新規購入計画~♪ (2019年10月)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 10月に入りました。夜はコオロギなどの秋の虫が声を奏でていたり、朝は過ごしやすくなってきていますが、未だ昼間は30℃近い日がありますね。日中の寒暖差が激しいので体調を崩しやすいので注意が必要ですね。 模型の方ですが、発売日と実家への帰省のタイ…
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新規購入計画~♪ (2019年9月)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 それでは2019年9月の購入計画に行きましょう~♪(2019年8月の計画記事はこちら) なお、車両の導入状況はこれまで通りですが、以下のように表現します。 (購入済) : 模型店から購入済みで、既に入線報告を行っている車…
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仕事以外で来てみたい

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 夏休みもあと1週間ですね。ただ、社会人になると夏休みもお盆だけになってしまいます。今年の場合、8月16日を有休にすれば9連休も可能でした。 しかし私の場合、8月16日は…… (実は、結構来ています) 高知駅前です。この写真の左側には、…
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パーツがあるのになぜ付けない? (KATO JR四国 2000系 カプラー小加工)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、入線から10年経過していつ故障するか判らないマイクロエースのJR四国2000系をKATOに置き換えています。(KATO JR四国2000系 入線報告記事はこちら) 何せ、マイクロエースはAssyパーツどころか、補修用部品をほとんど…
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最近、よく利用しています♪ (KATO JR四国 2000系入線)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点に東海道本線~山陽本線~鹿児島本線を軸として車両増備を行っています。その一方で、岡山から宇野線~本四備讃線を経由した四国方面の車両増備は思うように進んでいません。これは、大手メーカーが四国の車両に対して消極的であることが一…
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新規購入計画~♪ (2019年8月)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 梅雨が明けて8月になりましたが、暑いですね!!連日35℃を超えるような状況ですので、室内にいるだけでも熱中症になる恐れがあります。週末はなんとか日中冷房無しで過ごしていますが、気をつけたいところです。 個人的には汗かきですので、日中は外に出る…
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3連休を利用して (試運転線でのセルフ運転会 1907-01)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 当工場では関西に出張所を開設し、新しく入線した車両の簡易的な整備を行っています。その整備確認のため験線を導入しているのですが、工場長の“鉄分補給”のためにセルフ運転会にも利用しています。 ただ、線路の敷設や整備にも時間を要するため、祝日を含め…
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やっぱり食べたくて!!

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場が長期休業に入り、関西に出張所を開設して1年が経過しました。 当初はいろいろ慌ただしかったのですが、ようやくですが少しずつ余裕が出来てきた感じがします。 特に、一番の問題だった“食事”ですが、コンビニ依存生活になる…
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新規購入計画~♪ (2019年7月)

ご注意!当工場は長期休業中です。日報(記事)は不定期更新です。 7月に入りました。あっという間に、2019年も折り返しです。仕事も忙しいせいか、本当にあっという間でした。後半もこのような状態が続くのでしょうか?ちょっとは落ち着いたらなぁ…と思います。 なお、7月2日にウェブリブログがリニューアルを実施しま…
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3社(?)直通乗り入れです! (山陽電鉄 5030系 新シンボルマーク・2018年仕様 入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点に東海道本線~山陽本線~鹿児島本線を軸に車両増備を行っています。 その一方で、大手私鉄を中心に私鉄車両の増備も行っています。 これは、車輌製造の練習の一環として、GreenMaxのエコノミーキッ…
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目立たない存在だけど… (大阪市高速電気軌道 10系)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 昨年3月から転勤のため、関西に出張所を開設した工場ですが、出勤には大阪メトロ御堂筋線を使っています。 御堂筋線は、大阪府堺市にあるなかもず駅から北に向かい、御堂筋の下を通ってなんば、梅田、新大阪を経由して、大阪府吹田市の江坂駅…
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“走り初め”は2回に分けて♪ (試運転線でのセルフ運転会 1901-02)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、出張所でセルフ運転会を実施しています。 さっそく2019年初めてのセルフ運転会は、運用のトラブルにより2回に分けて実施することになりました。 (運転会前半の実施報告記事はこちら) 今回はその後半になります。…
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新規購入計画~♪ (2019年6月)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 6月になりました。 もうそろそろ関西や関東も梅雨入りの時期なんですが…… 暑いっ!! 5月には既に30℃を超える暑さが続いています。 既に夏のような陽気です。 この変化に人間の方が追いついていけず、夏バテに…
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ようやく色が揃った… (KATO 313系5000番台 車端間ダンパ交換)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、先日KATOの313系5300番台が入線しています。 (313系5300番台の入線報告記事はこちら) KATOでは、この5300番台と共に、5000番台も改めて製品化していますが、当工場では2009年に500…
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“車端間ダンパ”はついてませんが…… (KATO 313系5300番台 入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点に東海道~山陽~鹿児島各本線を軸に車両増備を行っています。 その関係で、東海道本線で運用する車両を多く増備しており、とりわけ東海道本線の大半を管轄するJR東海の車両を多く所有しています。 JR東海は分割…
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製造予定だったのですが… (tomix 167系田町アコモ車 入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東海道~山陽~鹿児島各本線を軸に車両増備を行っています。 基本的には定期運用の車両を増備しているのですが、臨時列車の車両も増備しています。 今回は田町の波動用車両が入線しました! …
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新塗装がすれば、こちらも…… (tomix 485系 しらさぎ 色差し)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 今年は異例の10連休となったGWですが、今日も入れて3日となりました。 そろそろ、GW明けのことも考えなくてはいけなくなってきました。 久しぶりに本格的とはいきませんでしたけど、T.O.重工の工場の操業を行ってきましたが…
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やっぱり色を差さないと! (tomix 485系しらさぎ・新塗装 色差し)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 元号改元に伴う10連休となった、2019年のGWですが後半戦に突入ですね。 長いおやすみですので、久しぶりの工場の操業を臨時で再開しています。 とは言え、車輌製造を行うには時間がありませんので、完成品の色差しなどを行っています。…
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10連休で開催できた! (MODEL Train Bleuでの運転会 201904)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、中学・高校時代の友人たちと車両をレンタルレイアウトに持ち寄り、定期的に運転会を開催しています。 実は、この運転会が当工場操業のきっかけとなっています。 しかし、2018年3月から工場長の私が関西へ転勤…
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令和最初の新規購入計画~♪ (2019年5月)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 元号が「平成」から「令和」に変わりました。 私も「昭和」「平成」「令和」と3つの元号を跨ぐことになりましたが、もしかしたら次の元号まで跨ぐかもしれないと最近思っていたりします。 また、この関係で今年のGWは4月27日を含めて…
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