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T.O. 重工の鉄道模型作製日誌

プロフィール

ブログ名
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌
ブログ紹介
初めまして〜♪工場長の知佳です。
ここは、私が自作している鉄道模型について
工場の日報的な感じで紹介するブログです。

腕はあまりよくありませんけど、
模型を作製するための参考(失敗例の?)にはなると思います。

まぁ、こんな奴が書いているブログですので大したことはやっていませんけど、読んでいただければ幸いです。


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タイトル 日 時
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その1)
新規購入計画〜♪ (2017年3月 その1) 3月に入り、工場長の私としてはスギ花粉のシーズンに突入しています。 2月から、医師に処方してもらったアレルギーの薬を飲むことで、今年も2月中は全く問題なく過ごせています。 しかし、今年は花粉の飛散が例年並みに多く飛ぶと予想されていることから、そろそろ薬だけではなく、マスクも出動させるかもしれませんね。 ...続きを見る

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2017/03/01 17:00
東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線)
東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線) 当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線の軸とした車両運用を行っています。 そのため、近郊形電車の入線が優先される傾向があり、特急形や通勤形電車の入線が遅れる傾向があります。 ...続きを見る

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2017/02/26 17:00
この色で勝負!? (113系福知山 その38)
この色で勝負!? (113系福知山 その38) 当工場では、2輌編成でトコトコ走っていた、福知山の113系3800番代を製造しています。 (4輌編成はあったはず…) ...続きを見る

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2017/02/25 17:00
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37)
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37) 積雪地域を走る車両にグローブ形ベンチレーターは良くないのでは?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (前後に塞ぎ板付けた程度では大した対策にはならず、415系800番代への改造では、押し込み形に付け替えたほどですから……) ...続きを見る

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2017/02/22 17:00
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加)
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加) 当工場では東京を起点に、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 時代設定は、当初は国鉄分割民営化後の1980年代後半から現代までの設定でしたが、最近は国鉄末期の1980年代まで設定を広げようか検討しています。 ...続きを見る

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2017/02/19 17:00
塗装準備完了 (113系福知山 その36)
塗装準備完了 (113系福知山 その36) ある意味、クモハ113形の正面は前面強化の最終形態だと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (元のデザインがないから、何でも出来るのですよね♪) ...続きを見る

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2017/02/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2) 2月に入り、スギ花粉症の工場長の私は、アレルギー対策の薬を服用するようになりました……… ですが、花粉飛散どころか、真冬の寒さに逆戻りです!! ...続きを見る

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2017/02/15 17:00
上れるように… (113系福知山 その35)
上れるように… (113系福知山 その35) 全電動車ですので、ある意味ハイパワーだと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (まぁ、最近のJR西日本は0.5M方式で全て電動車ですので、別な意味で全電動車なんですけどね。) ...続きを見る

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2017/02/12 17:00
まずは配管を… (113系福知山 その34)
まずは配管を… (113系福知山 その34) 当工場では、両顔とも先頭車改造の福知山の113系3800番代を製造しています。 (以外と、西日本では多いケースだと思いますが…) ...続きを見る

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2017/02/11 17:00
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2)
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2) 当工場では、北陸方面の車両運用を行っており、先日683系リニューアル車が入線しています。 (683系リニューアル車の入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2017/02/08 17:00
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し)
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し) 当工場では、近畿圏から北陸方面へ向かう特急車両の増備を行っています。 (北陸本線は、当工場では東海道本線につながる路線ですので、運用範囲です。) ...続きを見る

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2017/02/05 17:00
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33)
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33) 当工場では、改造に改造を重ねて誕生した、福知山の113系3800番代を製造しています。 ...続きを見る

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2017/02/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1) あっという間に2月です。 昨年後半から引き続き、ドタバタが続いています。 ...続きを見る

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2017/02/01 17:00
よく混乱します… (113系福知山 その32)
よく混乱します… (113系福知山 その32) 当工場では、いわゆる“食パン”の中でも、インパクトの大きい福知山の113系3800番代を製造しています。 (583系改造の形式の方も、インパクトが大きかったのですけど、これはそれの上をいっていましたからね…) ...続きを見る

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2017/01/29 17:00
まだまだがんばります! (KATO 683系 「サンダーバード」リニューアル車)入線
まだまだがんばります! (KATO 683系 「サンダーバード」リニューアル車)入線 当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を行っています。 これに関連して、各路線に接続する路線についても増備を行っており、米原で直江津(現在は金沢)まで続く、北陸本線も運用範囲として車両増備を行っています。 ...続きを見る

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2017/01/28 17:00
相互で乗り入れます♪ (tomix 東京都交通局 10−300形4次車 入線)
相互で乗り入れます♪ (tomix 東京都交通局 10−300形4次車 入線) 当工場では、JR(国鉄)のほかに、私鉄車両の入線も行っています。 ...続きを見る

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2017/01/22 17:00
中間車にしか見えない… (113系福知山 その31)
中間車にしか見えない… (113系福知山 その31) JR東日本でも、分割民営化語に先頭車化改造車はありましたけど、ここまでイメージが沸かないな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (クハ411形701がいますが、先頭ブロック新製ですし、ほかは元々切妻の205系ばかりか…) ...続きを見る

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2017/01/21 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年1月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年1月 その2) 2017年も始まり、あっという間に半月も経ってしまいました。 まぁ、年末年始はいろいろイベントが多いので、慌ただしく進んでいくのはいつものことなんですけどね。 ...続きを見る

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2017/01/15 17:00
いつもの三枚下ろし… (113系福知山 その30)
いつもの三枚下ろし… (113系福知山 その30) ワンマン運転にすることで人件費ダウンを狙えるのは判るのですが、クモハ+クモハなので経済的なメリットはあまり期待できないのかな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (検査などでは、3輌から2輌に減るのですから、もちろんメリットはありますけどね。) ...続きを見る

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2017/01/14 17:00
まだまだ検討中… (113系福知山 その29)
まだまだ検討中… (113系福知山 その29) 113系3800番代は姿を消していますが、そういえば金沢へ旅立った車両は未だ健在だな?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (415系800番代のことです) ...続きを見る

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2017/01/11 17:00

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