T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS “試運転”実施中♪

<<   作成日時 : 2018/06/23 17:00   >>

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ご注意!
当工場は長期休業中です。
日報(記事)は不定期更新です。



現在、当工場は関西の“出張所”にて操業中です。
もちろん出張所ですので、車輌製造は出来ないため、出来ることは新しく購入した車両の入線整備くらいです。

そんな出張所での入線整備ですが、工場ではなかった整備項目を追加しています。



試運転です



これまでは、友人たちとの運転会があり、そこで車両の運用があったのですが、友人たちとの運転会は事実上不可能な状況になっています。
しかし、せっかく入線した車両たちをそのままにしておくのも可哀想です。
それに、私自身の欲求不満もあります。

そこで、出張所にレールセットを導入し、“試運転線”として整備し、車両の試運転を行ってます。



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(試運転実施中)




■ようやく試運転実施!

3月中旬から、出張所の操業が始まっているのですが、一番最初に入線した車両が……


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(牽引機がいない!!)

14系客車「ムーンライト九州」です。
その他、同時に24系客車「日本海」が入線しました。
しかし、写真の通り、大問題が発生しました。



牽引する機関車がいなかったのです!!



そこで、当工場に在籍している機関車を召喚することにしました。



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(トワイライトな…)

臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」牽引機のEF81形です。
「シュプール」では、このEF81形での牽引もあったはずですので、今回工場から持ち出して来たのです。

ついでに……


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(函館まで可能)

ED79形も用意しました。
これで、青森から津軽海峡線を通じて函館まで運用が可能となります。

と言うことは?


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(フル運用が出来ます)

24系客車「日本海」は、季節臨時で函館まで延長運転されていました。
その運用も可能です。


その他……


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(こちらも試運転中)

先月入線の485系「しらさぎ」です。
付属編成併結での試運転も大丈夫でしたね。


これまでの試運転で、線路による問題は一部KATOの車両ではあるものの、おおよそトラブルはありませんでした。
(まぁ、元々車両整備の一環の試運転なら問題ない範囲です。)


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(整備も万全!)

ある程度、試運転の実績も出来ましたし、線路や車両のメンテナンスも問題なく出来ています。



そろそろセルフ運転会実施も考えていいかもしれませんね♪






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