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昨日になりますが、 ＧＭから発売になった東武３００００系が当工場に入線しました♪ (前回の完成品 KATO ３８３系 購入記事はこちら)  (今回は６輌だけです♪) じゃ、今回購入した車両を見ていきましょう♪  (GM 4086 東武30000系 ６輌編成セット 動力付き) 今回は６輌編成セットのみの発売です。 ４輌編成セットは来年１月の発売予定です。  (クハ３１６００) 浅草方面向きの先頭車です。 車体のステンレス地の質感が若干弱い(光沢が少ない)感じに受け止められるかもしれません。 ただ、ＧＭの東武１００３０系キットと並べるとちょうど良い感じですね。 (まぁ実車も光沢は弱いですし、キットの東武１００３０系と並べると違和感ないですし)  (クハ３１６００の先頭部分) 若干扁平な感じもしますけど、実車もこのような感じですので先頭部分の造形は悪くないと思います。 (１００００系よりも先頭部分は扁平なんですよね。) なお、車番はインレタでユーザー取り付けです。 この辺はＧＭでは普通ですね。 今回、ワイパーは印刷表現となりました。 これまで、京成や近鉄の塗装済みキットでは別パーツになっていましたので、ユーザー取り付けで別パーツにしてもらってもいいと思うのですけどね。 先頭車のカプラーはデフォルトが「ダミー」になっています。 選択でＧＭお得意の「ドローバー」かtomixの「ＴＮカプラー」に変更することが出来ます。 (ドローバーは４輌編成セットに入る予定です。) もちろん、当工場ではtomixの「ＴＮカプラー」を選択しています。 これは、当工場で所有している１００３０系(１００５０系)にＴＮカプラーを装備させているためです。  (クーラーとＡＭラジオ受信ユニット) 東武３００００系では分散型のクーラーを１輌に３基搭載しています。 造形ではＫＡＴＯなどと比べるとがんばって欲しいところがありますけど、模型でも忠実に再現されています。 ＡＭ受信ユニットは１００３０系とは異なり小型なものが採用されました。 模型では屋根と一体成形で表現されています。 まぁ、一体成形でも充分ですけどね。  (車体側面車番標記と行き先表示) 先頭部分でも書いていますけど、車番はユーザー取り付けです。 インレタを転写していきます。 社紋については印刷済みです。 行き先表示や弱冷房車、優先席などはステッカーに収録されていてユーザー取り付けです。 今回、行き先は地上運用・地下乗り入れ運用両方ある「急行 南栗橋」に設定しました。  (モハ３２６００)  (モハ３２６００のパンタ廻り) モハ３２６００にはパンタグラフが２基搭載されています。 ヒューズボックスが屋根にありますが、ユーザー取り付けです。 パンタグラフは１ホーンタイプのＰＴ７１Ａです。  (避雷器は…) パンタ廻りをよく見ると、避雷器は屋根と一体成形になっています。 ユーザー取り付けで構いませんから、別パーツ化して欲しかったですね。  (モハ３３６００) モハ３２６００とユニットを組むモハ３３６００です。 弱冷房車に設定しています。   (サハ３４６００) こちらは３００００系で唯一の付随車、サハ３４６００です。 発売予定当初はモハと同一車体になる予定でしたが、変更されて別車体で金型が起こされています。 その関係で、車体側面の電動機冷却取り入れ口の表現がありません。 これは結構重要でしたので、適切な決断だと思います。  (モハ３５６００) こちらは１Ｍ方式の電動車です。 模型では動力車に設定されています。 これは１０輌編成にした際、編成の中央部に来るからでしょう。  (クハ３６６００) そして最後は東武日光向きの先頭車クハ３６６００です。 １０輌編成を組む際には併結の対応を取ることとになります。 なお、スカートは浅草向き側とで分けて作製されています。 (この辺は嬉しいですね。) さて、ここまでＧＭ東武３００００系を見ていきましたけど、東武ファンの方なら購入していい製品だと思います。  (東武１００００系シリーズと並べてみました) 完成品が少ない東武鉄道にとって、多分マイクロエースの５００００系と購入を考えるかもしれません。 ただ５００００系は５００００系・５００５０系・５００７０系・５００９０系と形式が分かれていて、形式ごとの運用路線・区間が限定されています。 (模型化されたのは５００００系と５００５０系だけですが…) それに比べて３００００系は東上線系統は無理ですけど、本線系統の地上運用と半蔵門線乗り入れの地下鉄運用が出来ます。 特に、本線系統は１００００系が運用する区間であれば３００００系も入るので、広範囲に運用したいと考えるなら５００００系よりも３００００系ということになります。 それに……   (１００３０系との併結) １００００系と併結運用があります♪ ３００００系の場合、地上運用では１００００系との併結運用があります。 北千住などで１日いると高い確率で併結運用を見かけます。 この辺が３００００系の醍醐味だと思いますね♪ (同じような他形式併結は京急・名鉄・近鉄でも見かけますね) そういう意味ではお奨めの形式だと思いますね。 さて、当工場の東武鉄道については来年発売の３００００系４輌編成を購入して３００００系１０輌編成対応化をしますが、併行して従来の１００００系の併結対応工事も行いたいと思います。 上の写真を見てもらっても判りますが、当工場の東武１００００系は１５年以上前の作製のため、先頭車カプラーがダミーになっています。これをＴＮカプラーに変更したいと思います。 (それ以前に自連でアンテナも旧タイプです。) ただ、当工場の１００００系は東上線仕様の１０輌編成ですのでその辺は大目に見て欲しいのですけどね(^^ゞ  ご協力をお願いします♪当工場ではブログランキングに参加しています。 もし、この記事が気に入りましたら下のボタンを１クリックして頂ければと思います。 ○にほんブログ村   ○Blog Rnking ＠With 
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ブログで振り返る今年の一年 (２００８年総括・車両動向篇)
今年も残りわずかとなりました。 そこで毎年恒例、当工場の２００８年の総括をしたいと思います。 ...続きを見る |
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌 2008/12/29 02:31 |
新規購入計画～♪ （２００９年１月 その１）
{%門松hdeco%}あけましておめでとうございます。{%門松hdeco%} ２００９年もよろしくお願いします。{%ブロっくまありがとうdeka%} ...続きを見る |
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌 2009/01/01 00:06 |
直通乗り入れ開始です♪ (ＧＭ 東武３００００系４輌編成 入線)
先月に引き続き、東武３００００系の残り４輌が入線しました♪ (前回の東武３００００系６輌の入線記事はこちら) ...続きを見る |
T.O. 重工の鉄道模型作製日誌 2009/01/18 17:23 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
東武30000系、私も購入しましたがやはり素晴らしい製品で、GMもここまで来たか！という感じがします。 |
こんにちは 2008/12/28 12:05 |
東武３００００系買われたのですか～！！ |
釜鉄 2008/12/28 13:20 |
関東の私鉄はあまり知らないが、東武は車体イメージが好きなので買ってみようかと思ってます |
らんぽす 2008/12/28 15:42 |
to こんにちはさん |
知佳＠工場長 2008/12/29 20:44 |
to 釜鉄さん |
知佳＠工場長 2008/12/29 20:52 |
GoogleChromeで検索したら |
南栗橋車両管理区荒川支所 URL 2008/12/31 22:50 |
to 南栗橋車両管理区荒川支所さん |
知佳 2008/12/31 23:04 |
僕は、電車が大好きです |
金子往尋 2009/11/16 16:26 |
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