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zoom RSS 新福知山線色は違いますっ! (113系福知山 その40)

<<   作成日時 : 2017/03/11 17:00   >>

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当時のJR西日本なら、改造後も塗装変更しないでそのまま走ってもよかったのでは?と、思いながら福知山の113系3800番代を製造しています。
(乗務員や駅員の識別のためには必要なんでしょうけど…)



前回の作業では、車体色のクリームまで塗装を行っています。
(前回の作業報告記事はこちら)



今回は残る細い帯の作業に入ります




画像

(新福知山線色に似ているような気が…)




■おそらく、元の塗装を…

当工場の塗装のセオリーでは、明るい色もしくは面積の狭い色から塗装することにしています。


画像

(通常の真逆じゃ…)

現時点での車両です。
残る色は、窓廻りのブラウンの下にある黄色と青の細い帯です。

そうなると、今までの作業は通常の塗装のセオリーと全く逆と言うことになります。


と、言うのも……


画像

(秘密兵器登場♪)

キッチンの113-3800帯デカール(937N)です。
この帯デカールを用いて、残りの黄色と青を塗装します。
作業の効率化を図った訳ですね。
(手抜き作業とも言う…)


まずは正面から貼り付けます。


画像

(保護板は青のみ…)

クモハ113形の保護板は、黄色の塗装が終わっていますので、青の帯のみ貼り付けます。


画像

(Rはありません)

正面が乾燥したら、側面のデカールを貼ります。
位置は、窓廻りのブラウン直下になります。

デカールが半乾きになったら、デカール軟化剤でデカールを軟化させ、濡らした綿棒などで密着させます。
特にドアの段差は念入りに行います。
なお、40N更新車のように、端部のRはありませんので、角はそのまま残します。

片面が乾燥したら、もう一方のデカール貼って作業は完了です。


画像

(新福知山線色ではありません)

これで、3800番代の塗装作業は保護塗装のみになりました。

ちなみに、当工場ではこの3800番代の塗装は、新福知山線色をベースに変更したものと推測しています。
新福知山線色のブラウンと緑の帯の上に黄色と青の帯を貼り、窓廻りのブラウンは新福知山線で使っていたブラウンだと思っています。
と言うのも、クモハ112形の運転台窓廻りのブラウンが、新福知山線色時代のものだと推測しているからです。
なので、当工場での色の選択は、新福知山線色を参考にしながら行っています。



次回は色差しと標記類の貼り付けを行います






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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
こんにちは。
前面の保護板ですが、塗料は何を使用していますでしょうか?
ヒマ人
2017/04/07 17:27
to ヒマ人さん
コメントありがとうございます。

保護板の黄色ですが、普通にGMカラーNo.12 黄色5号を使っています。
知佳@工場長
2017/04/08 04:22

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