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zoom RSS ようやく房総ローカル線向けの製造ですが、やっぱり… (113系 幕張 その63)

<<   作成日時 : 2016/01/19 17:00   >>

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当工場では、以前我孫子に顔を出していた幕張の113系を製造しています。
(これまでは、顔を出してない1000’番台の製造ばかりでしたが…)



前回の作業では、地下線向けの1000’番台の製造がひとまず終了。
16輌の地下線向け車両が完成しました。
(前回の作業報告記事はこちら)



今回からようやく房総ローカル向け(1000番台)の製造に入ります!



画像

(やっぱり追加か…)




■迷った上で……

さて、これから房総ローカル向けの車両の製造に取りかかりますが、どのような車両を何輌作るのか直前まで実は決まっていませんでした。
房総ローカル向けの113系は6輌編成と4輌編成がいました。
更に、分割民営化直後は非冷房車が多く存在し、その後冷房改造が行われていきます。
それに並行して、前面強化工事も行われており、いわゆる「鉄仮面」と呼ばれるステンレスによる改造車もいました。
(なので、地下線向けにも鉄仮面を1輌製造したのです!)


実は、小山と共に非常にバリエーションが多いのです!!


これを多く取り入れると、20輌や30輌作っても足りず、下関の115系のようになってしまいます(笑)
そこで、ある程度車輌製造を絞ろうと検討しました。

ステンレスによる前面強化工事車(鉄仮面)は既に地下線向けの1000’番台で製造しています。
でも、やっぱりローカルでも欲しいので1輌は確保します。

分割民営化後の冷房改造車ですが、言わずとしれたAU712による冷房改造車です。
3輌ずつ冷房が異なる6輌編成の千マリ70編成を除いて、基本的に原則編成単位で冷房改造されていましたので、屋根にはSIVが載っています。
(70編成はMG搭載)
そうなると、最小単位はAU75冷改車4輌とAU712冷改車4輌の組み合わせになります。
ただ、6輌編成も欲しい…


最終的にはAU75冷改の6輌編成とAU712冷改車の4輌編成を基本とすることにしました。



その結果、用意したのが……



画像

(結局追加…)

AU75冷改車6輌は、既に用意していたコンバージョンキットがありますので、それを活用して製造します。

一方で、AU712冷改車の方は……


画像

(バリエーションが欲しい!)

用意したのは、トレジャータウンの「113系幕張250・242編成4連(TTK427M)」です。

さて、幕張の250編成および242編成というのはどのような編成かというと、一番特徴的なのは……


クハ111−1201がいます!!


車番だけではピンとこないかもしれませんが、幕張では珍しい先頭車改造車です。
当工場では冷改後の242編成として製造します。
晩年の1000’番台を組み込んだ時代は既にモハユニットがいますので対応可能ですしね……



次回から本格的に製造に入ります







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分割民営化直後は、房総ローカルの半数以上が非冷房だった幕張の113系を製造しています。 (横須賀・総武快速線とはエライ違いです!) ...続きを見る
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2016/01/21 22:59

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