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東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線)
東へ西へ活躍へ…… (tomix 103系 ユニットサッシ・オレンジ 入線) 当工場では、東京を起点に東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線の軸とした車両運用を行っています。 そのため、近郊形電車の入線が優先される傾向があり、特急形や通勤形電車の入線が遅れる傾向があります。 ...続きを見る

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2017/02/26 17:00
この色で勝負!? (113系福知山 その38)
この色で勝負!? (113系福知山 その38) 当工場では、2輌編成でトコトコ走っていた、福知山の113系3800番代を製造しています。 (4輌編成はあったはず…) ...続きを見る

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2017/02/25 17:00
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37)
いつも通り、塗装前の入浴♪ (113系福知山 その37) 積雪地域を走る車両にグローブ形ベンチレーターは良くないのでは?と思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (前後に塞ぎ板付けた程度では大した対策にはならず、415系800番代への改造では、押し込み形に付け替えたほどですから……) ...続きを見る

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2017/02/22 17:00
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加)
水が入らないようにするためには… (tomix 165系 Hゴム追加) 当工場では東京を起点に、東海道本線〜山陽本線〜鹿児島本線を軸に車両増備を進めています。 時代設定は、当初は国鉄分割民営化後の1980年代後半から現代までの設定でしたが、最近は国鉄末期の1980年代まで設定を広げようか検討しています。 ...続きを見る

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2017/02/19 17:00
塗装準備完了 (113系福知山 その36)
塗装準備完了 (113系福知山 その36) ある意味、クモハ113形の正面は前面強化の最終形態だと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (元のデザインがないから、何でも出来るのですよね♪) ...続きを見る

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2017/02/18 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その2) 2月に入り、スギ花粉症の工場長の私は、アレルギー対策の薬を服用するようになりました……… ですが、花粉飛散どころか、真冬の寒さに逆戻りです!! ...続きを見る

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2017/02/15 17:00
上れるように… (113系福知山 その35)
上れるように… (113系福知山 その35) 全電動車ですので、ある意味ハイパワーだと思いながら、福知山の113系3800番代を製造しています。 (まぁ、最近のJR西日本は0.5M方式で全て電動車ですので、別な意味で全電動車なんですけどね。) ...続きを見る

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2017/02/12 17:00
まずは配管を… (113系福知山 その34)
まずは配管を… (113系福知山 その34) 当工場では、両顔とも先頭車改造の福知山の113系3800番代を製造しています。 (以外と、西日本では多いケースだと思いますが…) ...続きを見る

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2017/02/11 17:00
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2)
なぜ、今まで無かったの? (683系増結セット用動力装置2) 当工場では、北陸方面の車両運用を行っており、先日683系リニューアル車が入線しています。 (683系リニューアル車の入線報告記事はこちら) ...続きを見る

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2017/02/08 17:00
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し)
やっぱり“色”が欲しい! (KATO 683系 リニューアル車 パンタ廻り色差し) 当工場では、近畿圏から北陸方面へ向かう特急車両の増備を行っています。 (北陸本線は、当工場では東海道本線につながる路線ですので、運用範囲です。) ...続きを見る

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2017/02/05 17:00
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33)
接合部はペーパーで… (113系福知山 その33) 当工場では、改造に改造を重ねて誕生した、福知山の113系3800番代を製造しています。 ...続きを見る

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2017/02/04 17:00
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1)
新規購入計画〜♪ (2017年2月 その1) あっという間に2月です。 昨年後半から引き続き、ドタバタが続いています。 ...続きを見る

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2017/02/01 17:00

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