまさかの10両編成で応戦できればしたいと思います。ED76も14系200番台はシュプール白馬栂池専用で、機関車も貨物更新がいるので、この車両は予想外でした。本格的に山陽寝台特急へ進出ですか? 実は白馬・栂池は14系寝台(レガート車もあり)との混結が多いので、まずはあかつき用から増備したらいいかもしれませんね。ただ問題はメーカーさんが再生産してくれるかですな。当室はさよならなは・あかつきで特別車はコンプリートしたので、485系改造のスハ24のみ製作してもらいました。(どこかのブログに載っていたような)
セルフ車掌
2018/01/01 22:09
to セルフ車掌さん
コメントありがとうございます。
本年もよろしくお願いします。
(お手柔らかに…)

ご指摘の通り、当工場にコキ10000形が実は在籍していません。
これまで、当工場の運用範囲が分割民営化後で、既に運用末期であったこと、牽引する機関車がCLEブレーキに対応(いわゆる1000番代機関車)であることが、原因でした。
今回該当のED75形が入線したので、増備してもいいのですが、九州方面が全く対応できていないので、様子見だと思います。

山陽寝台関係は、今のところ九州管内の牽引機は用意できたものの、山陽本線内の機関車がない状況です。
まさか、トワイライト塗装のEF65形や、EF81形450番台と言う訳にもいきませんのでね。
のんびり、じっくり考えていきたいと思っています。
知佳@工場長
2018/01/03 02:34

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