T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

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zoom RSS 面取りが大変です! (423系大分 その44)

<<   作成日時 : 2018/08/12 17:00   >>

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当工場は長期休業中です。
日報(記事)は不定期更新です。



いよいよ夏休みに入り、工場長の私も工場に戻ってきています。
いわゆる“帰省”というヤツです。

実は、これまで帰省というものを経験したことがなく、初めての経験です。
とは言え、東京(関東)へ帰省するので、それほど混雑している訳でもないのですが、新大阪から東京方面の新幹線も11日の午前中の指定席はほぼ満席でした。
もちろん、新大阪から広島や博多方面に向かう新幹線は、デッキに人があふれている状況で、さすがの混雑でした。
ただ、東京方面に向かう新幹線も混雑の影響がありました。

車掌アナウンス:「本日は、東京駅から新大阪博多方面に多くの方が利用されています。そのため、東京駅は大変混雑しており、特に1号車から5号車のお客様は降車に大変お時間をお掛けする可能性があります。差し支えなければ品川駅での降車の検討をお願い致します。」

東京駅はホームも狭いですから、新大阪方面に向かう乗客でごった返しているため、降車に時間が掛かるというのです。
(まぁ、1〜3号車は自由席ですので、特に混雑するのでしょう。)

私は、上野東京ラインを使いますので品川で降車を選択。
品川始発の上野東京ラインで帰省しました。

そして、せっかく実家に帰省したのですから、7月の海の日以来の工場操業再開となりました。




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(実は大変!!)



■切り分けて、面取りして……

長期休業の際、製造途中となった大分の423系です。
先月の海の日の3連休では、インレタを使って車番の貼り付けを行っています。
(前回の作業報告記事はこちら)

今回は、窓ガラスを取り付けます。


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(定番のパーツです)

当工場では、おなじみの窓ガラスパーツです。
今回は黒のHゴムを使いますので、PG6128を使用します。
通常、1輌につき2セット使うのですが、今回は7セットで用が足ります。
(窓が一部閉鎖されているためです。)

まずは簡単なところからはじめましょう。


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(はめるだけ)

正面の窓ガラスは簡単です。
ただはめるだけですからね。

これからが大変です。
側面のガラスは全て個別に切り出します。
ニッパーで切り出すのですが、パーツが厚いので手が疲れます。


画像

(まだ簡単)

Hゴム支持のガラスは、ただ切り出してはめるだけなのでまだ簡単です。
しかし……


画像

(面取り必須)

ほかの窓ガラスは、四隅を面取りする必要があります。
この作業が実は結構大変なんです。
面取りをしたガラスを4両にはめていきます。



画像

(取り付け完了)

ガラスの取り付けが完了しました。
取り付けには、クリアのゴム系接着剤を用います。

ガラスの取り付けが済んだので、次の作業に入りたいところですが、ガラスのカットで手が疲れました。
ここで今回の作業は終了にします。



次回は屋根上機器の取り付け作業に入ります






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