碍子だけじゃ済まない! (GreenMax BEC819系 色差し作業)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、元号が変わる今年のGWを利用して、工場の操業を再開! さすがに期間が短いので車輌製造は出来ませんが、完成品の色差し程度の作業を行っています。 前回は、2018年に入線したKATO883系リニューアル車のパンタグラ…
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GWを利用して色差し作業!(KATO 883系リニューアル車 色差し)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 10連休のGWがスタートしました!! 私の方は通院もあり、一足先の26日からGWをスタートさせています。 今のところ、5月の3もしくは4日まで工場(実家)に戻っている予定です。 であれば、いろいろ作業が出来ますよね…
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半年近くほったらかしにしておくと… (塗装工具類メンテナンス)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 いよいよゴールデンウィークが始まりました!! 当工場も、この長期休暇を利用して、これまで入線した車両の整備を行おうとしたのですが…… (準備はしたけど…) ■まずはセッティングして… 当工場の塗装…
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比較的早くストライプに… (tomix 185系200番台 踊り子・強化型スカート 入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、先日特急「踊り子」運用のため185系0番台を入線させています。 (前回の185系0番台 踊り子・強化型スカート 入線報告記事はこちら) 185系は、急行「伊豆」に使用されていた153系の後継として製造された形…
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全車一斉更新しました! (tomix 185系0番台 (踊り子・強化型スカート)入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 いつもの文章ですが、当工場は東京を起点に東海道本線を西に進むように車両増備を続けています。 先日は、東海道本線と関わりの無い、東京臨海高速鉄道 70-000形が入線しています。 (東京臨海高速鉄道 70-000形の入線報告は…
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東海道には直接入りませんが…(東京臨海高速鉄道 70-000形入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点にして東海道本線を西に進むように車両増備を行っています。 その中で、東海道本線に乗り入れる“湘南新宿ライン”も運用範囲になっています。 この湘南新宿ラインですが、池袋~大崎はもう一つの路線が運用されています…
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平成が終わると共に……

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 4月に入り、新しい生活が始まっている人が多いと思います。 新しい学校や、仕事など…… 新しい年号も決まり、いろいろ動きがあるなかで、鉄道模型の業界でも動きが出ています。 皆さんもご存じでしょうけど、秋葉原にある鉄道模型…
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新規購入計画~♪ (2019年4月)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 4月に入りました。 先月は仕事が忙しかったり、車両の入線に手間取っていた関係で、購入計画のみの日報更新でした。 今月はもう少し更新したいところですね。 花粉症の方はスギの花粉がピークを越えましたし、いろいろ動いてもいいかもしれ…
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新規購入計画~♪ (2019年3月)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 3月に入りました。 この時期は、卒業や転勤などの別れの季節でもあります。 丁度1年前、工場長の私も関東から関西へ転勤しました。 いろいろ不安もあるでしょうけど、先には新しい出会いがあります。 それに向かっていければと思います…
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今年の走り初め♪ (試運転線でのセルフ運転会 1901-01)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 昨年の出張所開設(関西へ転勤)に伴い、友人との鉄道模型の運転会が困難になったことから、出張所に車両入線整備のための試運転線を用いてセルフ運転会を開催しています。 昨年内に実施困難と思われた友人たちとの運転会ですが何とか、昨…
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これでは身動き取れない!!

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 工場長の私は、通院や鉄道模型の引き取りのため、1~2ヶ月に1度の割合で、関西の出張所から関東の工場(実家)に戻ります。 この2月の3連休は丁度良いタイミングなので、戻ったのですが…… 一面の雪景色です! …
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新規購入計画~♪ (2019年2月)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 2月に入りました。 冬本番になり、大阪でも雪がちらつくことがあります。 しかしそれよりも問題は、猛威をふるっているインフルエンザですね。 今期は予防接種を受けていないので心配なのですが、今のところ感染していません。 …
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新・旧どちらが有利? (KATO 221系リニューアル車 カプラー交換)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、2018年11月にKATOの221系リニューアル車(大和路快速)を入線させています。 (221系リニューアル車大和路快速の入線報告記事はこちら) KATOでも今回のリニューアル車で金型を一新。 動力ユニット…
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出来れば統一したい (GM BEC819系 カプラ交換)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 昨年末にJR九州の次世代車両BEC819系が入線しています。 (BEC819系の入線報告記事はこちら) BEC819系は、筑豊本線の非電化区間(折尾~若松)の運用がメインですが、車両整備の関係で電化区間の直方まで…
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4輌は多すぎて… (tomix キハ66・67 九州色 入線)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、九州管内のJR(国鉄)も運用範囲として車両の増備を行っています。 その中で、国鉄が製造したキハ66形・67形についても、九州北部の運用を考慮して、導入を行っています。 これまで当工場では、2014年に分割民営…
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年内開催が出来た! (MODEL Train Bleuでの運転会 201812)

ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場は、中学・高校時代の友人が大きく影響しています。 現在、鉄道模型を趣味として、この日誌を書くようになったのも、その当時の友人のおかげです。 その友人たち(とは言っても私含めて4人ですが)とは、定期的にレンタルレイアウト…
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これで“賞”を頂きました♪ (KATO 221系 リニューアル車 大和路快速 入線)

あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点に東海道本線~山陽本線~鹿児島本線を軸として車両増備を続けていますが、当初は車両導入の費用面を考えて、…
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次世代の車両になれるか? (GreenMax BEC819系 入線)

あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします ご注意! 当工場は長期休業中です。 日報(記事)は不定期更新です。 当工場では、東京を起点に西へ運用範囲を広げており、2012年には423系を皮切りに九州にも進出しています。 九州は、鹿児島…
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年始めの新規購入計画~♪ (2019年年始♪)

あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします それでは2019年最初の購入計画に行きましょう~♪ (2018年最後の計画記事はこちら) なお、車両の導入状況はこれまで通りですが、以下のように表現します。 (購入済) : 模型店から購入済みで、既に入線…
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今年もよろしくお願いします。 (2019年 年頭挨拶)

T.O.重工の鉄道模型作製日誌をお読みのみなさまへ あけましておめでとうございます♪ 年が明けて2019年になりました♪ 昨年のこの正月には、引き続いて車輌製造をがんばるような話でスタートしましたが、3月に関西へ転勤! 当工場の長期休業を発表…
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