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zoom RSS 今回は忘れないように… (423系大分 その34)

<<   作成日時 : 2018/01/06 17:00   >>

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実は、AU1XとAU2Xの実物を見たことが無いと思いながら、大分の423系を製造しています。
(2000年代に入って、比較的早く姿を消していますからね。)




前回の作業では、ペーパーがけの作業を行っています。
(前回の作業報告記事はこちら)



今回はパーツの取り付けを行っていきます




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(あらかた取り付けました)





■今回は忘れないように……

まず最初に、乗務員扉を取り付けましょう。


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(前回、間一髪でした)

前回の423系製造の際には、この乗務員扉と手すりを取り付けずに塗装を行ったため、ひやっとする事態になりました。
(その乗務員扉取り付け忘れの報告記事はこちら)

まぁ、九州色の場合、乗務員扉に塗り分けが掛かる訳ではないので、塗装やり直しには至っていません。
ただ、やはり何かあると怖いので取り付けましょう。


次に同じ先頭車のパーツを取り付けます。


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(大きさが違う?)

トイレの点検蓋です。
なぜか、2輌で大きさが違います。

手前が、423系キットの先頭車で、奥が元々クハ111形です。
大きさが違うのですが、今回は見逃すことにしました。


更に、その元クハ111形にはパーツを取り付けます。
なぜかというと……


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(大分足りない)

クハ111形をクハ421形にするのに際して、変更点があります。
今回、偶数車にMGを載せませんので、MGのルーバーは不要なんですが、サボと列車札差の位置を変える必要があります。

そこで、事前にサボ受けと列車札差は削っています。
改めて取り付ける必要があります。


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(キハ47形でおなじみ)

JR西日本のリニューアル車製造で利用している、トレジャータウンのパーツを用いてサボ受けと列車札差を取り付けます。


次に電動車です。


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(何も無い)

妻面ですが、何もありません。
せめて、電動車らしくしたいです。

毎回書いていますが、tomixの113系は115系1000番台の車体を流用しています。
そのため、妻面にある電動機ダクトがありません。


画像

(簡易表現です)

ダクト共にモハ422形には配管も取り付けました。
前回同様に簡易表現です。


そして最後に。


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(サボ受けがあると言うことは…)

車端に行き先表示装置の窓があります。
しかし、今回製造は423系です。
最終製造グループには準備工事がしてあったものの、ほかには装備されていませんでした。
(403系の方は、冷改時に取り付け工事を行っていたと思います。)

そこで埋めてしまいます。


画像

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(窓で埋めてしまえ!)

当工場では、PG6128やPG6127を大量消費するため、大量に窓ガラスが余っています。
そこから行き先表示窓を切り出して埋めてしまいましょう。

取り付けたら、溶きパテを盛って作業は終了です。


画像

(細かいのはOK?)

通常の製造で取り付けるパーツはあらかた取り付けました。



次回は屋根上の作業に入ります






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最近だと、近郊形電車で“グロベン”(グローブ形ベンチレーターの事です)をイメージする人は少ないのではないか?と思いながら、大分の423系を製造しています。 (それ以前に、今の車両にはベンチレーターなんて無いし……) ...続きを見る
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